С утра тюменские пользователи соцсетей кипели от негодования. «Сегодня сотни людей опоздали на работу, дети — в школы и детские сады, спортивные секции. В чем смысл выделенных полос, если от Монтажников до Пермякова почти каждый день люди идут пешком, ладно сегодня −2, а если −20? Автобусы на Пермякова заполнялись молниеносно под завязку, при закрытии дверей люди выдавливались на остановку обратно, просто нечеловеческие условия, как можно везти ребенка в таком автобусе?» — возмущалась увиденным тюменка Инна Романова. Ей вторили другие тюменцы. Особенно часто упоминали 25 маршрут.
«URA.Ru» рассказало о ситуации с переполненными автобусами Александру Пискулину, директору обоих тюменских ПАТП. «Этого не может быть, — категорично заявил Пискулин. — На этом маршруте достаточно автобусов. Интервал движения — считанные минуты. Понятно, что утром в час пик наполняемость выше, чем днем, но все пассажиры всегда могут уехать. Я сам ездил для проверки в автобусах этого, и не только, маршрута и знаю, о чем говорю. Смысла увеличивать количество автобусов нет».
Стоит вспомнить, как заместитель директора ПАТП по эксплуатации Александр Страдчук недавно заявил, что короткий интервал движения автобусов — это по нормативам, в реальности же график сбивается из-за пробок. «Автомобилисты почувствовали себя ущемленными и стали выезжать на выделенную полосу „А“», — описал проблему он. По его словам, по утрам улица Широтная в сторону центра стоит от улицы Олимпийской. Выделенная полоса фактически не работает из-за легковых машин, которые пытаются по ней проехать, сэкономив время.
А вот директор «Тюменьгортранса» Алексей Санник живет в совсем другой Тюмени. «За два месяца использования выделенных полос на улицах Пермякова и Широтной техническая скорость (автобусов) повысилась на 13%. Выполнено на 3244 рейсов больше. Естественно, в связи с этим повышается и качество обслуживания населения. Мы получаем очень много положительных отзывов и благодарностей от пассажиров», — уверен он.
Видимо, чиновник нечасто бывает в соцсетях. Ну, или на автобусных маршрутах в «час пик», когда, по уверениям возмущенных пассажиров, на Широтной от Олимпийской до Пермякова «пешком 20 минут, а автобусом 40 минут».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Тюмени? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Темы Тюмени», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
С утра тюменские пользователи соцсетей кипели от негодования. «Сегодня сотни людей опоздали на работу, дети — в школы и детские сады, спортивные секции. В чем смысл выделенных полос, если от Монтажников до Пермякова почти каждый день люди идут пешком, ладно сегодня −2, а если −20? Автобусы на Пермякова заполнялись молниеносно под завязку, при закрытии дверей люди выдавливались на остановку обратно, просто нечеловеческие условия, как можно везти ребенка в таком автобусе?» — возмущалась увиденным тюменка Инна Романова. Ей вторили другие тюменцы. Особенно часто упоминали 25 маршрут. «URA.Ru» рассказало о ситуации с переполненными автобусами Александру Пискулину, директору обоих тюменских ПАТП. «Этого не может быть, — категорично заявил Пискулин. — На этом маршруте достаточно автобусов. Интервал движения — считанные минуты. Понятно, что утром в час пик наполняемость выше, чем днем, но все пассажиры всегда могут уехать. Я сам ездил для проверки в автобусах этого, и не только, маршрута и знаю, о чем говорю. Смысла увеличивать количество автобусов нет». Стоит вспомнить, как заместитель директора ПАТП по эксплуатации Александр Страдчук недавно заявил, что короткий интервал движения автобусов — это по нормативам, в реальности же график сбивается из-за пробок. «Автомобилисты почувствовали себя ущемленными и стали выезжать на выделенную полосу „А“», — описал проблему он. По его словам, по утрам улица Широтная в сторону центра стоит от улицы Олимпийской. Выделенная полоса фактически не работает из-за легковых машин, которые пытаются по ней проехать, сэкономив время. А вот директор «Тюменьгортранса» Алексей Санник живет в совсем другой Тюмени. «За два месяца использования выделенных полос на улицах Пермякова и Широтной техническая скорость (автобусов) повысилась на 13%. Выполнено на 3244 рейсов больше. Естественно, в связи с этим повышается и качество обслуживания населения. Мы получаем очень много положительных отзывов и благодарностей от пассажиров», — уверен он. Видимо, чиновник нечасто бывает в соцсетях. Ну, или на автобусных маршрутах в «час пик», когда, по уверениям возмущенных пассажиров, на Широтной от Олимпийской до Пермякова «пешком 20 минут, а автобусом 40 минут».
