За рекламный рынок на общественном транспорте Екатеринбурга развернулась борьба. Компания, которая 17 является ведущей в вопросе размещения рекламы на бортах трамваев и троллейбусов, а также в салонах, рассказывает о вытеснении ее с рынка с помощью фирм-однодневок. Один раз «электротранспортникам» удалось отстоять этот сектор от бандитов. Теперь на бизнес претендуют другие люди - московские рекламщики, сумевшие договориться с мэрией Екатеринбурга.  Подробности – в материале «URA.Ru».

 

В Екатеринбурге – борьба за рекламный рынок, на котором, по оценке экспертов, ежегодно может оборачиваться до 2 млн долларов. ЗАО «Эскиз-регион» 17 лет размещает рекламу на бортах трамваев и троллейбусов в Екатеринбурге. Рекламна на бортах - полностью её прерогатива.  В салонах же помимо этой компании рекламу размещают агентства "Карина" и "Абрис".  По словам владельца и генерального директора этой компании – Владислава Погадаева, компанию пытаются сместить с рынка. На этот бизнес претендует московская структура, которая нашла поддержку в администрации города.

 

По словам Владислава Погадаева, с января 2008 года «Эскиз-регионом» в очередной раз был заключен договор аренды рекламных площадей с Екатеринбургским трамвайно-троллейбусным управлением (ЕМУП ТТУ), срок действия которого завершается 31 декабря 2012 года. И вдруг в октябре 2010 года от генерального директора ТТУ  Александра Мирошника  пришло письмо о том, что с компанией в одностороннем порядке расторгается договор. Причина – замечание балансовой комиссии и указание собственника имущества – то есть администрации города. Администрация города сообщала в ТТУ о том, что балансовая комиссия выявила неэффективное использование рекламных носителей.

 

«В администрацию Екатеринбурга поступило обращение, содержащее предложение, значительно увеличивающее размер оплаты за временное пользование рекламными носителями (бортов и внутреннего пространства подвижного состава), а также более выгодные условия оплаты за пользование ими. Рассмотрев это обращение, собственником имущества было дано указание ЕМУП ТТУ заключить более выгодный договор в целях оптимизации использования закрепленного имущества», - объяснял Мирошник в своём письме. 

 

Новым партнёром ТТУ стало ООО «Стройинвестрегион», рассказал «URA.Ru» Владислав Погадаев. Эта компания, если верить данным о ней, была зарегистрирована в июне 2010 года и занималась продажей автомасел. Договор с этой структурой трамвайно-троллейбусное управление собиралось заключить ни много ни мало – сразу на 15 (!) лет. Затем появилось ещё одно новое название – ООО «ГорТрансРеклама – Екатеринбург», зарегистрированное в сентябре 2010 года. И с ним договор должен был существовать 15 лет. При этом по указанному в документах адресу никакого предприятия нет. «Фирма-однодневка», - сделал вывод Погадаев.

 

Добровольно расторгать договор Погадаев отказался, и ТТУ обратилось в арбитражный суд, который отказал в удовлетворении иска о расторжении договора с «Эскиз-регионом». Таким же было решение суда по апелляции трамвайщиков.

 

На фоне всего этого, после того как ТТУ подписало договор с новым претендентом на долю рынка, Погадаев обратился за разъяснением в мэрию. Оттуда пришли два разных ответа. В письме от имени замглавы администрации Екатеринбурга Евгения Липовича сообщалось, что до 21 декабря 2012 года договор с «Эскиз-регионом» остаётся действующим. А вот в дальнейшем арендатор рекламных площадей ТТУ будет выбираться по итогам конкурса. При этом от первого заместителя председателя екатеринбургского комитета по управлению городским имуществом пришло письмо о том, что никаких торгов по закону не требуется и отношения с арендатором будут строиться на основании договора.

 

Оставаясь арендатором рекламного пространства внутри и снаружи городского электротранспорта, Владислав Погадаев говорит, что желающие занять рынок стали применять другие методы давления на его бизнес. Так, клиентам «Эскиз-региона» сообщают, что договор с ним расторгнут, и предлагают заключить договор с другой рекламной фирмой. Параллельно – арендодатель меняет условия аренды, повышает ставки - в общем, делает всё, чтобы работать в этом секторе «Эскиз-региону» стало невыносимо.  

 

Погадаев рассказал, что компания создавалась по инициативе директоров депо ТТУ. Бизнесмен – и сам выходец из этого предприятия (был главным инженером Орджоникидзевского троллейбусного депо). По его словам, первыми заказчиками рекламы на бортах транспорта были представители «центровой» преступной группировки – Николай Широков и Олег Вагин (последний рекламировал казино). В ТТУ побоялись, что ОПС собирается подмять этот рынок под себя, и поэтому создали своё предприятие – «Эскиз-регион».

 

Сегодня, судя по заявлениям Погадаева, у него уже нет поддержки от «электротранспортников», по крайней мере от Мирошника (который тоже знает историю создания ООО, потому что в то время возглавлял одно из депо). «В принципе, схема не новая и специалистам хорошо известная: некая фирма-однодневка, курируемая влиятельным чиновником, выигрывает конкурс, подписывает договор, а затем продаётся с этим договором, который является её единственным достоянием. Ровно такая ситуация произошла в Москве в 2006 году, в результате чего рынок рекламы на горэлектротранспорте буквально рухнул: под рекламу осталось задействовано лишь 10-20% подвижного состава», - говорит Погадаев. Он гордится, что сейчас в Екатеринбурге под рекламу занято 75-85% подвижного состава. Аналогов среди городов-миллионников в России нет.     

 

Кроме того, было много вложений «Эскиз-региона» в ремонт и покраску трамваев и троллейбусов, оборудование в салонах рекламных мест. Доход от рекламы для ТТУ составлял 11-15 млн рублей. На дивиденды от работы Погадаев содержит школу бокса и кикбоксинга при филиале ТТУ, выплачивая зарплату тренерам и призовые – спортсменам. 

 

В качестве претендента на лакомый рынок Погадаев называет московские рекламные агентства, которые нашли покровительство в мэрии.