Жителям столицы Самотлора стоит пересесть на велосипеды, да и вообще — привыкать ходить пешком. Чиновники мэрии вместе с депутатами Думы заявили — дорожный ремонт, который в спешке строители сделали тяп-ляп, никуда не годится. Теперь подрядчиков впервые в истории Югры заставят спасать ситуацию за счет собственных средств. В это время городские чиновники признаются, что на реанимацию дорог уйдут долгие десятилетия и понадобятся умопомрачительные суммы. Кто из дорожников попал в список провинившихся, сколько миллиардов нужно найти городу и почему парламентарии переругались — читайте в материале «URA.Ru». По дорогам Нижневартовска депутаты городского парламента колесили без малого два часа. Кортеж, состоящий из машин депутатов, чиновников, представителей подрядных организаций и работников СМИ, объехал все так называемые «болевые точки» на карте дорог столицы Самотлора. Конкретно — это улицы Чапаева, Ленина, Дзержинского, Северная, Проспект Победы и 60 Лет Октября. «Когда-то в Нижневартовске были дороги из асфальта...» Уже с первых минут поездки стало ясно — депутаты собираются поругаться. И первым начал возмущаться председатель комиссии по городскому хозяйству и строительству, один из самых шумных депутатов Думы города Сергей Землянкин. Он направил свой гнев на подрядчиков и их кураторов во власти. «Я вам не администрация. Церемониться не буду», — любит повторять про себя Сергей Федорович «Депутаты не удовлетворены качеством выполненных работ по ямочному ремонту. Вместо ровного асфальта у нас появляется непонятно что. Были ямы — стали бугры. Не надо быть великим специалистом, не надо иметь лабораторию — все и так видно. Мы и так все понимаем. Санкции здесь могут быть самые простые — только рублем. Деньги, которые выделяются на дороги — они с боем, с кровью достаются», — грозно заявил Землянкин. В беседе с корреспондентом «URA.Ru» Сергей Землянкин уточнил: плохо себя ведут абсолютно все подрядчики. «Все подрядные организации делают плохо. Мы даже заострять не будем, кто и на каком участке работает. На сегодняшний день демпинга на торгах не было. Подрядчики не потеряли на конкурсе ни одной копейки. Денежку взяли, вот теперь пусть делают качественно за свой счет. И САТУ, и СУ-909», — утверждает Сергей Землянкин. В ходе последней выездной думской проверки резко изменил свою позицию и мэр Нижневартовска Максим Клец. Ранее он любил говорить об успехах родного САТУ (Максим Витальевич — выходец из данного унитарного предприятия), но на этот раз признавался — дела плохи. «Есть нарекания по ямочному ремонту. Генподрядчиком является САТУ. Есть свои объективные и субъективные причины. В идеале сделать ямочный ремонт практически невозможно. Наше дорожное полотно уже дало просадку, но есть те места, где его можно было бы сделать качественно. Естественно, раньше к „Самотлорским ночам“ Нижневартовск был готов. Сегодня еще остается много работы», — комментирует «URA.Ru» глава города. Максим Клец, глядя на работу САТУ, очевидно, не понимает, как все так могло измениться Впрочем, кульминация дорожной эпопеи произошла в стенах городской мэрии. По просьбе Сергея Землянкина, на заседании думской комиссии по городскому хозяйству и строительству выступила аудитор Счетной палаты Нижневартовска Светлана Мансурова. С ее слов, палата обследовала семь участков дорог в городе, на которых в 2012-2013 годах подрядные организации делали сплошное асфальтирование. «В ходе осмотра и проверок было установлено, что на большинстве отремонтированных за этот период участков дорог наблюдаются искажения покрытия», — отметила Светлана Мансурова. Отвечать пришлось заместителю главы администрации по ЖКХ Сергею Афанасьеву. Со слов чиновника, подрядчики действительно из рук вон плохо сделали сплошной ремонт в прошлые годы и летом 2014 года обязуются исправить содеянное. Также главный коммунальщик Нижневартовска вынужден был признать, что и ямочный ремонт весны 2014 года можно считать проваленным. «Да, действительно — ямы заделаны плохо. Сейчас они выступают. Мы сделали устные и письменные замечания САТУ и СУ-909. В настоящее время нет ни одного подписанного акта выполненных работ. Все замечания придется устранить», — заявил Сергей Афанасьев. В Думе атаки на Сергея Афанасьева не прекращаются. Говорят, дружбу не с теми вел К разговору присоединился депутат от ЛДПР Вадим Никандров. Либерал-демократ заявил, что устал слышать фразу «виноват подрядчик», и потребовал сиюминутных мер. «Хватит скидывать стрелки на подрядчиков! Вот Трифонов тоже на подрядчиков скидывал. В чем дело-то? Может пора уже разобраться с подрядчиками раз и навсегда?» — предложил свое решение проблемы Вадим Никандров. Вадим Никандров все еще не упускает возможности высказать «свое веское» Конструктивное начало вернулось в работу Думы города после вопроса депутата Александра Карпова. Коммерческий директор ОАО «ДСК «АВТОБАН» (фирма, подконтрольная югорскому дорожному олигарху Алексею Андрееву) задал коммунальщикам вопрос — какие конкретно слои дорог собираются поменять или отремонтировать? На этом моменте Сергей Афанасьеву пришлось сознаться — даже все принятые властями усилия едва ли спасут городские дороги от окончательного разрушения. «Сплошное асфальтирование — это просто большая латка, которая ставится на дорогу. Заделываются все ямы и все. До 7 сантиметров глубиной — это сплошное асфальтирование. Капитальный ремонт — это когда уже убирается основание, делается несколько слоев асфальта и так далее. Все что мы можем сделать в этом году — это 6% от всей площади городских дорог. Хватит такого сплошного асфальтирования максимум на четыре года. Независимо от контроля, требований, ничего не изменится. Внизу все останется то же самое», — сокрушенно вздохнул Сергей Афанасьев. Александр Карпов говорит редко, но сегодня особая тема Любопытно, но главный дорожный подрядчик мэрии, директор САТУ Виталий Проскуряков, отвечая на вопрос — зачем латать ямы, когда все равно предстоит делать сплошное асфальтирование, ответил несколько иначе, чем Сергей Афанасьев. «Это технологический процесс. Без ямочного ремонта мы не можем делать сплошное асфальтирование. Потому что мы не достигнем определенной плотности асфальта. То есть высокого качества», — заявил Виталий Проскуряков. Виталий Проскуряков. Он просто делает ямочный ремонт дорог. Каждый год Согласно данным коммунальщиков Нижневартовска, для приведения дорог города в нормальное состояние, используя только одно сплошное асфальтирование, властям понадобится как минимум 16 лет и не меньше 2 млрд рублей. На этой ноте вопрос о качестве ремонта дорог был закрыт. Справка: Администрация Нижневартовска выделила на ремонт дорог города в 2014 году 126 млн рублей. В эту сумму включены ямочный ремонт и сплошное асфальтирование, а также работы по ликвидации колейности. Тендер на сплошное асфальтирование был разыгран в апреле. Улица Ленина досталась СУ-909, Чапаева и Интернациональная — САТУ. Проспект Победы выиграл «Северавтодор».

прочитать статью полностью