У «города» и «области» — перемирие. Премьер Денис Паслер провел переговоры по льготам на транспорте Екатеринбурга. Тема — неразорвавшаяся бомба как для мэрии, ответственной за перевозки, так и для резиденции, которая отвечает за стабильность всего региона. Повторения 2009 года, когда пенсионеры вышли на улицы, не хочет ни одна сторона. Но мир, как всегда, хрупок: партнеры не верят друг другу. Подробности — в материале «URA.Ru». Как анонсировало «URA.Ru», всю неделю екатеринбургские власти провели в атаке на «область». Тема сокращения льгот на общественном транспорте — № 1 для «города». В гостях у «41 канала» вице-мэр Евгений Липович предложил горожанам три варианта урезаний. На официальном сайте Екатеринбурга запущено голосование (лидирует первый вариант, с диверсифицированными тарифами). На этом фоне «городские» СМИ обвиняют в непопулярных мерах региональную власть. Свежий номер «Вечернего Екатеринбурга» напорист: «Крайними сделали транспортников, буквально заставив их возить льготников за мизерные суммы, но отказав в каких-либо прямых субсидиях из областного бюджета... Областные власти стремятся вызвать в крупных городах недовольство людей старшего возраста (основной электорат!) муниципальными властями, добиваясь их смены на лояльную. Игра, однако, опасная — как бы гнев избирателей не обернулся против самих „областников“». За выбором арбузов во вторник Куйвашев и Якоб не говорили об урезании льгот — переговоры переведены на уровень Паслера: «Вопрос сугубо экономический» Во вторник журналисты поймали Александра Якоба вместе с Евгением Куйвашевым. «Ничего подобного, это не повышение тарифов, — отвечал на претензии сити-менеджер. — Мы предлагаем три варианта на выбор...» Свердловский губернатор, ранее не упускавший случай указать Якобу на его недоработки, молча пожал плечами. «Вопрос сугубо экономический — он передан на контроль правительства, — отвечает „URA.Ru“ высокопоставленный источник агентства в резиденции. — По сути, мэрия провела принудительное банкротство муниципального общественного транспорта, передав самые прибыльные маршруты „частникам“. Теперь „город“ требует у „области“ средства, хотя муниципальный транспорт — ее зона ответственности». Наш собеседник открывает, что в начале лета у Евгения Куйвашева была встреча с вице-мэром Александром Высокинским, главой Евгением Ройзманом и некоторыми депутатами: «На ней [министры финансов и соцполитики] Галина Кулаченко и Андрей Злоказов заявили, что областные власти берут на себя и без того повышенные обязательства по поддержке льготников. Размер транспортного пособия — 379 рублей — его достаточность закреплена решением Верховного суда. Кроме того, регион предоставляет федеральным льготникам ежегодное пособие на проезд — 825 рублей. „Город“ не возражал». После переговоров Дениса Паслера с «городом» на сайте мэрии — нейтральное голосование за три варианта льгот. Информационная война стихнет, обещают в правительстве Еще одно издание мэрии, «Уральский рабочий», осторожно освещает проблему, лишь предлагая екатеринбуржцам самим определиться с тремя вариантами тарифов, перечисляя их. Официальный портал города, также не находя виноватых, говорит о первом варианте (10 поездок — 170 рублей, 25 поездок — 380 рублей и безлимитный — 750 рублей) как о самом перспективном: «Большая часть ветеранов на данный момент отдает предпочтение ему. Обсуждения продолжатся». Источник в окружении премьер-министра уверяет, что сворачиванию воинственной повестки поспособствовал Денис Паслер: «Денис Владимирович взял вопрос на себя. Вчера он встречался с Александром Якобом, Сергеем Тушиным и Евгением Липовичем. Предложено перемирие: „город“ и „область“ прекращают обоюдные претензии по транспортному вопросу. В текущей ситуации мэрии не выгодно дестабилизировать обстановку, а у правительства нет средств для сверхдотаций. Есть уверенность, что статья в свежей „Вечерке“ — последняя в таком роде». «Паслер помнит, как в 2009 году Свердловская область одним из последних субъектов переходила на монетизацию льгот. Сколько вышло пенсионеров, перекрыли улицу у Дворца молодежи. Тогда премьер был брошен на амбразуру — всех успокаивал Виктор Кокшаров, подсчитывая имиджевые потери, — комментирует знакомый политолог, пожелавший сохранить инкогнито. — Текущий вариант, когда „город“ без информвойн сокращает льготы, не перекладывая ответственность, область устраивает». На этом консультации не закончатся. КПРФ выступает дестабилизатором и призывает вмешаться полпреда «В условиях ожидаемой инфляции и низкого роста доходов населения, громоотвод при сокращении льгот потребуется, — уверен знакомый депутат Гордумы. — Мой прогноз — подставят Ройзмана, чья Дума будет принимать непопулярное решение, или „область“, обойдя договор, как это было при прошлогоднем, предвыборном „перемирии“». В прошлом году мир был условным, дома власти воевали, но не в открытую. «Родина» работала против региональный властей, «Партия пенсионеров» и «Патриоты России» — против городских. В транспортной проблеме пока активны только коммунисты, заявившие пятитысячный митинг 5 сентября на площади 1905 года. «Пинать будем и „город“, и „область“ за то, что не сели за стол переговоров и не обсудили сохранение льгот», — говорят в КПРФ, где, по слухам, идут переговоры и с мэрией, и с резиденцией. «Итогом митинга станет письмо уральскому полпреду Игорю Холманских с требованием организовать переговоры двух домов власти», — продолжают коммунисты, обозначая, что в войне за льготы точка еще не поставлена: полпредство не раз принимало благородную роль регулятора конфликтов «города» и «области». Скептики (или реалисты?), впрочем, уверяют: заключая «великое транспортное перемирие» ни городские, ни областные власти не верят друг другу. «В этой игре у каждого есть нож за пазухой. Стартует бюджетный процесс. Все последние полтора десятка лет реализовывался один сценарий: „город“ вымогает деньги, включая свои информационные пушки на полную катушку. Мэрия при этом тоже не доверяет ни резиденции, ни Белому дому. Скорее всего, так все будет и в этот раз. Реалисты в Желтом доме к этому морально уже готовы», — заключает инсайдер. «URA.Ru» будет следить за развитием событий.

прочитать статью полностью