![Запатентованный универсальный модуль был разработан свердловской семьей на собственном опыте](https://s.ura.news/images/news/upload/articles/285/758/1036285758/b4b9edd45730072ee541ddf4691baf9d_760x0_2560.1707.0.0.jpg)
На Урале придумали альтернативу дорогим зарубежным ортопедическим велосипедам, которые помогают детям с ограниченными возможностями развивать двигательные навыки. Разработка в пять-шесть раз дешевле иностранных аналогов.
Авторами изобретения стала семья Вощиковых из Каменска-Уральского. Анна и Анатолий рассказали URA.RU, что за год им удается выпускать около ста особых велосипедов собственной конструкции.
Как родилась бизнес-идея
В основе изобретения лежит универсальная модульная система «задний мост». Она превращает любой двухколесный велосипед в ортопедический трехколесный, предназначенный для инвалидов.
![Анна и Анатолий Вощенковы сами разработали схему особого велосипеда и воплотили ее в жизнь](https://s.ura.news/images/news/upload/articles/285/758/1036285758/c97cd93f0bd0d75fc269eb67ccb88bb3_250x0_2560.1707.0.0.jpg)
Анна и Анатолий вспоминают, что задумались о разработке системы «задний мост» после появления первого сына. Он родился с ДЦП.
«В 2007 году мы увидели ролик, где ребенок-инвалид лихо разъезжал по улице на ортопедическом велосипеде, хотя зачастую они с трудом могут пройти несколько сотен метров. Выписали такой велосипед из-за рубежа, купили его в кредит. Ребенку он понравился, но всего за год велосипед стал мал», — говорит Анна Вощикова.
Купить новый велосипед семья не смогла — они еще не успели погасить ранее взятый кредит. Тогда супруги решили разработать собственное устройство, основываясь на опыте использования старого велосипеда.
Анна по образованию инженер-конструктор, ее муж — техник-механик и специалист по обработке металлов. На разработку первого универсального модуля и его создание у технарей ушло около года. Тяжелее всего новаторам было найти подрядчиков, которые могли бы создать детали по их чертежам.
![](https://s.ura.news/images/news/upload/articles/285/758/1036285758/fc111c66e450037051ae769dbc7cd838_250x0_2560.1707.0.0.jpg)
При помощи знакомых предприниматели смогли сделать первый задний мост. Затем устройства начали просить знакомые с детьми-инвалидами. Так и появился социальный бизнес.
Дешево и универсально
Особый велосипед, созданный на Урале, отличается от зарубежных изделий своей конструкцией. Его преимущество в том, что оно не зависит от роста водителя. Модуль, купленный для семилетнего ребенка, может «вырастать» вместе с владельцем.
«Мы жили на девятом этаже, когда купили импортный велик. Он не влезал в лифт, поэтому нам приходилось тащить его по лестнице. Мы учли это и сделали наше изобретение универсальным. Задние колеса можно легко выдвигать, меняя расстояние между ними. Оно может быть хоть 12, хоть 24 дюйма», — рассказывает Анатолий Вощиков.
Универсальность заднего моста состоит и в том, что его можно установить на любой двухколесный велосипед. Достаточно снять с него заднее колесо и установить вместо него изделие уральских умельцев.
![](https://s.ura.news/images/news/upload/articles/285/758/1036285758/37c092d8edce608fc9db51d7db4e7573_250x0_2560.1707.0.0.jpg)
Изобретатели отмечают, что на их велосипедах ездят даже дети, которые не могут сидеть. Для фиксации таких водителей велосипед оборудуется спинкой с кожаными ремнями. Такие же ремни устанавливаются на педалях вместе с упорами для ног, которые помогают детям лучше держаться «в седле».
Стандартные сидушки от велосипеда слишком маленькие и жесткие, поэтому они также меняются. А для контроля каждый велосипед оборудуется ручкой, которая позволяет удерживать транспорт на месте или катить его перед собой.
«Наш велосипед отличается прямой цепной передачей на задние колеса. Не все дети с инвалидностью могут крутить педали на обычном трехколесном велосипеде, а на этом, за счет фиксации ног у них не возникает таких проблем. Сначала детей возят родители, и ноги на педалях у них вращаются сами, за счет качения и передачи цепи. Затем они адаптируются и начинают крутить колеса своими силами», — указывает Анатолий.
Изобретение выгодно отличает от иностранных изделий цена. Российский велосипед стоит в районе 50-70 тысяч рублей (в зависимости от комплектации), а немецкие, польские или американские аналоги — от 250 до 500 тысяч рублей.
Помощь в развитии
К широкому производству особых велосипедов коммерсанты приступили в 2013 году. В 2017 они получили грант развития от фонда «Навстречу переменам». Тогда Вощиковым выделили 1,2 млн рублей.
А недавно финансовую помощь предпринимателям предоставило свердловское министерство инвестиций и развития. Деньги, полученные от ведомства, изобретатели потратили на закупку новых инструментов, рабочего компьютера и швейных станков.
В составлении бизнес-плана и оформлении заявки предпринимателям помог Свердловской областной фонд поддержки предпринимательства (СОФПП). Также при поддержке фонда они подготовились к участию во всероссийском конкурсе «Лучший социальный проект года», в котором бизнесмены победили по итогам 2021 года.
![](https://s.ura.news/images/news/upload/articles/285/758/1036285758/51fd9456be40286b32d8f4ce443fa7f4_250x0_2560.1707.0.0.jpg)
«Мы очень трепетно относимся к социальным предпринимателям. Это люди, которые решают острые проблемы нашего общества, с которыми, как правило, столкнулись сами. Мы консультируем, обучаем, помогаем в оформлении статуса „социального предпринимателя“. Он нужен для того, чтобы иметь доступ к мерам поддержки, в том числе грантам», — рассказал директор СОФПП Валерий Пиличев.
Как отмечают предприниматели, в этом году спрос на их велосипеды вырос. Но поставить выпуск таких изделий на поток нельзя: они изготавливаются индивидуально, под особенности каждого ребенка.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Хотите быть в курсе всех главных новостей Екатеринбурга и области? Подписывайтесь на telegram-канал «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил»!
![](https://s.ura.news/images/news/upload/publication_promo_email/1/70ed2cd4fea73b0eadce526f3b6d7c3d_560x200_1456.520.0.80.jpg)