В частности, рассматривается вариант создания инфраструктуры только в рамках южного звена проекта, маршрута Сыктывкар-Соликамск с дальнейшей перевозкой грузов по существующей сети железных дорог в направлении Микунь – Котлас – Коноша – Обозерская – Беломорск - Мурманск.

 

 

В изначальном варианте проект «Белое море – Коми – Урал» («Белкомур») предполагал строительство спрямляющей железнодорожной магистрали меридионального типа Архангельск – Сыктывкар – Гайны - Соликамск протяженностью 1 тыс. 155 километров, из них новое строительство – 715 километров, остальное – реконструкция и усиление действующих линий. Железная дорога состоит из двух участков – северного (по территории Архангельской области и Коми) и южного (от Сыктывкара по территории Коми и Пермского края).

 

В 2009 году проект в целом был одобрен Минтрансом. В 2011 году в рамках подписанного между ГК Внешэкономбанк и ОАО «МК «Белкомур» меморандума была  проведена работа по актуализации ранее разработанной документации по проекту (проведение оценки прогнозируемых грузопотоков, финансовое моделирование). «В результате Внешэкономбанком сделан вывод о том, что проект «Белкомур» может быть полностью реализован только при условии предоставления государственной поддержки в дополнение к привлеченным средствам, в связи со значительным количеством грузов низкого тарифного класса», - говорится в сообщении Минтранса.