Российские и иностранные автомобили создают из уральской стали

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Автопроизводители по достоинству оценили качество стали «Магнитки»
Автопроизводители по достоинству оценили качество стали «Магнитки» Фото:

Магнитогорский металлургический комбинат существенно увеличил отгрузку стали для автопроизводителей. Как рассказал на «Неделе металлов» в Москве ведущий специалист Научно-технического центра ММК Антон Антонов, предприятие, для того чтобы оставаться лидером в этой отрасли, постоянно осваивает новые типы марок стали.

Металл Магнитогорского металлургического комбината уже востребован для производства автомобилей российскими компаниями «АвтоВАЗ», «ГАЗ», «УАЗ», «КамАЗ», а также Ford, Volkswagen, Renault и Nissan — мировыми автогигантами, имеющими собственное производство в России.

Новый агрегат непрерывного горячего цинкования № 3, запущенный минувшим летом на ММК, позволил компании существенно нарастить объемы отгрузок. В 2017 году в условиях листопрокатного цеха № 11, в котором расположен новейший комплекс холодной прокатки, освоено производство и ведутся поставки по коммерческим заказам ведущим потребителям автомобильной промышленности высокопрочных двухфазных марок стали различных классов прочности от DP450 до DP1000. Кроме того, в рамках этой же программы опробована технология получения металлопроката с комплекснофазной структурой классов прочности СP600, СP800.

Также ММК разрабатывает новые способы производства, характеризующиеся повышенной экономичностью по сравнению с традиционно применяемой IF-сталью (особонизкоуглеродистой). Снижению затрат способствует и унификация марочно-размерного сортамента наряду с успешно внедренной автоматизированной системой оперативно-календарного планирования.

«Высокое качество металлопроката с высшей отделкой поверхности группы „С“ позволило ряду иностранных компаний, локализующихся на территории России, перейти на использование горячеоцинкованного металлопроката производства ПАО „ММК“ взамен электрооцинкованного», — отметил Антонов.

Недавно предприятие запустило электронный каталог, размещенный на сайте, в котором можно найти информацию о размерном сортаменте, количестве наносимого масла, шероховатости поверхности и микроструктуры.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Хотите быть в курсе всех главных новостей Челябинска и области? Подписывайтесь на telegram-каналы «Челябинск, который смог» и «Стальной Магнитогорск»!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку.
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Магнитогорский металлургический комбинат существенно увеличил отгрузку стали для автопроизводителей. Как рассказал на «Неделе металлов» в Москве ведущий специалист Научно-технического центра ММК Антон Антонов, предприятие, для того чтобы оставаться лидером в этой отрасли, постоянно осваивает новые типы марок стали. Металл Магнитогорского металлургического комбината уже востребован для производства автомобилей российскими компаниями «АвтоВАЗ», «ГАЗ», «УАЗ», «КамАЗ», а также Ford, Volkswagen, Renault и Nissan — мировыми автогигантами, имеющими собственное производство в России. Новый агрегат непрерывного горячего цинкования № 3, запущенный минувшим летом на ММК, позволил компании существенно нарастить объемы отгрузок. В 2017 году в условиях листопрокатного цеха № 11, в котором расположен новейший комплекс холодной прокатки, освоено производство и ведутся поставки по коммерческим заказам ведущим потребителям автомобильной промышленности высокопрочных двухфазных марок стали различных классов прочности от DP450 до DP1000. Кроме того, в рамках этой же программы опробована технология получения металлопроката с комплекснофазной структурой классов прочности СP600, СP800. Также ММК разрабатывает новые способы производства, характеризующиеся повышенной экономичностью по сравнению с традиционно применяемой IF-сталью (особонизкоуглеродистой). Снижению затрат способствует и унификация марочно-размерного сортамента наряду с успешно внедренной автоматизированной системой оперативно-календарного планирования. «Высокое качество металлопроката с высшей отделкой поверхности группы „С“ позволило ряду иностранных компаний, локализующихся на территории России, перейти на использование горячеоцинкованного металлопроката производства ПАО „ММК“ взамен электрооцинкованного», — отметил Антонов. Недавно предприятие запустило электронный каталог, размещенный на сайте, в котором можно найти информацию о размерном сортаменте, количестве наносимого масла, шероховатости поверхности и микроструктуры.
Расскажите о новости друзьям

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...