В паническом безумии, порожденном экономическим кризисом, уральцы решили, что лучшим средством сбережения средств или объектом капиталовложений стал автомобиль. Поэтому сегодня все, кто нашел деньги, осаждают автосалоны города, в надежде купить хоть какую-то машину. В большинстве случаев эти чаяния тщетны — автомобилей в наличии практически не осталось, а до новогодних праздников не будет вовсе. Корреспонденты «URA.Ru» убедились в этом, объехав с десяток дилерских центров. Где еще можно купить авто, а где придется подождать с год, как дилеры спасают психику клиентов и стоит ли рассчитывать на скидки — в нашем материале. Дилеры сегодня крайне неохотно общаются с прессой. В фирменном автосалоне Lexus на Металлургов нам отказали, широко улыбаясь, девушки-администраторы, которым менеджер по телефону сообщила, что с прессой «общаться запрещено». В итоге для разговоров с менеджерами оказалось проще притвориться дотошными клиентами и со скрупулезностью покупателя выяснять все возможности автосалонов. Во всех без исключения сегодня царит хаос: менеджеры по продажам крайне напряжены, огрызаются и нервничают в разговорах друг с другом и клиентам практически не улыбаются. Исключение, пожалуй, это автосалон Porsche. Здесь сегодня нет ни одного клиента, как выяснится позже, потому, что автомобили премиум-марки уже раскуплены. Слова менеджера подтвеждает и пустая стоянка перед автосалоном, на которой стоят лишь авто для демонстрации или тест-драйва. Миловидный менеджер Анна всё свое внимание уделяет только нам и в полной тишине рассказывает, что интересующие нас абсолютно новый Macan (новинка Porsche стоимостью 4,5 млн рублей) и весьма популярный у екатеринбуржцев Cayenne (6,21 млн рублей) есть в наличии в единственных экземплярах, в феврале придет еще два, но один уже забронирован. Нужен сейчас — платите 20% аванса и заключайте предварительный договор, а затем и основной, по прибытию автомобиля. Не определитесь сейчас — придется заказывать уже после праздников и ждать поставки Cayenne в мае, а Macan — летом. «Какими будут цены на будущие автомобили, пока неясно — конечную стоимость можно назвать только после сборки, индивидуальной для каждого клиента», — поясняют в салоне, вручая напоследок толстые книжки в твердой обложке, посвященные каждой из марок. В автосалоне «АСМОТО МБ», торгующем Mercedes Benz, автомобили в наличии также есть — комплектацию лучше уточнять у менеджера. Об этом нам рассказал исполнительный директор официального дилера Андрей Авхадеев. Автомобильный гигант пока может позволить себе совсем незначительное повышение в среднем на 8%, которое в нынешних условиях можно назвать просто индексацией. Если же комплектация имеющихся в салоне машин вас не устроит — ждите 3-4 месяца от момента заказа. О том, что на авторынке ажиотаж, понимаешь, заходя в салон «Тойота Центр Екатеринбург Запад» на Металлургов. Половина выставочного зала здесь ремонтируется, а вторая — полностью забита клиентами и менеджерами. Тем не менее даже в этой сутолоке нам находят свободного специалиста, который рассказывает, что машин в наличии нет никаких, а очередь на Toyota Rav4 и седан Toyota Corolla составляет 4 месяца, и тут же ошарашивает — Toyota Highlander, который производится ограниченными партиями, но крайне популярен у горожан, придется ждать от 10 месяцев до года! Цены в перспективе более недели даже не обсуждаются — прайсы на фирменных полочках — неактуальны и переписываются два раза в день. «Заказав сегодня машину за один миллион, вы вполне можете получить ее к сроку поставки за два», — пожимает плечами продавец, поясняя, что ни о какой заморозке под договор здесь и сейчас речи быть не может. Сегодня у продавцов автомобилей уникальная ситуация — они могут позволить себе держать клиента в очереди, поскольку потребители внезапно решили, что сразу после квартиры лучшим инструментом сохранения средств станет машина. Практику «мариновки» успешно освоили в автосалоне Hyundai — четыре менеджера здесь двигаются вальяжно и неторопливо. Один из них с сожалением в голосе спешит разочаровать клиента, по телефону сообщив, что «только вчера отменили все акции, подарки и скидки, а также переписали ценники». Неважно, хотите вы Solaris за 753 тысячи рублей (еще вчера она стоила 747 тысяч) или Santa Fe за 1,7 млн рублей — машин в наличии нет. Заказ ждать два-три месяца, а по какой цене — опять-таки никто не знает. В соседнем и некогда столь же бюджетном фирменном салоне KIA ситуация та же. В наличии черный Rio за 720 тысяч рублей, еще вчера стоивший 680 тысяч, Sorento за 1,4 млн рублей и Ceed за 745 тысяч. Сроки доставки новых автомобилей можно назвать щадящими — две-три недели, но с новыми ценами всё тот же вакуум. Столь же хорошо с поставкой у немецкой марки Opel, частично собираемой сегодня в России. Astra за 930 тыс. рублей, Mokka за 1,2 млн рублей, Antara за 1,5 млн рублей — все это в наличии. Cadillac в Екатеринбурге обыгрывает ажиотажную ситуацию в свою пользу и предлагает «сэкономить» на автомобилях предыдущей поставки. Правда, суммы экономии можно назвать смешными — от 50 до 150 тысяч рублей. Кроссовер SRX за 2,3 млн стоит прямо перед салоном — комплектация не утраивает большинство клиентов, остался один Escalade за 3,9. Все новые автомобили ждать 4-5 месяцев, но заказать их будет можно даже не в январе, а «когда все стабилизируется хоть немного». Спущенное накануне письмо из головного офиса содержит команду «прекратить принимать заявки на новые автомобили». В Volkswagen довольным клиентам прямо при нас вручают ключи от нового Polo. Touareg, Tiguan или Golf в наличии нет. Об этом говорят сразу на ресепшене, чтобы вы не занимали время бегающих «в мыле» менеджеров. «На эти не смотрите, — показывает девушка на два новеньких Tiguan, — это уже на выдачу». Если жажда нового автомобиля в вас непреодолима — «возьмите Passat за 1,5 млн рублей» или легендарную классику Beetle за один миллион рублей. Все остальное ждать от 2 до 5 месяцев в зависимости от популярности марки. «У нас практиканты сегодня только тем и занимаются, что ценники перепечатывают. Вы заказываете, и, конечно же, цена не прыгнет на 100%, но вот гарантировать, что не прыгнет на 30 — не могу», — рассказывает немного растерянный менеджер. Количество свободных машин в наличии (без предоплат и броней клиентов) в Jeep также уже очень ограничено. «Ценник на каждую модель теперь практически индивидуальный: стоимость зависит от закупочной цены, а эти данные начали меняться с ноября. С тех пор повышение прошло дважды, сегодня сообщили о новом повышении цен на 12%. За обновлениями лучше следить по нашему сайту», — поясняет директор по маркетингу группы компаний «Восточный Ветер» Татьяна Дресвянникова. Land Rover клиентами не забит, но это все потому, что большая часть автомобилей, даже тех, чей ценник переваливает за 7-8 млн рублей, уже куплена или забронирована. Единственный оставшийся в наличии кроссовер Range Rover Evoque, стоивший пару месяцев назад около 2,5 млн рублей, сегодня оценен в 3,2 млн рублей. «Эта цена точно удержится до нынешней пятницы», — сообщает менеджер Диана. На искреннее недоумение в наших глазах она виновато объясняет: «Так нам ведь сверху спустили директиву, мол, поднимайте срочно процентов на 30. А мы же понимаем, что для клиента это просто как знак стоп и полное разочарование, поэтому мы в состоянии пока поднять только на 15%». Это, к слову, также обыграно автосалоном на экспонируемых автомобилях наклейка со словами «удерживаем цены 2014 года». Новые автомобили придут в марте-апреле, и цены на них предугадать здесь даже не пытаются, чем опять же очень расстроены. Бензиновые двигатели Land Rover возит в Екатеринбург редко, поскольку местный житель предпочитает «дизель». Но в последний месяц дилер об этом сильно пожалел, поскольку «цунами» покупателей из Казахстана готово было выложить любые суммы именно за «бензин». Рубль к тенге упал на 20%, а казахские ценники на автомобили выставляются исключительно в евро и долларах. Купив автомобиль за один миллион рублей, в Казахстане его продают ровно вдвое дороже. Приехать на тест-драйв сегодня можно в любой автосалон — практически все марки и модели в наличии. Ими салон спасает и свой внешний вид — полная распродажа отпугнет клиентов. Правда, и очередь на тест-драйвы у отдельных дилеров также растягивается, а занять ее на выходные и вовсе не представляется возможным. Аналитики считают, что спешить продавать автомобиль, чтобы купить новый, сегодня уже поздно — имеющееся авто проще будет продать чуть дороже или за цену покупки, когда рынок успокоится. Тем не менее, если свободные деньги у вас есть, и вы давно хотели приобрести автомобиль — то сегодня самое время порадовать себя новогодним подарком.

прочитать статью полностью