В Березниках решают, как ликвидировать провал, образовавшийся в ноябре на железнодорожной станции. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе городской администрации, один из вариантов – засыпать воронку. Впрочем, окончательное решение будет принято после того, как ученые, которые ведут наблюдения за провалом, выдадут заключение о причинах возникновения воронки и перспективах развития ситуации. Планируется, что свое мнение эксперты выскажут 27 декабря.

 

Между тем, по последним данным, размеры воронки за последнее время не изменились, и составляют 67 на 37 метров, сейсмическая активность в районе образования воронки снижается.

 

Провал грунта в Березниках образовался в горловине железнодорожной станции, в 200 метрах от железнодорожного вокзала, после прохождения по железной дороге товарного состава с калийными удобрениями. Состав был остановлен, большую его часть путейцы успели убрать с железной дороги, но один вагон все-таки попал в провал. К счастью, при ЧП никто не погиб и не пострадал.

 

Ученые не связывают образование провала в районе железнодорожной станции с последствиями аварии на руднике «Уралкалия» в 2006 году. В результате той аварии в зоне оседания почвы также оказался участок железнодорожного полотна. В 2007 году было принято решение о подготовке к строительству новой ветки в обход опасного участка. Провал угрожал близлежащим домам, в результате власти приняли решение переселить людей из опасной зоны в специально построенный район «Усольский». А в июле 2007 года в промышленной зоне Березникового калийного промышленного рудоуправления произошел новый обвал грунта. Размеры воронки составили 40 на 60 метров (2,4 тыс. квадратных метров) глубиной 15 метров. Размеры провала постоянно увеличиваются. При этом он продолжает как разрастаться в коренных породах, так и увеличиваться за счет оползания рыхлых отложений и насыпных грунтов.