Без болотоходов там делать нечего. Российский нефтяной гигант строит планы по освоению запасов Севера и закупает специальные приспособления
Размер текста
-
17
+
Челябинский тракторный завод (входит в корпорацию «Уралвагонзавод») отгрузил крупнейшей нефтяной компании — «Роснефть» партию болотоходных бульдозеров, которые будут направлены для работы в республику Коми. Как сообщает пресс-служба УВЗ, нефтяники заказали машины с гидромеханической трансмиссией, обеспечивающей легкость управления бульдозером, и планетарным бортовым редуктором, который повышает надежность конструкции. Все пожелания были учтены.
Заказчик, в качестве которого выступило одно из дочерних предприятий Роснефти, также поставил условие — длина машин не должна превышать семи метров, чтобы без проблем перевозить агрегаты на обычных автомобильных тралах. Поэтому тракторы сделали не семи, а шестикатковыми. Болотный отвал закрепили на брусьях обычного бульдозера, что также уменьшило габариты по длине. Спецтехника будет использоваться для обустройства новых и обслуживания уже освоенных месторождений. В частности, для прокладки дорог-зимников.
Для пуска тракторов в эксплуатацию на место, в дочернее подразделение Роснефти, будут командированы заводские специалисты.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Челябинский тракторный завод (входит в корпорацию «Уралвагонзавод») отгрузил крупнейшей нефтяной компании — «Роснефть» партию болотоходных бульдозеров, которые будут направлены для работы в республику Коми. Как сообщает пресс-служба УВЗ, нефтяники заказали машины с гидромеханической трансмиссией, обеспечивающей легкость управления бульдозером, и планетарным бортовым редуктором, который повышает надежность конструкции. Все пожелания были учтены. Заказчик, в качестве которого выступило одно из дочерних предприятий Роснефти, также поставил условие — длина машин не должна превышать семи метров, чтобы без проблем перевозить агрегаты на обычных автомобильных тралах. Поэтому тракторы сделали не семи, а шестикатковыми. Болотный отвал закрепили на брусьях обычного бульдозера, что также уменьшило габариты по длине. Спецтехника будет использоваться для обустройства новых и обслуживания уже освоенных месторождений. В частности, для прокладки дорог-зимников. Для пуска тракторов в эксплуатацию на место, в дочернее подразделение Роснефти, будут командированы заводские специалисты.