Не верите? Свердловский олигарх копает до своей вотчины метро. Почти докопал, осталось совсем чуть-чуть
Размер текста
-
17
+
Глава УГМК Андрей Козицын удивил. На встрече с верхнепышминскими СМИ (собрались исключительно узким кругом, под контролем пресс-службы УГМК) миллиардер заявил о грандиозных планах по дорожному строительству.
«В планах Андрея Козицына — построить современную дорогу до железнодорожного моста возле бывшей деревни Пышмы. Туда, за счет строительства еще двух станций, планируется вывести метро. До метро можно будет запустить скоростной трамвай с прокладкой рельсов по всему городу и даже с возможным выходом на Среднеуральск. Оказывается, что в нашу сторону уже пробит тоннель метро длиной в километр. Если продлить его, то можно расстояние до одной станции преодолевать под землей, а до следующей — по поверхности», — цитирует г-на Козицына городской портал Верхней Пышмы Govp.info.
Стоит напомнить, что глава УГМК уже очень давно мечтает связать свою вотчину — Верхнюю Пышму — с Екатеринбургом. В том числе, рассматривалась возможность пустить до «города-спутника» рельсовый автобус. При этом проект «Рельсовый автобус» в 2006 году поддержало и свердловское правительство. Предполагалось, что рельсовая дорога пройдет по промзоне четырех предприятий — УГМК, УЗТМ, «Синара» («Уральские локомотивы») и РЖД.
В 2012 году проект пытались реанимировать, но выяснилось, что за шесть лет существенно изменилась ситуация на промплощадках, увеличился объем внутренних перевозок по железнодорожным путям. Более того, за эти годы ужесточилась нормативная база, в частности, были введены ограничения на перевозку пассажиров по путям промышленного назначения.
Позднее представители УГМК «засветили» планы, связанные со строительством путепровода над железнодорожными путями. Как сообщало «URA.Ru», уже даже готов проект развязки. Заявленная стоимость проекта — 780 млн. рублей. Администрация городского округа Верхняя Пышма заявляла, что стройка предполагает несколько этапов: по предварительным данным, в 2013 году на проект будет потрачено около 300 млн рублей. Окончание работ ожидается в середине 2014 года. При этом о запуске метро тогда не сообщалось.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Глава УГМК Андрей Козицын удивил. На встрече с верхнепышминскими СМИ (собрались исключительно узким кругом, под контролем пресс-службы УГМК) миллиардер заявил о грандиозных планах по дорожному строительству. «В планах Андрея Козицына — построить современную дорогу до железнодорожного моста возле бывшей деревни Пышмы. Туда, за счет строительства еще двух станций, планируется вывести метро. До метро можно будет запустить скоростной трамвай с прокладкой рельсов по всему городу и даже с возможным выходом на Среднеуральск. Оказывается, что в нашу сторону уже пробит тоннель метро длиной в километр. Если продлить его, то можно расстояние до одной станции преодолевать под землей, а до следующей — по поверхности», — цитирует г-на Козицына городской портал Верхней Пышмы Govp.info. Стоит напомнить, что глава УГМК уже очень давно мечтает связать свою вотчину — Верхнюю Пышму — с Екатеринбургом. В том числе, рассматривалась возможность пустить до «города-спутника» рельсовый автобус. При этом проект «Рельсовый автобус» в 2006 году поддержало и свердловское правительство. Предполагалось, что рельсовая дорога пройдет по промзоне четырех предприятий — УГМК, УЗТМ, «Синара» («Уральские локомотивы») и РЖД. В 2012 году проект пытались реанимировать, но выяснилось, что за шесть лет существенно изменилась ситуация на промплощадках, увеличился объем внутренних перевозок по железнодорожным путям. Более того, за эти годы ужесточилась нормативная база, в частности, были введены ограничения на перевозку пассажиров по путям промышленного назначения. Позднее представители УГМК «засветили» планы, связанные со строительством путепровода над железнодорожными путями. Как сообщало «URA.Ru», уже даже готов проект развязки. Заявленная стоимость проекта — 780 млн. рублей. Администрация городского округа Верхняя Пышма заявляла, что стройка предполагает несколько этапов: по предварительным данным, в 2013 году на проект будет потрачено около 300 млн рублей. Окончание работ ожидается в середине 2014 года. При этом о запуске метро тогда не сообщалось.
