Нарочно не придумаешь. Комарова в Корее стала «крёстной» мамой. «Папой» крестника стал крупный газовый магнат
Комарова в Корее стала «крёстной» для СИБУРовского газовоза
Размер текста
-
17
+
Губернатор Югры Наталья Комарова стала «крёстной матерью» для нового танкера «СИБУР Тобол», а также приняла участие в процедуре имянаречения второго судна «СИБУР Воронеж». Торжественная церемония, давшая названия двум новым газовозам крупнейшего газохимического холдинга России прошла в южно-корейском порту Ульсан.
В состав делегации, отправившейся с визитом в Южную Корею, глава региона вошла по приглашению руководства холдинга. В список участников церемонии также вошли генеральный директор и председатель правления ОАО «Совкомфлот» Сергей Франк, председатель совета директоров ОАО «СИБУР Холдинг», председатель правления ОАО «НОВАТЭК» Леонид Михельсон, генеральный директор компании «СИБУР» Дмитрий Конов. Кроме того, сообщает пресс-служба, в делегацию также вошли представители судостроительной верфи, финансово-кредитных организаций и двух классификационных сообществ — английского Lloyd’s Register и Российского регистра судоходства.
В ходе церемонии Наталья Комарова с помоста произнесла обращение «крёстной матери», текст которого, к сожалению, пресс-службой не приводится. В качестве завершающего жеста губернатор Югры передала капитану «СИБУР Тобол» икону с ликом Николая Чудотворца, выступающего покровителем мореплавателей.
Суда, как говорится в сообщении, будут транспортировать сжиженный газ из терминала холдинга в морском порту Усть-Луга в Ленинградской области, где расположен комплекс по перегрузке углеводородного сырья. Свои имена оба газовоза получили в честь рек Тобол и Воронеж, протекающих в регионах присутствия СИБУРа. Предполагается, что технология строительства судов позволит использовать их в водах северной части Атлантического океана.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в ХМАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Ханты, деньги, нефтевышки», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Губернатор Югры Наталья Комарова стала «крёстной матерью» для нового танкера «СИБУР Тобол», а также приняла участие в процедуре имянаречения второго судна «СИБУР Воронеж». Торжественная церемония, давшая названия двум новым газовозам крупнейшего газохимического холдинга России прошла в южно-корейском порту Ульсан. В состав делегации, отправившейся с визитом в Южную Корею, глава региона вошла по приглашению руководства холдинга. В список участников церемонии также вошли генеральный директор и председатель правления ОАО «Совкомфлот» Сергей Франк, председатель совета директоров ОАО «СИБУР Холдинг», председатель правления ОАО «НОВАТЭК» Леонид Михельсон, генеральный директор компании «СИБУР» Дмитрий Конов. Кроме того, сообщает пресс-служба, в делегацию также вошли представители судостроительной верфи, финансово-кредитных организаций и двух классификационных сообществ — английского Lloyd’s Register и Российского регистра судоходства. В ходе церемонии Наталья Комарова с помоста произнесла обращение «крёстной матери», текст которого, к сожалению, пресс-службой не приводится. В качестве завершающего жеста губернатор Югры передала капитану «СИБУР Тобол» икону с ликом Николая Чудотворца, выступающего покровителем мореплавателей. Суда, как говорится в сообщении, будут транспортировать сжиженный газ из терминала холдинга в морском порту Усть-Луга в Ленинградской области, где расположен комплекс по перегрузке углеводородного сырья. Свои имена оба газовоза получили в честь рек Тобол и Воронеж, протекающих в регионах присутствия СИБУРа. Предполагается, что технология строительства судов позволит использовать их в водах северной части Атлантического океана.