Депутаты гордумы Челябинска утвердили инициативу по внесению изменений в федеральное законодательство. Ее поддержка в Заксобрании области и далее, в Госдуме, позволит привлечь инвесторов для достройки метро в областном центре.
По самым приблизительным расчетам, чтобы достроить одну ветку метрополитена, потребуется около 60 млрд рублей. В федеральном бюджете денег на это не предусмотрено, пояснили «URA.Ru» в гордуме. Поэтому народные избранники предлагают продолжить реализацию проекта на условиях частно-государственного партнерства. Внеся необходимые для этого дополнения в ФЗ «О государственно-частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве в РФ» и в отдельные законодательные акты.
«Мы также предусмотрели гарантии для инвесторов. Чтобы те условия, на которых мы подписали договор, со временем не ухудшались, а сохранялись и при изменении ситуации на рынке», — добавил председатель гордумы Станислав Мошаров.
По мнению депутатов, помимо инвестиций, проект метрополитена нуждается в серьезных доработках. Утвержденные в 90-х годах маршруты уже неактуальны: новые направления пассажиропотоков делают необходимой корректировку самой схемы метрополитена.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Депутаты гордумы Челябинска утвердили инициативу по внесению изменений в федеральное законодательство. Ее поддержка в Заксобрании области и далее, в Госдуме, позволит привлечь инвесторов для достройки метро в областном центре. По самым приблизительным расчетам, чтобы достроить одну ветку метрополитена, потребуется около 60 млрд рублей. В федеральном бюджете денег на это не предусмотрено, пояснили «URA.Ru» в гордуме. Поэтому народные избранники предлагают продолжить реализацию проекта на условиях частно-государственного партнерства. Внеся необходимые для этого дополнения в ФЗ «О государственно-частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве в РФ» и в отдельные законодательные акты. «Мы также предусмотрели гарантии для инвесторов. Чтобы те условия, на которых мы подписали договор, со временем не ухудшались, а сохранялись и при изменении ситуации на рынке», — добавил председатель гордумы Станислав Мошаров. По мнению депутатов, помимо инвестиций, проект метрополитена нуждается в серьезных доработках. Утвержденные в 90-х годах маршруты уже неактуальны: новые направления пассажиропотоков делают необходимой корректировку самой схемы метрополитена.
