21 мая 2025

Неполадки, ставшие причиной катастрофы с Ан-148, обнаружились у флагмана российского авиапрома

© Служба новостей «URA.RU»
Авторизуйтесь, чтобы подписаться на автора
Размер текста
-
18
+
Клипарт депозитфото. Екатеринбург
Экипажи прекращали взлет и возвращались в аэропорт Фото:

Неполадки самолета Ан-148, названные вероятной причиной трагедии в Подмосковье, также заметили у самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), который является флагманом российского авиапрома. Пилоты «Аэрофлота» неоднократно жаловались на проблемы с расхождением показаний скорости. Во время московских снегопадов подобных инцидентов произошло семь, а с 2011 года — 14.

Росавиация спустя день после трагедии под Москвой, 12 февраля, разослала телеграмму руководителям авиакомпаний, операторам аэродромов и территориальным органам с рекомендацией обратить внимание на недостатки обеспечения полетов. В нем также говорилось о неполадках, которые стали наиболее вероятной причиной катастрофы, сообщает «Коммерсант».

Про возможные причины авиакатастрофы с Ан-148 сообщил Межгосударственный авиационный комитет, занимающийся расшифровкой данных черный ящиков рухнувшего самолета. Так, по информации ведомства, спустя примерно две с половиной минуты после взлета на высоте примерно 1,3 километра и скорости около 470 км/ч возникли расхождения в показаниях скорости во всех трех приборах, предназначенных для отслеживания этого параметра, пишет сайт «Подмосковье сегодня». По предварительной версии, лайнер мог разбиться из-за неточных данных о скорости воздушного судна. Ошибка приборов могла быть связана с их обледенением при выключенном обогреве.

В свою очередь, из телеграммы Росавиации следует, что подобные проблемы обнаружились у SSJ 100 компании «Аэрофлот». 4—5 февраля, когда в Москве были сильнейшие снегопады, в аэропорту Шереметьево произошло семь инцидентов с самолетами этого типа. Командиры и вторые пилоты фиксировали расхождение скорости воздушного судна. Это происходило во время разбега для взлета, а также на начальном этапе набора высоты. Во всех случаях экипажи прекращали взлет и возвращались в аэропорт.

В Подмосковье 11 февраля разбился самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», следовавший по маршруту из Домодедово в Орск, напоминает «Русская планета». Через несколько минут после взлета он пропал с радаров. Диспетчеры московского аэропорта безуспешно пытались связаться с воздушным судном. На бору находился 71 человек, никто не выжил.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
Вы подписались на рассылку
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Неполадки самолета Ан-148, названные вероятной причиной трагедии в Подмосковье, также заметили у самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), который является флагманом российского авиапрома. Пилоты «Аэрофлота» неоднократно жаловались на проблемы с расхождением показаний скорости. Во время московских снегопадов подобных инцидентов произошло семь, а с 2011 года — 14. Росавиация спустя день после трагедии под Москвой, 12 февраля, разослала телеграмму руководителям авиакомпаний, операторам аэродромов и территориальным органам с рекомендацией обратить внимание на недостатки обеспечения полетов. В нем также говорилось о неполадках, которые стали наиболее вероятной причиной катастрофы, сообщает «Коммерсант». Про возможные причины авиакатастрофы с Ан-148 сообщил Межгосударственный авиационный комитет, занимающийся расшифровкой данных черный ящиков рухнувшего самолета. Так, по информации ведомства, спустя примерно две с половиной минуты после взлета на высоте примерно 1,3 километра и скорости около 470 км/ч возникли расхождения в показаниях скорости во всех трех приборах, предназначенных для отслеживания этого параметра, пишет сайт «Подмосковье сегодня». По предварительной версии, лайнер мог разбиться из-за неточных данных о скорости воздушного судна. Ошибка приборов могла быть связана с их обледенением при выключенном обогреве. В свою очередь, из телеграммы Росавиации следует, что подобные проблемы обнаружились у SSJ 100 компании «Аэрофлот». 4—5 февраля, когда в Москве были сильнейшие снегопады, в аэропорту Шереметьево произошло семь инцидентов с самолетами этого типа. Командиры и вторые пилоты фиксировали расхождение скорости воздушного судна. Это происходило во время разбега для взлета, а также на начальном этапе набора высоты. Во всех случаях экипажи прекращали взлет и возвращались в аэропорт. В Подмосковье 11 февраля разбился самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», следовавший по маршруту из Домодедово в Орск, напоминает «Русская планета». Через несколько минут после взлета он пропал с радаров. Диспетчеры московского аэропорта безуспешно пытались связаться с воздушным судном. На бору находился 71 человек, никто не выжил.
Расскажите о новости друзьям
Комментарии 33
Авторизуйтесь, чтобы подписаться на комментарии
Датчик холода.
21
13
Однозначно терракт. И никакое обледенение не прокатит.
никто ни в чем
22
2
не виноват - как в песне. так и будет. спишут на тех, кто защититься не сможет уже.
Зинка
29
1
Вот объясните мне старой дуре!Ну не правильно прибор показывает скорость, а дальше что?Какой механизм катастрофы то при этом?
Абзац
15
6
Похоже опять как в первой катастрофе неисправность датчика скорости. Конечно, если бы самолетом управляли матерые летчики-испытатели, они смогли бы избежать тяжелых последствий, но сейчас летчиков готовят из расчета что авионика не глючит, и это в целом правильно, так же как водителей сейчас перестали учить в морозы сливать вечером охлаждающую жидкость, а если система охлаждения все же размерзлась, то винить в этом водителя или автошколу на исходе второго десятилетия 21-го века как-то не совсем уместно, виноватых имхо следует искать среди производителей автомобиля или охлаждающей жидкости, или техников автосервиса. Но имхо виновными назначат именно пилотов.
космополит
18
0
И это вы хотите продавать в другие страны ? Таких "флагманов" ?
Показать еще комментарии
Написать комментарий
Загрузка...