Компромиссный вариант налогового манёвра в топливно-энергетическом комплексе, предложенный Министерствами энергетики и финансов РФ, негативно скажется на рентабельности шести российских нефтеперерабатывающих заводов. Об этом сегодня сообщает газета «Коммерсант». Издание пишет, что Минэнерго проанализировало последствия налогового манёвра для российской нефтепереработки. Поводом стали опасения Роснефти: на совместном совещании с министерствами представители госкомпании подчёркивали, что могут сильно пострадать от роста пошлин на мазут. Опасения подтвердились: согласно отчёту Минэнерго, на который ссылается издание, в результате налогового манёвра сразу четыре нефтеперерабатывающих завода Роснефти окажутся нерентабельными: Комсомольский, Рязанский, Саратовский и Ачинский, сегодня остановленный из-за недавнего пожара. Кроме того, переработка станет невыгодной для Киришского НПЗ, принадлежащего Сургутнефтегазу, и Орского НПЗ, принадлежащего РуссНефти. Согласно действующему законодательству, в 2015 году в РФ должна быть введена 100%-ная (в расчёте от пошлины на нефть) экспортная пошлина на мазут. Однако, пишет издание, нефтекомпании, в 2011 году подписавшие с правительством России соглашения по модернизации НПЗ, не успевали к сроку ввести новые мощности, повысившие бы глубину переработки нефти. Минэнерго и Минфин, прислушавшись к доводам нефтяников, начали проработку налогового манёвра в отрасли, который обсуждается с начала текущего года, и, фактически, пришли к компромиссу. Согласно нынешним параметрам предполагаемого манёвра, резко вырастет маржа добычи нефти (к 2017 году экспортная пошлина на нефть будет составлять 30% вместо планировавшихся изначально 55% от нынешней цены) — за счёт падения маржи нефтепереработки. Особенно, пишет «Коммерсант», пострадают заводы с низкой глубиной переработки. Эксперты издания также предрекают проблемы Ухтинскому НПФ ЛУКОЙЛа. Кроме того, по-прежнему не решён вопрос с пересмотром налоговых каникул по налогу на добычу полезных ископаемых для нефти и источникам наполнения дорожных фондов регионов РФ, финансируемых в основном за счёт акцизов на автомобильное топливо — к 2017 году их объём, согласно параметрам манёвра, будет составлять 4500 рублей на тонну бензина вместо 9500 рублей по действующему законодательству (дизтопливо: 2800 рублей на тонну против нынешних 5970 рублей). Более того, предрекает издание, государство будет вынуждено субсидировать нафту и авиакеросин для внутреннего рынка. Также известно, что, согласно расчётам министерств, бюджет РФ в результате налогового манёвра в ТЭКе в 2015 году потеряет 98 млрд рублей. Однако в два последующих года изменения принесут казне дополнительные 111 млрд. Кроме того, подчёркивает издание, расчёты Минэнерго уже успели подвергнуться сомнениям, а вопрос влияния изменений законодательства на НПЗ по-прежнему обсуждается. Окончательное решение по налоговому манёвру может быть принято до конца июля.

прочитать статью полностью