{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Со счетом 92 против 61 выиграла Осака.
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 66,62
Динамика за 2 недели
Евро 75,38
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
17 декабря 2018
16 декабря 2018
17:41  24 августа 2017 1

ЕВРАЗ НТМК впервые отгрузил в Германию железнодорожные колеса новой конструкции

Объем партии — 240 штукФото: ЕВРАЗ

ЕВРАЗ Нижнетагильский металлургический комбинат (ЕВРАЗ НТМК) впервые отгрузил в Германию партию железнодорожных колес новой конструкции. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.

Железнодорожные колеса ВА220 для пассажирских вагонов отправлены в адрес крупнейшего немецкого оператора — Deutsche Bahn. Объем партии нового для комбината продукта — 240 штук. Их изготовили из стали марки ER7. Твердость обода составляет от 235 единиц по Бринеллю и выше, диаметр колеса — 920 мм.

По требованию заказчика в России впервые нанесли на такие колеса особое лакокрасочное индикаторное покрытие, которое изменяет цвет колеса, когда оно нагревается до критической температуры. При подобном изменении колесо выводят из эксплуатации и исследуют. Кроме того, изменена и технология упаковки. Она адаптирована под размеры европейских складов и собирается из металлопрофиля.

«Это самый крупный и долгосрочный контракт в истории наших партнерских отношений. Мы впервые поставляем на рынок Европы пассажирские колеса. Сотрудничество с немецким оператором дает возможность заявить о себе в новом сегменте продукции и открывает широкие возможности на европейском рынке», — считает вице-президент ЕВРАЗа по продажам и логистике Илья Широкоброд.

Представители немецкой компании уже подтвердили соответствие колес всем предъявляемым техническим требованиям. До конца этого года уральский комбинат изготовит и поставит для Deutsche Bahn 1440 колес.

Дарья Александрович
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров