ЕВРАЗ Нижнетагильский металлургический комбинат (ЕВРАЗ НТМК) впервые отгрузил в Германию партию железнодорожных колес новой конструкции. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Железнодорожные колеса ВА220 для пассажирских вагонов отправлены в адрес крупнейшего немецкого оператора — Deutsche Bahn. Объем партии нового для комбината продукта — 240 штук. Их изготовили из стали марки ER7. Твердость обода составляет от 235 единиц по Бринеллю и выше, диаметр колеса — 920 мм.
По требованию заказчика в России впервые нанесли на такие колеса особое лакокрасочное индикаторное покрытие, которое изменяет цвет колеса, когда оно нагревается до критической температуры. При подобном изменении колесо выводят из эксплуатации и исследуют. Кроме того, изменена и технология упаковки. Она адаптирована под размеры европейских складов и собирается из металлопрофиля.
«Это самый крупный и долгосрочный контракт в истории наших партнерских отношений. Мы впервые поставляем на рынок Европы пассажирские колеса. Сотрудничество с немецким оператором дает возможность заявить о себе в новом сегменте продукции и открывает широкие возможности на европейском рынке», — считает вице-президент ЕВРАЗа по продажам и логистике Илья Широкоброд.
Представители немецкой компании уже подтвердили соответствие колес всем предъявляемым техническим требованиям. До конца этого года уральский комбинат изготовит и поставит для Deutsche Bahn 1440 колес.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
ЕВРАЗ Нижнетагильский металлургический комбинат (ЕВРАЗ НТМК) впервые отгрузил в Германию партию железнодорожных колес новой конструкции. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия. Железнодорожные колеса ВА220 для пассажирских вагонов отправлены в адрес крупнейшего немецкого оператора — Deutsche Bahn. Объем партии нового для комбината продукта — 240 штук. Их изготовили из стали марки ER7. Твердость обода составляет от 235 единиц по Бринеллю и выше, диаметр колеса — 920 мм. По требованию заказчика в России впервые нанесли на такие колеса особое лакокрасочное индикаторное покрытие, которое изменяет цвет колеса, когда оно нагревается до критической температуры. При подобном изменении колесо выводят из эксплуатации и исследуют. Кроме того, изменена и технология упаковки. Она адаптирована под размеры европейских складов и собирается из металлопрофиля. «Это самый крупный и долгосрочный контракт в истории наших партнерских отношений. Мы впервые поставляем на рынок Европы пассажирские колеса. Сотрудничество с немецким оператором дает возможность заявить о себе в новом сегменте продукции и открывает широкие возможности на европейском рынке», — считает вице-президент ЕВРАЗа по продажам и логистике Илья Широкоброд. Представители немецкой компании уже подтвердили соответствие колес всем предъявляемым техническим требованиям. До конца этого года уральский комбинат изготовит и поставит для Deutsche Bahn 1440 колес.
