{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Со счетом 92 против 61 выиграла Осака.
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 66,43
Динамика за 2 недели
Евро 75,39
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
14 декабря 2018
13 декабря 2018
19:06  30 ноября 2018 4

Дорожники предлагали расширить трассу Екатеринбург-Челябинск, на которой разбился уральский криминальный авторитет с детьми

Между Челябинском и Екатеринбургом есть один участок в 40 километров с двухполосным движениемФото: пресс-служба ГУ МВД по Челябинской области

Специалисты управления федеральных автодорог «Южный Урал» уже разработали и направили в Росавтодор свои предложения по расширению оставшихся 40 километров трассы Челябинск — Екатеринбург, где поздно вечером 29 ноября насмерть разбились криминальный авторитет Степан Милованов с сыновьями и еще два человека. Это было сделано задолго и вне зависимости от данного ДТП, сообщили «URA.RU» в пресс-службе ведомства.

«Чтобы вся трасса между Челябинском и Екатеринбургом была четырехполосной, нужна реконструкция или капремонт оставшихся 40 километров. Оба этих инженерных решения уже представлены в Росавтодор. Разработка велась вне зависимости от резонансных ДТП на данном участке дороги», — отметили в пресс-службе упрдор «Южный Урал».

Челябинцы в комментариях новости о резонансной аварии особо обсуждают единственный двухполосный участок между столицами регионов. «Когда наши „уважаемые“ администраторы поймут, что встречные полосы нужно разделять?! Магистраль должна быть минимум четырехполосной с разделением бетонным ограждением или лесополосой! Пока так не будет, люди будут расплачиваться жизнью! Вопрос к руководителям регионов, в нашем случае Дубровскому и Куйвашеву! Первое, на что нужно деньги выделять — безопасность! А не на вялые заборы по городу, как пример нецелесообразного расходования!», — считает Дмитрий Черепанов. «Похоже, никогда не достроят двухполоску с ограждениями», — сетует Алексей Юдичев.

Сергей Леонов
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров