21 мая 2024

Первый отечественный электровоз поставил рекорд во время испытаний

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Грузоподъемность электровоза 3ЭС8 «Малахит» на 42% выше, чем у машин прошлого поколения
Грузоподъемность электровоза 3ЭС8 «Малахит» на 42% выше, чем у машин прошлого поколения Фото:

Новый российский электровоз 3ЭС8 «Малахит» успешно перевез состав весом в рекордные 12,3 тысячи тонн во время грузовых испытаний. Грузоподъемность машины значительно превосходит локомотивы предыдущего поколения. Тесты прошли на Октябрьской железной дороге под контролем специальной передвижной лаборатории, сообщили URA.RU в пресс-службе завода «Уральские локомотивы».

«Успешное „взятие“ рекордного веса — подтверждение надежности и эффективности „Малахита“ для проведения тяжеловесных составов, что позволит повышать пропускную способность магистралей. Это важный этап в развитии тяжеловесного железнодорожного движения», — отметил генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи.

Испытания первого магистрального электровоза с отечественным асинхронным приводом прошли в несколько этапов. Локомотив был загружен до максимально возможного предела, заложенного конструкторами. Поезда до 12,3 тысячи тонн «Малахит» способен везти по равнинной местности. В горном рельефе и на сложных участках тяговые возможности машины доходят до 9 тысяч тонн.

В будущем «Малахит» станет платформой для производства целой линейки различных локомотивов. В том числе отечественная разработка подойдет для скоростных контейнерных перевозок и создания универсального электровоза, способного работать как на переменном, так и на постоянном токе.

Первый экземпляр «Малахита» уже применяется РЖД. Его ввели в эксплуатацию под Санкт-Петербургом в конце прошлого года.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Хотите быть в курсе всех главных новостей Екатеринбурга и области? Подписывайтесь на telegram-канал «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил»!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Новый российский электровоз 3ЭС8 «Малахит» успешно перевез состав весом в рекордные 12,3 тысячи тонн во время грузовых испытаний. Грузоподъемность машины значительно превосходит локомотивы предыдущего поколения. Тесты прошли на Октябрьской железной дороге под контролем специальной передвижной лаборатории, сообщили URA.RU в пресс-службе завода «Уральские локомотивы». «Успешное „взятие“ рекордного веса — подтверждение надежности и эффективности „Малахита“ для проведения тяжеловесных составов, что позволит повышать пропускную способность магистралей. Это важный этап в развитии тяжеловесного железнодорожного движения», — отметил генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи. Испытания первого магистрального электровоза с отечественным асинхронным приводом прошли в несколько этапов. Локомотив был загружен до максимально возможного предела, заложенного конструкторами. Поезда до 12,3 тысячи тонн «Малахит» способен везти по равнинной местности. В горном рельефе и на сложных участках тяговые возможности машины доходят до 9 тысяч тонн. В будущем «Малахит» станет платформой для производства целой линейки различных локомотивов. В том числе отечественная разработка подойдет для скоростных контейнерных перевозок и создания универсального электровоза, способного работать как на переменном, так и на постоянном токе. Первый экземпляр «Малахита» уже применяется РЖД. Его ввели в эксплуатацию под Санкт-Петербургом в конце прошлого года.
Расскажите о новости друзьям

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...