Это был большой день для уральских журналистов. Фактически мы впервые видим второго свердловского губернатора Александра Мишарина после отставки в 2012-м. Спустя три года он появился в Екатеринбурге на публике. Смотрите — перед нами другой человек! Почему экс-губернатор не любит вспоминать о Свердловской области, где его обещания и почему авария на трассе Серов — Екатеринбург не изменила судьбу Мишарина — в материале «URA.Ru». «Мерседес» второго свердловского губернатора Александра Мишарина подъезжает к самому крыльцу УрГУПС в сопровождении ГИБДД. Первый вице-президент «РЖД» читает в родном вузе лекцию. Его встречают ректор Александр Галкин, по две фото- и видеокамеры. Десять минут в кабинете главы вуза — и Мишарину аплодируют в одной из аудиторий в боковом крыле. Полтора часа Александр Мишарин рассказывает о высокоскоростной магистрали Москва — Казань. О курируемом проекте он говорит в таких подробностях (кажется, знает каждый километр дороги), будто он уже свершился, а не воплотится в 2020 году. Речь заходит о борьбе за скорость между самолетами и железными дорогами, о том, как на смену вокзалам приходят пересадочные узлы всех видов транспорта; об отличии железнодорожных систем Азии и США. «О, как мы все скучали без этой широты взглядов, этого размаха!» — иронично напишет позже в Facebook (деятельность запрещена в РФ) моя коллега Екатерина Норсеева. Свердловскую область экс-губернатор не упоминает вообще. Разве что косвенно — говоря о соглашении «РЖД» с китайскими проектировщиками по ВСМ. Оно будет подписано на «Иннопроме» (Мишарин тоже обещает быть). Впрочем, и по вопросам студентов («Давайте объявим прокладку ВСМ всероссийской студенческой стройкой!.. Когда „РЖД“ введет рельсовый автобус?.. Где лучше проходить практику?») понятно: они видят перед собой не бывшего губернатора, а будущего работодателя. Поэтому важный и логичный вопрос, будет ли Мишарин как бывший губернатор лоббировать прохождение ВСМ-2 через Екатеринбург, остается без ответа. Мишарин выглядит отдохнувшим и загорелым. Несмотря на сухую, сугубо техническую лекцию, он много улыбается. «Зубами, — шепотом акцентирует внимание коллега на невиданной ранее черте Мишарина. — Кажется, он чувствует себя не на работе, как раньше, а дома». Так и на пресс-походе экс-губернатор даже охотнее комментирует «URA.Ru» очередные слухи об отставке своего начальника Владимира Якунина и своем назначении президентом «РЖД», чем вопросы о Свердловской области. «Чего? Чего? Чего? Бред, я говорю, отставка. И бред — все остальное. Вы чего? На бредовые вопросы не отвечаю», — отвечает совершенно не смущенный Мишарин. Но на совершенно дежурном вопросе, как он оценивает развитие Свердловской области за последние три года, Мишарин перестает улыбаться и молчит. Пять секунд — как вечность. «Экономические результаты неплохие. Санкции... позитивно... на экономику повлияли, — выдавливает по слову экс-губернатор. — Металлургический комплекс работает устойчиво. „Встают“ трубники, снижается сфера услуг — к сожалению, это так, работа требует поддержки. В целом я считаю, что правительство области работает в рамках тех тенденций, которые существуют в целом в России. Работает устойчиво. У нас общие проблемы в стране, мы их решаем». Спрашивают про «Большой Екатеринбург». Мишарин, некогда один из локомотивов проекта, недооцененного 2010 году обществом, снова морщится. «Это мелко, — такого от него услышать не ожидаешь. — Объединение Екатеринбурга и Челябинска — вот это большая агломерация. Я уверен, она однажды состоится». В то время как журналисты удивляются переменам Мишарина, мне вспоминается его выступление в УрГУПС ровно четыре года назад. В 2011 году Александр Сергеевич, свердловский губернатор, тоже навещал alma mater. Официально — чтобы встретиться со студентами, на деле — увидеться с однокурсниками и преподавателями, его выпуску тогда исполнялось 30 лет. Тогда Александр Мишарин отвечал на критику своего образа — сухого технократа, которому чуждо все человеческое. Поэтому, отказавшись от лекции, он с непроницаемым лицом рассказывал студентам, как варил раков в соседнем пруду, а потом запивал их пивом. — Нам бы бассейн построить, — просили студенты. — Нам, когда мы поступали, тоже говорили: к вашему выпуску [1981 год, между прочим] построим бассейн, — заявлял Мишарин. — Закончили уже давно. Есть кто с первого курса? [в зале тогда поднялась одна рука]. Вот к ее выпуску бассейн должен быть. В этом году девочка, тянувшая руку, выпустилась. Трудно поверить, но в университете сменилось ровно поколение, а на сайте УрГУПС до сих пор висит новость: «В настоящий момент ведется работа по проектированию профессионального плавательного бассейна с 50-метровыми дорожками». Четыре года назад губернатор Мишарин в том же вузе анонсировал: «К ЧМ-2018 скоростная магистраль соединит Москву и Екатеринбург, ею будет пользоваться треть населения страны». Студенты кивали, преподаватели восхищались, журналисты записывали цитату, а протокол — поручение. А сейчас, при взгляде на топ-менеджера Мишарина, надеющегося дотянуть линию до Казани в 2020-м, многое становится ясно. Экс-губернатор с нескрываемой гримасой вспоминает о Свердловской области. Как оказалось, «слышать людей, работать для людей» (лозунг кампании в Госдуму с участием Мишарина) не было делом всей его жизни — лишь ступенькой в карьере характерного представителя современной элиты. Злосчастная авария могла не оборвать его губернаторский срок, и в его конце, в 2014 году, Александр Мишарин мог ездить на Старую площадь, добиваясь перевода в «РЖД». А через год — подъехать первым вице-президентом «РЖД» с синим «ведерком» к вузу, где по-прежнему нет бассейна.

прочитать статью полностью