Крупнейший российский внутренний авиаперевозчик UTair, совладельцами которого являются структуры «Сургутнефтегаза», выставлен на продажу, рассказали «Коммерсанту» несколько источников, близких к переговорам между структурами «Сургутнефтегаза» и потенциальными покупателями. Один из собеседников объяснил, что продать UTair ее владельцы хотели давно, а сейчас компания «в достаточной степени нарастила пассажиропоток».

 

Отметим, по итогам 2009 года на фоне снижения рынка на 9,4% объем пассажирских перевозок UTair вырос на 9,3%. Компания стала лидером роста в России. В первом квартале 2010 года при росте рынка на 33,4% UTair прибавила 63,8% и стала крупнейшим перевозчиком на внутрироссийских маршрутах. Источники подчеркивают, что вертолетный бизнес UTair будет выделен и сохранен владельцами. Точного ценового предложения покупателям не делают, добавляет знакомый с ходом переговоров источник, называя «близкой к истине» цифру в 10 млрд рублей.

 

По некоторым данным, претендентов на UTair пять, но наиболее вероятный — правительство Москвы, владеющее аэропортом Внуково, где базируется компания. Источник, близкий к столичной администрации, говорит, что предложение о продаже UTair было направлено мэру Москвы Юрию Лужкову 12 апреля за подписью Александра Рудика, гендиректора ИК «Регион», которая названа финансовым консультантом UTair и уполномоченным агентом по продаже. Консультант готов предоставить проект реорганизации UTair и авиаактивов правительства Москвы (город владеет авиакомпанией «Атлант-Союз»), в результате которой объединенная компания может выйти на третье место на рынке, говорится в предложении.

 

Отметим, ИК «Регион» с 2003 года неизменно была одним из организаторов выпусков векселей и облигаций UTair, в 2007 году, по неофициальным данным, покупала в интересах перевозчика тюменский аэропорт Рощино. Кроме того, ЗАО «Регион эссет менеджмент» — одна из трех управляющих компаний пенсионного фонда «Сургутнефтегаза». Александр Рудик и гендиректор UTair Андрей Мартиросов отказались от комментариев. Представитель «Сургутнефтегаза» сказал, что информации о продаже UTair у него нет.

 

Еще два потенциальных покупателя UTair — «Аэрофлот», который сейчас принимает в управление бывшие авиаактивы «Ростехнологий», и «Сибирь», которая может привлечь финансирование в Альфа-банке, где заложен ее контрольный пакет. В «Аэрофлоте» от комментариев отказались, но источник, близкий к компании, говорит, что она пока не планирует новых поглощений. Источник, близкий к акционерам «Сибири», подтвердил получение предложения о покупке UTair, но, по его словам, сделка маловероятна.

 

У UTair очень высоки долги — порядка 22 млрд рублей, а бизнес по перевозкам пассажиров убыточен. По данным отчета компании по МСФО за 2008 год (отчета за 2009 год пока нет), вертолетные работы принесли ей операционную прибыль 5 млрд рублей, а пассажирские перевозки — операционный убыток в 968 млн рублей. «Также UTair предстоит обновление парка самолетов, связанное с большими затратами»,— заключает источник.

 

Еще один потенциальный претендент на UTair — иностранный авиаперевозчик, говорит один из собеседников. Название уточнить он отказался, отметив, что сделка должна быть одобрена правительственной комиссией во главе с премьером Владимиром Путиным. Единственная иностранная авиакомпания, которая заинтересована в UTair и способна преодолеть административные барьеры,— немецкая Lufthansa, уверены источники. Пятый потенциальный покупатель, по словам одного из них, это структуры акционеров «Металлоинвеста», которые, по неофициальным данным, контролируют частную долю в аэропорту Внуково. Вчера в компании от комментариев отказались.