Первое заключается в том, что теперь в случае ДТП, когда вина водителя определяется инспектором на месте, сотрудник ГИБДД обязан выдать участникам аварии необходимые справки прямо на месте. До этого справку необходимо было заверить печатью, а для этого обязательно съездить в отделение автоинспекции, что нередко отнимало много времени. По словам заместителя начальника ГИБДД РФ Владимира Кузина, если у страховщика в условиях новых правил оформления аварий возникнут подозрения насчет подлинности документа, то компания всегда может направить запрос в автоинспекцию.

 

Второе новшество касается повреждений, которые выявляются после ДТП. До сих пор инспектор ГИБДД указывал в справке помимо видимых следов аварии (например, расколотого бампера или помятой двери) также и возможность скрытых повреждений. Теперь такая формулировка запрещена. «Инспектор ДПС не должен подменять технического эксперта или пытаться угадать внутренние повреждения, которые получил автомобиль», — пояснил Владимир Кузин. Причины возникновения скрытых повреждений, по его словам, должны быть установлены в ходе технической экспертизы.

 

При этом вносить изменения в справку после оформления аварии сейчас запрещено. Это означает, что страховщики более не смогут потребовать от клиента съездить в ГИБДД и вписать в справку дополнительные повреждения.

 

Именно это дало основания для скепсиса к новым правилам со стороны страховых компаний. «Почему появилась фраза о возможности скрытых повреждений? Дело в том, что некоторые страховщики ограничивали выплаты ремонтом только тех деталей, которые указал в справке инспектор. Гаишники начали вписывать эту фразу, страхуя клиента от возможных проблем с выплатами. Теперь же страховые компании наверняка начнут требовать с клиентов дополнительные справки или отказывать в выплатах. Совершенно непонятно, для чего понадобилось на пустом месте усложнять людям жизнь»,— пояснил заместитель главы СК «Ресо-Гарантия» Игорь Иванов. Он также считает, что теперь, когда документы, не будут заверять печатью, увеличится риск массового появления подделок. А водителям все равно придется ездить в отделения ГИБДД, так как сами инспекторы редко когда на месте сами определяли виновника ДТП.