Вместо Виктора Пфафенрота директором Златоустовского трамвайного управления назначен экс-руководитель муниципального хлебокомбината Байрам Камилов.
«Камилов успел зарекомендовать себя как грамотный руководитель, способный поднять производство, он пользуется уважением и симпатией коллег. Сейчас Байрам Федиевич отправился на встречу с трудовым коллективом трамвайного управления. По нашей информации, работники МУП „ЗТУ“ вовремя получают зарплату, но из-за ветхого, изношенного оборудования перспективы развития управления пока туманны. Возлагаем надежды на нового директора. Наша главная и общая цель в непростой ситуации с большими долгами предприятия — сохранить имущественный комплекс „ЗТУ“ и не допустить транспортного коллапса Златоуста. Ежедневно на маршруты округа выходят 21 трамвай и 17–18 автобусов», — прокомментировал это решение порталу «Златоуст-74» первый замглавы Златоуста Роман Болотов. Он возглавил антикризисный штаб по спасению ЗТУ, который сегодня провел свое первое заседание.
Заметим, что на муниципальный хлебозавод Камилов ушел именно с должности руководителя ЗТУ весной прошлого года. Перед тем, как передать кресло работавшему в Златоусте еще при экс-мэре Василии Мальцеве, а затем перебравшемуся в Кыштым Пфафенроту, он погасил часть долгов предприятия и добился увеличения выручки от продажи билетов. Кроме того, по итогам проведенной Камиловым реструктуризации под контроль ЗТУ перешел и муниципальный автобусный парк.
Напомним, что за МУП «ЗТУ» числится сегодня порядка 70 млн рублей долгов. Из них около десяти причитается проводившей модернизацию трамваев миасской фирме «Папилон», 15 млн составляют накопившиеся неплатежи по НДФЛ, еще 25 миллионов — задолженность перед Пенсионным фондом. В начале февраля судебные приставы арестовали 20 трамваев и несколько единиц спецтехники, принадлежащие МУП «Златоустовское трамвайное управление», в счет оплаты части этих долгов.
По сути, с сегодняшнего дня предприятие переходит на работу в режиме ручного управления. Для него обязательны регулярные совещания, сверки данных и другие меры. Любой из кредиторов ЗТУ, созданного в 2011 году, может инициировать процедуру банкротства. Вправе сделать это и руководитель МУПа.
Как уже сообщало «URA.Ru», в конце прошлого года администрация Златоуста планировала провести аукцион на право заключения договора безвозмездного пользования в течение 10 лет объектами трамвайного парка — с вагонами, подстанциями и помещениями — по крайне низкой стартовой стоимости (трамвайный вагон, в частности, был оценен в 1,7 тыс. рублей). Особых требований к победителю аукциона, кроме внесения задатка, не выдвигалось. Власти надеялись, что частники смогут решить транспортные проблемы. Однако назначенный на 4 февраля аукцион был отменен в середине января.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Вместо Виктора Пфафенрота директором Златоустовского трамвайного управления назначен экс-руководитель муниципального хлебокомбината Байрам Камилов. «Камилов успел зарекомендовать себя как грамотный руководитель, способный поднять производство, он пользуется уважением и симпатией коллег. Сейчас Байрам Федиевич отправился на встречу с трудовым коллективом трамвайного управления. По нашей информации, работники МУП „ЗТУ“ вовремя получают зарплату, но из-за ветхого, изношенного оборудования перспективы развития управления пока туманны. Возлагаем надежды на нового директора. Наша главная и общая цель в непростой ситуации с большими долгами предприятия — сохранить имущественный комплекс „ЗТУ“ и не допустить транспортного коллапса Златоуста. Ежедневно на маршруты округа выходят 21 трамвай и 17–18 автобусов», — прокомментировал это решение порталу «Златоуст-74» первый замглавы Златоуста Роман Болотов. Он возглавил антикризисный штаб по спасению ЗТУ, который сегодня провел свое первое заседание. Заметим, что на муниципальный хлебозавод Камилов ушел именно с должности руководителя ЗТУ весной прошлого года. Перед тем, как передать кресло работавшему в Златоусте еще при экс-мэре Василии Мальцеве, а затем перебравшемуся в Кыштым Пфафенроту, он погасил часть долгов предприятия и добился увеличения выручки от продажи билетов. Кроме того, по итогам проведенной Камиловым реструктуризации под контроль ЗТУ перешел и муниципальный автобусный парк. Напомним, что за МУП «ЗТУ» числится сегодня порядка 70 млн рублей долгов. Из них около десяти причитается проводившей модернизацию трамваев миасской фирме «Папилон», 15 млн составляют накопившиеся неплатежи по НДФЛ, еще 25 миллионов — задолженность перед Пенсионным фондом. В начале февраля судебные приставы арестовали 20 трамваев и несколько единиц спецтехники, принадлежащие МУП «Златоустовское трамвайное управление», в счет оплаты части этих долгов. По сути, с сегодняшнего дня предприятие переходит на работу в режиме ручного управления. Для него обязательны регулярные совещания, сверки данных и другие меры. Любой из кредиторов ЗТУ, созданного в 2011 году, может инициировать процедуру банкротства. Вправе сделать это и руководитель МУПа. Как уже сообщало «URA.Ru», в конце прошлого года администрация Златоуста планировала провести аукцион на право заключения договора безвозмездного пользования в течение 10 лет объектами трамвайного парка — с вагонами, подстанциями и помещениями — по крайне низкой стартовой стоимости (трамвайный вагон, в частности, был оценен в 1,7 тыс. рублей). Особых требований к победителю аукциона, кроме внесения задатка, не выдвигалось. Власти надеялись, что частники смогут решить транспортные проблемы. Однако назначенный на 4 февраля аукцион был отменен в середине января.
