Международная корпорация Boeing не сможет стать участником ОЭЗ «Титановая долина» в Верхней Салде. Продление санкций в отношении России не позволит компании в ближайшее время начать работу по проекту, который был инициирован пять лет назад, сообщают источники «URA.Ru». По данным инсайдеров, стороны ожидали принятия политического решения руководством США и переносили сроки. Но до конца апреля необходимо начать монтаж оборудования на площадке. "Это длительный цикл. Оборудование нужно заказать, доставить, залить техфундаменты и смонтировать. Чтобы успеть, нужно принять решение до конца этого года — ВСМПО делает это совместно с Boeing или самостоятельно. Несмотря на то, что они очень заинтересованы в проекте, пока они не нашли способа начать его. Мы не видим их в «Титановой долине», — сообщил инсайдер агентства. Он добавил, что ВСМПО от своих планов не отказывается. «Мы свой проект реализуем, несмотря ни на что. Но вы же видите, какие резиденты там собираются сейчас. Потребителей ВСМПО там нет, и в реальности от титана в „Титановой долине“ только название», — говорит собеседник, близкий к Корпорации «ВСМПО-Ависма». Изначально предполагалось, что площадка привлечет компании, которые будут потреблять титановую продукцию ВСМПО, вместо того чтобы отправлять свои заготовки потребителям. В списке текущих резидентов «Титановой долины» восемь юрлиц, из которых лишь два имеют отношение к титановому производству: ООО «ВСМПО-Новые Технологии» (механобработка штамповок авиационного назначения из титановых сплавов) и ЗАО «Микромет» (аддитивные технологии). Четыре резидента намерены заняться производством компонентов и оборудования для металлургии (ООО «Инферком-Урал» — экометаллургический завод по производству марганцевых сплавов, ООО «Праксайр Титановая долина» — станция по заправке емкостей промышленным и специальным газом, «Уральский оптический завод» — производство оптоволоконного кабеля, «Синерсис» — энергосберегающее высоковольтное оборудование). Еще две компании — ООО «Ас-Пром» и «Стройдизель-Композит» — займутся производством строительных материалов. «За время реализации „Титановой долины“ было проведено множество переговоров, в том числе с иностранными потребителями титановой продукции, которые могли аккредитоваться на территории ОЭЗ, но отклика мы не получили. Поэтому „Титановая долина“ пошла „в рынок“ и начала смотреть на другие отрасли, тем более что никаких ограничений для ОЭЗ промышленного типа нет. Этот статус выдает Министерство экономического развития, и развитие альтернативных направлений согласовано с Москвой», — объясняет собеседник. В свердловском правительстве ситуацию не комментируют, заявляя, что проект остается в списке ключевых для области и не потеряет актуальности, в том числе, в связи с планами правительства РФ по развитию авиастроения. ВСМПО является партнером и поставщиком сырья и титановых изделий для компании Boeing с 1997 года. В 2014 году компании продлили долгосрочный контракт на поставку титанового проката до конца 2022 года. ВСМПО является ключевым поставщиком титановых компонентов и материалов подразделения Boeing Commercial Airplanes. В августе текущего года в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС, Boeing и корпорация ВСМПО-АВИСМА объявили о достижении соглашения на поставку титановых штамповок для нового композитного крыла 777X. Производство новейшего самолета, который станет самым большим и экономичным двухдвигательным лайнером в мире, начнется в 2017 году.

прочитать статью полностью