Вернись, я всё прощу! Виктор Басаргин заманивает «Люфтганзу» обратно в Пермь. Чиновники хотят летать во Франкфурт
Размер текста
-
17
+
Губернатор Пермского края Виктор Басаргин пригласил руководство компании Lufthansa German Airlines на встречу 21 мая, сообщает Business-class. Глава региона обсудит с авиакомпанией возобновление авиарейса Пермь — Франкфурт. Напомним, что «Люфтганза» прекратила свои полёты в Пермь 1 апреля 2013 года. Это решение авиакомпания объяснила высокими ценами на топливо и ростом цен на обслуживание рейсов в Большом Савино. Политкорректные европейцы постарались донести до пермских властей и руководства аэропорта, что, во-первых, качество услуг не отвечает их стоимости, а, во-вторых, условия пребывания пассажиров в аэропорту таковы, что это пагубно сказывается на имидже «Люфтганзы». Между тем собеседник «URA.Ru» в краевом минтрансе отметил, что проблемы «Люфтганзы» с низкой заполняемостью пермских рейсов (56% были отчасти вызваны решениями самой авиакомпании. Рейсы из Перми выполнялись с промежуточной посадкой в Нижнем Новгороде, из-за чего полет во Франкфурт оказывался самым продолжительным среди всех российских городов, откуда летает «Люфтганза». Кроме этого пермяки предпочитали в качестве хаба Москву, откуда можно улететь в любую точку мира за меньшие деньги, чем из Франкфурта.
Виктор Басаргин ранее в своем блоге оценил неприятную для имиджа Перми ситуацию так: «Увы, в ближайшие месяцы новые западные компании к нам пока не придут. Рассчитываю, что уже в этом году, после того, как перевозчики убедятся в том, что создание нового терминала началось, появятся и новые предложения. Мы смотрим и на западных, и на азиатских перевозчиков. В перспективе Пермский аэропорт должен стать хабом. Здесь обязательное условие — наличие своего базового перевозчика. Один из вариантов — воссоздание местной авиакомпании. Сначала для участия в межрегиональных перевозках. Дело затратное, но это лицо края, думаю, в перспективе без нее не обойтись».
Напомним, что во время предыдущего раунда переговоров было решено, что «Люфтганза» рассмотрит организацию прямого рейса Пермь-Франкфурт, поставив на него борт меньшей вместимости, а краевые власти уточнят экономическую обоснованность аэропортовых сборов и цен на топливо. В любом случае ждать возвращения «Люфтганзы» в Пермь раньше весны 2014 года не приходится.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Губернатор Пермского края Виктор Басаргин пригласил руководство компании Lufthansa German Airlines на встречу 21 мая, сообщает Business-class. Глава региона обсудит с авиакомпанией возобновление авиарейса Пермь — Франкфурт. Напомним, что «Люфтганза» прекратила свои полёты в Пермь 1 апреля 2013 года. Это решение авиакомпания объяснила высокими ценами на топливо и ростом цен на обслуживание рейсов в Большом Савино. Политкорректные европейцы постарались донести до пермских властей и руководства аэропорта, что, во-первых, качество услуг не отвечает их стоимости, а, во-вторых, условия пребывания пассажиров в аэропорту таковы, что это пагубно сказывается на имидже «Люфтганзы». Между тем собеседник «URA.Ru» в краевом минтрансе отметил, что проблемы «Люфтганзы» с низкой заполняемостью пермских рейсов (56% были отчасти вызваны решениями самой авиакомпании. Рейсы из Перми выполнялись с промежуточной посадкой в Нижнем Новгороде, из-за чего полет во Франкфурт оказывался самым продолжительным среди всех российских городов, откуда летает «Люфтганза». Кроме этого пермяки предпочитали в качестве хаба Москву, откуда можно улететь в любую точку мира за меньшие деньги, чем из Франкфурта. Виктор Басаргин ранее в своем блоге оценил неприятную для имиджа Перми ситуацию так: «Увы, в ближайшие месяцы новые западные компании к нам пока не придут. Рассчитываю, что уже в этом году, после того, как перевозчики убедятся в том, что создание нового терминала началось, появятся и новые предложения. Мы смотрим и на западных, и на азиатских перевозчиков. В перспективе Пермский аэропорт должен стать хабом. Здесь обязательное условие — наличие своего базового перевозчика. Один из вариантов — воссоздание местной авиакомпании. Сначала для участия в межрегиональных перевозках. Дело затратное, но это лицо края, думаю, в перспективе без нее не обойтись». Напомним, что во время предыдущего раунда переговоров было решено, что «Люфтганза» рассмотрит организацию прямого рейса Пермь-Франкфурт, поставив на него борт меньшей вместимости, а краевые власти уточнят экономическую обоснованность аэропортовых сборов и цен на топливо. В любом случае ждать возвращения «Люфтганзы» в Пермь раньше весны 2014 года не приходится.
