Власти Ханты-Мансийска намерены реконструировать дорожные развязки города. Речь идет о перекрестках улиц Чехова — Объездной и Ленина — Строителей. Проведение этих работ необходимо для развития инфраструктуры окружного центра, поскольку позволит увеличить пропускную способность дорог и отрегулировать транспортные потоки. Об этом сообщили «URA.Ru» в администрации югорской столицы. Эскизные проекты реконструкции дорожных развязок были рассмотрены на рабочем совещании при главе города Максиме Ряшине. Президент строительной компании «ВНСС» (именно эта фирма будет проводить работы) Александр Вайсбурт представил несколько вариантов проведения реконструкции. Самым предпочтительным и эстетичным вариантом было признано предложение реконструировать пересечение улиц Чехова — Объездной, построив недостающий участок через близлежащий лес. Обновленная проезжая часть позволит, по мнению проектировщиков, повысить безопасность движения в данном районе. «Это интересный проект, но при его реализации стоит позаботиться о том, чтобы урон зеленым насаждениям был минимален. Кроме того, необходимо провести серьезную работу по укреплению склона, по которому пройдет новый участок дороги. Я уверен, что у компании „ВНСС“ как у подрядной организации есть опыт строительства подобных объектов с применением специальных подпорных стенок. Положительный опыт их использования в окружном центре уже есть, такие конструкции установлены в районе Археопарка», — прокомментировал проект сити-менеджер Максим Ряшин. Что касается реконструкции перекрестка улиц Ленина — Строителей, то рассматриваются два варианта развития этого участка проезжей части. В первом — предусматривается расширение участка с установкой на нем светофорных объектов. Тогда в этом районе, как отметили присутствующие, целесообразно будет внести изменения в схему организации дорожного движения — с установкой соответствующих знаков и светофоров. Второй вариант — строительство малого дорожного кольца. Участники совещания пришли к выводу, что второй вариант может затруднить движение транспортных средств.   «Строительство малых дорожных колец, как показывает практика, не всегда удобно для водителей. С учетом того, что данное кольцо будет располагаться в непосредственной близости с АТП, где базируются автобусы, нужно внимательно изучить проходимость крупногабаритного транспорта, — утверждает Максим Ряшин. — Кроме того, проект, предполагающий строительство кольца, предусматривает дистанционное размещение пешеходного перехода со светофором от развязки, что тоже может привести к сложностям. „Югорская звезда“ — крупный микрорайон, и переход будет востребован, это может создать на участке пробки. Прежде, чем начнутся строительные работы, каждый из проектов должен пройти процедуру согласования в ГИБДД». Отметим, ранее «ВНСС» в ХМАО часто фигурировала в скандалах. В 2012 году казенное учреждение «Управление капитального ремонта» подало иск в югорский арбитраж, потребовав от предприятия 583 млн рублей за ненадлежащее исполнение госконтракта по архитектурно-художественному оформлению фасада экспоцентра в Ханты-Мансийске. Фирма Александра Вайсбурта смогла в суде снизить сумму взысканий до 11 млн рублей. Также «ВНСС» затянула строительство сразу трех детских садов по системе государственно-частного партнерства в Нижневартовске. Администрация столицы Самотлора пыталась избавиться от подрядной организации, однако на защиту «ВНСС» встали окружные власти. Считается, что фирме Александра Вайсбурта покровительствует вице-губернатор ХМАО, курирующий вопросы строительства, Дмитрий Шаповал. Помимо этого, в минувшем году вспыхнул конфликт между предприятием и его кредитором — Сбербанком России. Кредитная организация обратилась в суд, заявив, что «ВНСС» задолжала по счетам почти 170 млн рублей. Банкиры также попытались заставить строителей продать имущество — технику, автотранспорт, стройматериалы и даже вновь построенные жилые объекты.

прочитать статью полностью