{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Путин внес 3 кандидатуры на должность губернатора Ямала
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 66,88
Динамика за 2 недели
Евро 76,18
Динамика за 2 недели
Подпишись на URA.RU:
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{userService.email_subscribe.errors.email}}
{{userService.email_subscribe.msg}}
17 августа 2018
15 августа 2018
10:23  24 августа 2017 0

Крупнейшее оборонное предприятие Прикамья готово отказаться от железной дороги в центре Перми

День Свердловской железной дороги в Законодательном Собрании. Екатеринбург, рельсы, железная дорога
«Мотовилиха» нашла способ обойтись без железной дороги в центре городаФото: Александр Ельчищев © URA.RU

Власти Перми и Пермского края обсуждают идею переноса части Горнозаводской ветки железной дороги из центра города. От этого решения могут пострадать «Мотовилихинские заводы», которые и так находятся на грани банкротства. Однако на предприятии готовы к такому развитию событий и даже нашли способ, как обойтись без железной дороги в центре города.

Вопрос о переносе части Горнозаводской ветки за Каму обсуждался на совещании в краевом минтрансе. В качестве одного из вариантов предлагалось перенести весь отрезок железнодорожных путей от вокзала Пермь-II до КамГЭС, однако в таком случае «Мотовилихинские заводы» останутся полностью без железнодорожного сообщения, что существенно затруднит отгрузку продукции.

На предприятии корреспонденту «URA.RU» пояснили, что вмешиваться в планы развития территории и инфраструктуры Перми не намерены. «Однако любой проект, связанный с переносом железнодорожных путей, потенциально затрагивает наши интересы: и сырье, и готовая продукция перевозятся железнодорожным транспортом, а для большей части производимой заводом продукции данный вид транспортировки является единственно возможным. Мы внимательно следим за тем, чтобы интересы завода в этой части не нарушались и гособоронзаказ не был поставлен под угрозу», — пояснили в пресс-службе «Мотовилихи».

При этом на предприятии заметили, что будут вносить свои предложения и замечания, если процесс переноса путей будет непосредственно затрагивать их перевозки. «Мотовилихинские заводы» поддержали идею переноса части железной дороги за Каму, но только на участке от Перми-II до остановочного пункта Мотовилиха. В этом случае предприятие продумало технические решения, как обойтись без части путей. Подробности на заводах рассказать отказались, но в этой ситуации у Мотовилих» останется часть ветки, которая ведет в сторону КамГЭС.

Анна Белкина
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров