Володин прилетел в Челябинск вчера вечером. Свой сегодняшний командировочный день начал с объезда города. Губернатор Михаил Юревич сам сел за руль автомобиля и провез столичного гостя по самым крупным дорожным объектам – показал три железнодорожных переезда и один строящийся мост. Примерно в 10.30 они прибыли на развязку, где уже ждали глава администрации Челябинска Сергей Давыдов и вице-мэр Владимир Алейников. Кортеж въехал на путепровод, Володин и Юревич вышли из автомобиля и пошли пешком. К ним присоединился и спикер ЗСО, лидер южноуральских единороссов Владимир Мякуш. На несколько минут задержались возле транспортной схемы.

– Мы разгрузим подъезды с пяти магистралей. Два с Меридиана, с улиц Гагарина и Рождественского и с Копейского шоссе. Сегодня запускаем два спуска, – рассказывал Юревич.

Новую транспортную развязку стали строить в 2008 году. Подрядчиком выступил филиал Мостоотряда №16 ЗАО «Уралмостострой», заказчиком «Челябметротранстрой». Прежде чем вбить первые сваи, пришлось почти полгода разбираться с коммунальной инфраструктурой. На этом участке клубком сплелись сети, построенные еще в начале прошлого века. Инфраструктуру перенесли и собрали почти заново. А уж потом начали строить виадук, с пропускной способностью 10 тысяч автомобилей в час. Сегодня запускали два спуска, на 3 тыс. автомобилей в час. Еще два сдадут в эксплуатацию в октябре этого года. Длина нового путепровода – 345 погонных метров. А со всеми подъездами и спусками – почти полтора километра. Общая стоимость проекта составляет 4 млрд рублей. Деньги поступают из трех источников – из федерального по линии «Единой России», из областного и городского бюджетов.

 

 

 

Ленточку резали втроем – Вячеслав Володин, Михаил Юревич и Сергей Давыдов, а потом все пошли пешком, чтобы лично «обтопать» новый путепровод. На самой высокой точке опять остановились.

 

– Видите, как там автомобили копятся?– показал Юревич в строну Ленинского района, Теперь таких скоплений не будет. Можно будет проехать в центр над землей, без светофоров. А для пешеходов под Копейским шоссе мы построили подземный переход.

 

 

По сути, новая развязка соединяет четыре района – Ленинский, Тракторозаводский, а также Советский и Центральный со стороны проспекта Ленина. Второй путепровод, длина которого около 390 метров при ширине проезжей части 15 метров, планируется сдать в мае будущего года. И опять придется переносить все коммуникации – от трамвайных путей до ливневки. Но власти уверены, что все усилия не пройдут даром, горожане оценят надземные магистрали по достоинству. А пока новую развязку оценил Володин.

– Ну как впечатления? – спросили журналисты у партийного босса.