Казалось, после чудовищного удара уцелевших в "скорой" быть не можетФото: пресс-служба ГУ МВД по Челябинской области
В Челябинске простились с членами экипажа «Скорой помощи», погибшими в резонансном ДТП 8 октября. В последний путь их проводила целая колонна медицинских автомобилей с включенными сиренами и проблесковыми маячками, передает корреспондент «URA.Ru».
Фельдшера Владислава Исламова похоронят на его малой родине, в Аргаяшском районе. Водителя Сергея Федерягина — на одном из челябинских кладбищ. Проститься с ними пришло огромное количество людей. Сейчас среди челябинцев и всех граждан России идет сбор средств в помощь семьям погибших и пострадавших в катастрофе — внести свою лепту может любой желающий.
Тем временем в соцсетях, помимо версии о «загнавших» в ДТП «Хонду» с пьяным водителем полицейских, обсуждается еще один аспект происшедшего. По мнению некоторых пользователей, одним из факторов трагедии стала изношенная и небезопасная машина «Скорой помощи». Однако с этим предположением дружно не согласились и водители, и власти. «В Челябинске нет ни одной машины, из почти 80, которые выработали ресурс и требуют списания. По области 50% парка до трёх лет. Ещё 10% от трёх до пяти, — сообщил „URA.Ru“ первый вице-губернатор региона Евгений Редин. — Свыше десяти лет меньше 1%, причём ни одной в Челябинске. При этом срок эксплуатации заложенный тех.характеристиками и свойствами материалов допускает 10 лет».
Водителя Сергея Федерягина оплакивают сирены и люди
Видео: паблик ВК «Единая Медицина»
«Когда в тебя прилетает больше тонны железа на скорости под две сотни, зная законы физики, понимаешь — от возраста и конструктива здесь ничего не зависит. А в этом случае ещё и судьба в виде бетонного столба, в который пришёлся второй — лобовой! — удар», — заявил один из собеседников агентства.
Колонна «Скорых» провожается павших на посту медиков
Видео: паблик ВК «Единая Медицина»
С этим согласны и специалисты. Методика проведения краш-тестов Euro NCAP предусматривает испытания автомобилей при лобовом столкновении на скорости 64 км/час. «Даже если предел максимальной скорости — 120 км/ч, немного несчастных случаев происходит на таких скоростях, а если это и происходит, то обеспечить защиту для тех, кто находится в автомобиле невозможно никакими средствами», — говорится в официальных материалах испытательной комиссии.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В Челябинске простились с членами экипажа «Скорой помощи», погибшими в резонансном ДТП 8 октября. В последний путь их проводила целая колонна медицинских автомобилей с включенными сиренами и проблесковыми маячками, передает корреспондент «URA.Ru». Фельдшера Владислава Исламова похоронят на его малой родине, в Аргаяшском районе. Водителя Сергея Федерягина — на одном из челябинских кладбищ. Проститься с ними пришло огромное количество людей. Сейчас среди челябинцев и всех граждан России идет сбор средств в помощь семьям погибших и пострадавших в катастрофе — внести свою лепту может любой желающий. Тем временем в соцсетях, помимо версии о «загнавших» в ДТП «Хонду» с пьяным водителем полицейских, обсуждается еще один аспект происшедшего. По мнению некоторых пользователей, одним из факторов трагедии стала изношенная и небезопасная машина «Скорой помощи». Однако с этим предположением дружно не согласились и водители, и власти. «В Челябинске нет ни одной машины, из почти 80, которые выработали ресурс и требуют списания. По области 50% парка до трёх лет. Ещё 10% от трёх до пяти, — сообщил „URA.Ru“ первый вице-губернатор региона Евгений Редин. — Свыше десяти лет меньше 1%, причём ни одной в Челябинске. При этом срок эксплуатации заложенный тех.характеристиками и свойствами материалов допускает 10 лет». Водителя Сергея Федерягина оплакивают сирены и люди Видео: паблик ВК «Единая Медицина» «Когда в тебя прилетает больше тонны железа на скорости под две сотни, зная законы физики, понимаешь — от возраста и конструктива здесь ничего не зависит. А в этом случае ещё и судьба в виде бетонного столба, в который пришёлся второй — лобовой! — удар», — заявил один из собеседников агентства. Колонна «Скорых» провожается павших на посту медиков Видео: паблик ВК «Единая Медицина» С этим согласны и специалисты. Методика проведения краш-тестов Euro NCAP предусматривает испытания автомобилей при лобовом столкновении на скорости 64 км/час. «Даже если предел максимальной скорости — 120 км/ч, немного несчастных случаев происходит на таких скоростях, а если это и происходит, то обеспечить защиту для тех, кто находится в автомобиле невозможно никакими средствами», — говорится в официальных материалах испытательной комиссии.
