Логотип РИА URA.RU
  • Логотип РИА URA.RU
Реклама

Авто

Цены на поездки вырастут до 200%: автоэксперты предупредили о рисках локализации такси

Совет Федерации одобрил закон о локализации выпуска такси
21 мая 2025 в 16:17
Изменение размера шрифта
  • Подписаться на нас в ВКонтакте
  • Подписаться на нас в Телеграм
  • Написать нам в Ватсап
  • Подписаться на нас в Одноклассники
Госдума приняла во втором чтении законопроект, устанавливающий требования к локализации автомобилей такси

Закон осложнит легализацию такси, считает Амосов

Фото: Илья Московец © URA.RU

Совет Федерации 21 мая одобрил закон, устанавливающий требования к локализации производства автомобилей, предназначенных для работы в такси, который обязывает с 1 марта 2026 года использовать для пассажирских перевозок только машины отечественного производства с уровнем локализации не менее 3200 баллов или выпущенные в рамках специнвестконтрактов (СПИК). Закон, направленный на поддержку российского автопрома, вызвал шквал критики: автоэксперты прогнозируют рост цен на поездки до 50–100% в регионах и до 150–200% в Москве, отток водителей и удар по легализации отрасли.

«На сегодняшний день созданы все условия, чтобы легализации бизнеса не было в регионах, то есть все, это вот сейчас последний гвоздь вбили в крышку гроба», — заявил URA.RU председатель общественного движения «Форум такси» Олег Амосов. Он подчеркнул, что данный закон усиливает проблемы, связанные с легализацией деятельности таксомоторной отрасли.

Удар по легализации и отток водителей

По словам Амосова, закон усугубляет кризис легализации таксомоторной отрасли, где в «серой зоне» работают около 2,5 миллиона самозанятых водителей. Эти таксисты, оформившие самозанятость и платящие налоги, часто используют автомобили, не внесенные в реестр такси, из-за сложных требований к получению разрешений. С введением 580-ФЗ «Об организации перевозок легковым такси» в 2023 году число полностью легализованных таксистов сократилось на 60 тысяч, а новые правила локализации еще сильнее осложнят ситуацию.

Продолжение после рекламы

«У нас в данный момент всего каждый пятый таксист полностью легализовался», — отметил эксперт. Он прогнозирует массовый отток частных водителей, особенно в регионах, где до 80% таксистов — самозанятые, использующие личные автомобили. Ужесточение монетарной политики и требования к внесению в многочисленные реестры дополнительно вынуждают водителей уходить в тень или покидать рынок.

Подорожание поездок и дефицит машин

Амосов предупреждает, что закон спровоцирует значительный рост цен на поездки. В регионах, где проверки такси ужесточаются, стоимость услуг может увеличиться на 30–50% в течение года, а в перспективе — до 80–100%. В Москве и Санкт-Петербурге, где рынок зависит от таксопарков, дефицит подходящих автомобилей может поднять тарифы на 30–50% к концу 2026 года и до 150–200% через два года. «Москва потребляет 30–33 тысячи новых машин в год, но Lada Granta и Vesta не проходят требования „Яндекса“ для такси, а „Москвич“ ненадежен», — пояснил Амосов. По его оценке, уже к осени 2026 года в столице может возникнуть нехватка 15 тысяч автомобилей, так как клиенты и водители отказываются от отечественных машин из-за их низкого качества и непригодности для такси.

Проблемы отечественных автомобилей

Эксперты считают, что «Москвичи» не подходит для такси

Фото: Сергей Русанов © URA.RU


Амосов подчеркивает, что российские автомобили, такие как Lada Vesta или «Москвич», не подходят для такси из-за низкой долговечности. «Lada Vesta разваливается после 200–250 тысяч километров, тогда как такси должно выдерживать 600–700 тысяч за пять лет», — отметил он. Для сравнения, Skoda Octavia или Kia Ceed в такси преодолевают до 1,7 миллиона километров. Отечественные машины не соответствуют требованиям такси: у них маленькие багажники, не вмещающие чемоданы или детские кресла, слабые двигатели и подвеска, не рассчитанные на интенсивную эксплуатацию. «В мире выпускают специальные автомобили для такси с увеличенными багажниками и перегородками, как Mercedes в Германии или Ford в США. У нас таких машин нет, а Волга для такси осталась в СССР», — добавил эксперт. Клиенты, особенно в Москве, отказываются ездить на Lada, что снижает спрос на такие машины в таксопарках.

Зарубежные компании и локализация

Закон направлен на привлечение иностранных автопроизводителей к локализации производства в России, но Амосов сомневается в успехе этой идеи. «Хотят заставить Chery или Changan собирать машины здесь, но китайцы дальновидны и не спешат инвестировать в страну, где правила игры постоянно меняются», — сказал он. По его мнению, без стабильных условий и программ поддержки, таких как льготные кредиты или субсидии, иностранные компании предпочтут поставлять автомобили, а не открывать полноценное производство. Это может привести к дефициту доступных машин, так как даже китайские Haval или Geely не проходят текущие требования локализации (3200 баллов).

Сохрани номер URA.RU — сообщи новость первым!

Подписаться на нас в ТелеграмНаписать нам в Ватсап

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Подписаться
Комментарии (21)
  • ола ла
    22 мая 2025 00:42
    в Москве половина такси это мерседесы Е, остальное япошки ушатаные, но это лучше чем из тольятти хлам
  • Андрей
    21 мая 2025 23:47
    Из каждого утюга слышу, что такси подорожает. Как непосредственный участник этой вакханалии, смею всех предупредить. Яндекс назначает цены. Яндекс. Все вопросы к нему. Или к другим агрегаторам))
  • по сеньке и шапка
    21 мая 2025 23:34
    депутатов и чиновников нужно пересаживать в те москвичи и лады веста
  • охо
    21 мая 2025 22:27
    а точно нужны эти миллионы такси и миллионы мигрантов --таксеров?
  • Анастасия
    21 мая 2025 22:25
    Думаю, что Яндекс изменит требования к российским автомобилям в такси, когда закон начнет действовать. Есть города, где Яндекс прекрасно сотрудничает с водителями на российских машинах. И другие агрегаторы поступят также. Пугают ростом цен на такси давно, по факту цены растут не больше, чем на другие товары.
Следующий материал