Российские авиакомпании начинают получать самолеты с двигателями «второй категории». Об этом сообщает «Коммерсант».
«[Авиакомпания] „Азимут“ в этом году впервые в истории российской авиации получит самолет SSJ („Суперджет“ — прим. URA.RU) c двигателями „второй категории“» — пишет «», отмечая, что изначально передача самолета должна была состояться раньше. В издании уточнили, что двигатели взяли из резерва для всех эксплуатантов, который называют «подменным пулом».
Установка таких агрегатов повлияет лишь на сроки обслуживания и сроки общего пользования и никак не скажется на безопасности полетов. Это подтвердили и в «Ростехе», владеющем авиационными предприятиями. В компании подчеркнули, что «все двигатели, которыми комплектуются SSJ, являются проверенными и надежными», а «их использование никак не может сказаться на эксплуатационных характеристиках и безопасности полетов».
Напряженная ситуация с комплектующими для российских самолетов начала складываться после введения западными странами санкций в отношении России. Так, после начала Россией спецоперации на Украине, авиационные власти Бермудских островов, где были зарегистрированы 745 самолетов, используемые российскими авиакомпаниями, приостановили сертификаты их летной годности.
Если вы хотите сообщить новость, напишите нам
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - коротко в одном письме. Подписывайтесь на нашу ежедневную рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Российские авиакомпании начинают получать самолеты с двигателями «второй категории». Об этом сообщает «Коммерсант». «[Авиакомпания] „Азимут“ в этом году впервые в истории российской авиации получит самолет SSJ („Суперджет“ — прим. URA.RU) c двигателями „второй категории“» — пишет «Коммерсант», отмечая, что изначально передача самолета должна была состояться раньше. В издании уточнили, что двигатели взяли из резерва для всех эксплуатантов, который называют «подменным пулом». Установка таких агрегатов повлияет лишь на сроки обслуживания и сроки общего пользования и никак не скажется на безопасности полетов. Это подтвердили и в «Ростехе», владеющем авиационными предприятиями. В компании подчеркнули, что «все двигатели, которыми комплектуются SSJ, являются проверенными и надежными», а «их использование никак не может сказаться на эксплуатационных характеристиках и безопасности полетов». Напряженная ситуация с комплектующими для российских самолетов начала складываться после введения западными странами санкций в отношении России. Так, после начала Россией спецоперации на Украине, авиационные власти Бермудских островов, где были зарегистрированы 745 самолетов, используемые российскими авиакомпаниями, приостановили сертификаты их летной годности.
