Российские авиакомпании начинают получать самолеты с двигателями «второй категории». Об этом сообщает «Коммерсант».
«[Авиакомпания] „Азимут“ в этом году впервые в истории российской авиации получит самолет SSJ („Суперджет“ — прим. URA.RU) c двигателями „второй категории“» — пишет «», отмечая, что изначально передача самолета должна была состояться раньше. В издании уточнили, что двигатели взяли из резерва для всех эксплуатантов, который называют «подменным пулом».
Установка таких агрегатов повлияет лишь на сроки обслуживания и сроки общего пользования и никак не скажется на безопасности полетов. Это подтвердили и в «Ростехе», владеющем авиационными предприятиями. В компании подчеркнули, что «все двигатели, которыми комплектуются SSJ, являются проверенными и надежными», а «их использование никак не может сказаться на эксплуатационных характеристиках и безопасности полетов».
Напряженная ситуация с комплектующими для российских самолетов начала складываться после введения западными странами санкций в отношении России. Так, после начала Россией спецоперации на Украине, авиационные власти Бермудских островов, где были зарегистрированы 745 самолетов, используемые российскими авиакомпаниями, приостановили сертификаты их летной годности.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Российские авиакомпании начинают получать самолеты с двигателями «второй категории». Об этом сообщает «Коммерсант». «[Авиакомпания] „Азимут“ в этом году впервые в истории российской авиации получит самолет SSJ („Суперджет“ — прим. URA.RU) c двигателями „второй категории“» — пишет «Коммерсант», отмечая, что изначально передача самолета должна была состояться раньше. В издании уточнили, что двигатели взяли из резерва для всех эксплуатантов, который называют «подменным пулом». Установка таких агрегатов повлияет лишь на сроки обслуживания и сроки общего пользования и никак не скажется на безопасности полетов. Это подтвердили и в «Ростехе», владеющем авиационными предприятиями. В компании подчеркнули, что «все двигатели, которыми комплектуются SSJ, являются проверенными и надежными», а «их использование никак не может сказаться на эксплуатационных характеристиках и безопасности полетов». Напряженная ситуация с комплектующими для российских самолетов начала складываться после введения западными странами санкций в отношении России. Так, после начала Россией спецоперации на Украине, авиационные власти Бермудских островов, где были зарегистрированы 745 самолетов, используемые российскими авиакомпаниями, приостановили сертификаты их летной годности.
