17 октября состоится заседание Арбитражного суда Свердловской области по иску Федерального управления автомобильных дорог «Урал» к министерству строительства Свердловской области. Как удалось выяснить «URA.Ru», представители федеральной структуры пытаются разобраться с непростой ситуацией вокруг земельного участка под строительство обхода поселков Большие Брусяны и Логиново на федеральной трассе Р-354 Екатеринбург - Курган. При участии главы Белоярского городского округа Александра Привалова и экс-министра строительства Свердловской области Александра Карлова эта территория оказалась приватизирована и строить новую дорогу теперь невозможно.

 

В начале 2009 года Привалов и Карлов подписали акты выборки земель под строительство обхода на курганской трассе для федерального управления автодорог «Урал». На основании этих документов составили проектно-сметную документацию, согласовали проект дороги и включили ее строительство в федеральную целевую программу развития автодорог, подписанную председателем правительства России Владимиром Путиным. «На проект потратили 27 млн рублей. Еще 2,7 млрд рублей запланировали в федеральный бюджет на строительство, которое должно было начаться в 2012 году. Но в этом году, когда начали подготовку, выяснилось, что земли уже принадлежат частным лицам», - пояснил министр транспорта Свердловской области Геннадий Маренков.

 

Зная о назначении земель в районе Логиново, 30 декабря 2009 года Александр Привалов подписал документ о смене их статуса. Вместо сельскохозяйственных они стали землями поселений и вскоре оказались распроданными частным лицам, по неофициальным данным, афеллированным с самими Приваловым. Наблюдатели уверены, е заметили эту махинацию только из-за того, что в 2009 году все внимание было уделено передаче власти в регионе от Эдуарда Росселя Александру Мишарину, формированию нового кабмина и в путанных земельных вопросах некому было разбираться.

 

Попытки провести переговоры о выкупе земель особым успехом не увенчались – новые владельцы попросили рыночную цену, которая равняется затратам на строительство самой трассы и не предусмотрена в смете. Тогда федеральные дорожные чиновники решили обратиться в суд. Впрочем, уверены знакомые с ситуацией лица, это ничего не даст. «Ну, оспорим мы в суде постановление Привалова об изменении статуса земель. Отбирать то участки у нынешних собственников никто все равно не будет. Они выкуплены, некоторые проданы повторно, и их собственники являются законными правоприобретателями»,— пояснил один из представителей министерства транспорта.

 

При этом ситуация с землей поставила в неловкое положение сразу несколько госструктур. С одной стороны за землями вроде как не досмотрело правительство Свердловской области, и именно оно теперь должно изыскивать деньги на выкуп земель у новых собственников. Но делать этого нельзя — областные власти не являются заказчиками будущего строительства и не имеют права тратить на эти цели деньги. С другой стороны в странном положении оказался и руководитель автодорожного управления «Урал» Игорь Зубарев. Он потратил 27 млн рублей и зарезервировал еще 2,7 млрд рублей на проект, который в нынешнем варианте не реализовать. А это могут расценить как нецелевое использование казенных средств.

 

«Решение проблемы вышло на уровень Мишарина. Он уже начал действовать. В отношении Привалова работает прокуратура и есть призрачный шанс, что он «вернет» изъятые земли»,- отмечают в окружении губернатора, напоминая, что глава региона публично потребовал от главы Белоярки решить земельный вопрос с обходом на последнем президиуме правительства.