Причины внезапного падения столба в Екатеринбурге на Ботанике до сих пор не известны. В мэрии города не могут понять, из-за чего рухнула железобетонная опора, придавившая пассажирский автобус «Богдан» в районе улиц Шварца – Крестинского и вызвавшая транспортный коллапс в микрорайоне.

 

Первоначально в качестве одной из возможных версий случившегося упоминались действия сотрудников метрополитена, проводивших работы на этом участке. Однако позднее предположительно виновными были названы производители столбов. Председатель комитета по строительству администрации Екатеринбурга Антон Шафаростов так прокомментировал ситуацию: «На данный момент служба заказчика и подрядчик выясняют причину, которая могла спровоцировать падение железобетонной опоры на Ботанике. Первые выводы специалистов — заводской брак непосредственно самой опоры. Точной причины пока установить не удалось».

 

Подрядчик утверждает, что монтаж и демонтаж рухнувшей опоры был произведен в соответствии со всеми правилами, и виновны в происшествии производители конструкции. Пока единственный вывод, прозвучавший после происшествия, как сообщил Антон Шафаростов, «усиление контроля со стороны заказчика по приему изделий строительных конструкций, либо монтажу таких конструкций».

 

Специалисты же утверждают, что рухнувший столб – это железобетонная конструкция типа СВ. Использование таких опор оправданно на 100 процентов в тех случаях, когда столб устанавливается временно (на Ботанике было именно так). Но в качестве постоянных все чаще сегодня применяются многогранные стальные опоры, которые активно использует, например, МРСК Урала. Говорят, они прочнее и устойчивее. Однако на улицах Екатеринбурга стоят, в основном, только железобетонные опоры, в каждой из которых может скрываться заводской брак.