На Волчанском механическом заводе расширяется модельный ряд продукции. На северной площадке УВЗ планируют начать выпуск вагонов-платформ для перевозки листового проката.
Платформа разработана как внутризаводской транспорт. Она сможет перевозить по предприятию листовой металл длиной от 7600 до 12500 мм, шириной от 2700 до 4850 мм и толщиной до 50 мм. Ее грузоподъемность 65 тонн.
В конструкции платформы будут реализованы технические решения, позволяющие перевозить листовой прокат в наклонном положении с размещением его в габарите подвижного состава, а также производить погрузочно-разгрузочные операции при горизонтальном.
Для инженеров-конструкторов УКБВ создание штрипсовоза (вагона-платформы)- первый опыт. Однако уже сейчас можно сказать, что это направление вагоностроения достаточно перспективное. На базе специального вагона-платформы модели 23-5179 можно спроектировать вагон с выходом на пути общего пользования. Спрос на него на рынке есть.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
На Волчанском механическом заводе расширяется модельный ряд продукции. На северной площадке УВЗ планируют начать выпуск вагонов-платформ для перевозки листового проката. Платформа разработана как внутризаводской транспорт. Она сможет перевозить по предприятию листовой металл длиной от 7600 до 12500 мм, шириной от 2700 до 4850 мм и толщиной до 50 мм. Ее грузоподъемность 65 тонн. В конструкции платформы будут реализованы технические решения, позволяющие перевозить листовой прокат в наклонном положении с размещением его в габарите подвижного состава, а также производить погрузочно-разгрузочные операции при горизонтальном. Для инженеров-конструкторов УКБВ создание штрипсовоза (вагона-платформы)- первый опыт. Однако уже сейчас можно сказать, что это направление вагоностроения достаточно перспективное. На базе специального вагона-платформы модели 23-5179 можно спроектировать вагон с выходом на пути общего пользования. Спрос на него на рынке есть.
