Авиакомпания Utair попросила Федеральную антимонопольную службу проверить действия Росавиации после отказа допустить перевозчика к маршрутам, ранее обслуживавшимся обанкротившейся «Трансаэро». В Utair считают, что процедура распределения маршрутов была организована так, что в ней не смогли участвовать все заинтересованные игроки рынка.
По заявлению Utair, допуски к данным направлениям авиакомпании «Аэрофлот», временно обслуживавшей маршруты «Трансаэро», не были отозваны должным образом, что в итоге привело к разночтениям приказа Росавиации. «В действиях сотрудников ведомства, ведущих подготовку к заседанию МВК, усматриваются признаки ограничения или полного устранения конкуренции на рынке», — цитирует «» письмо Utair в ФАС.
В итоге 31 маршрут в Казахстан, Италию, Францию, Испанию, Китай, Таиланд, Узбекистан, Израиль, Турцию, Индию, Грецию, Кипр и ОАЭ из Москвы и Петербурга был распределен между «Аэрофлотом» и S7. В Росавиации, «Аэрофлоте», Utair на вопросы издания не ответили, в ФАС письмо перевозчика пока не поступило.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Авиакомпания Utair попросила Федеральную антимонопольную службу проверить действия Росавиации после отказа допустить перевозчика к маршрутам, ранее обслуживавшимся обанкротившейся «Трансаэро». В Utair считают, что процедура распределения маршрутов была организована так, что в ней не смогли участвовать все заинтересованные игроки рынка. По заявлению Utair, допуски к данным направлениям авиакомпании «Аэрофлот», временно обслуживавшей маршруты «Трансаэро», не были отозваны должным образом, что в итоге привело к разночтениям приказа Росавиации. «В действиях сотрудников ведомства, ведущих подготовку к заседанию МВК, усматриваются признаки ограничения или полного устранения конкуренции на рынке», — цитирует «Коммерсант» письмо Utair в ФАС. Ранее сообщалось, что Utair пропустила сроки подачи заявок на новые прибыльные направления из-за «неясности формулировок». В Минтрансе поведение перевозчика объяснили разгильдяйством и попыткой давления на занимающуюся вопросом межведомственную комиссию. В итоге 31 маршрут в Казахстан, Италию, Францию, Испанию, Китай, Таиланд, Узбекистан, Израиль, Турцию, Индию, Грецию, Кипр и ОАЭ из Москвы и Петербурга был распределен между «Аэрофлотом» и S7. В Росавиации, «Аэрофлоте», Utair на вопросы издания не ответили, в ФАС письмо перевозчика пока не поступило.
