У нового оборудования имеются встроенные системы поддержания режимов сварки швовФото: пресс-служба УВЗ
Новая сварочная установка для полувагонов введена в эксплуатацию на Уралвагонзаводе. Аппарат, разработанный на дочернем предприятии УВЗ — «Уральском научно-технологическом комплексе», нужен для автоматической сварки одновременно двух швов, сообщили на предприятии.
Установка была смонтирована в цехе хребтовых балок Уралвагонзавода. Эта уникальная вещь позволит одному оператору выполнять в течение десяти минут сразу два шва верхней обвязки боковой стены полувагонов моделей 12-132 и 12-196.
«Главная задача в реализации проекта — минимизировать ручной труд и воздействие человеческого фактора на качество выпускаемой продукции. Для этого в оборудовании имеются встроенные системы поддержания режимов сварки швов», — отметили в пресс-службе УВЗ. Там также подчеркнули, что подобных установок для сварки верхней обвязки в России нет. На других вагоностроительных заводах эта работа ведется вручную.
На УВЗ смонтировали сразу три сварочных установки. Они смогут полностью обеспечить план по производству железнодорожной продукции. Конструкторы оборудования предусмотрели возможность глубокой модернизации установок в будущем.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Новая сварочная установка для полувагонов введена в эксплуатацию на Уралвагонзаводе. Аппарат, разработанный на дочернем предприятии УВЗ — «Уральском научно-технологическом комплексе», нужен для автоматической сварки одновременно двух швов, сообщили на предприятии. Установка была смонтирована в цехе хребтовых балок Уралвагонзавода. Эта уникальная вещь позволит одному оператору выполнять в течение десяти минут сразу два шва верхней обвязки боковой стены полувагонов моделей 12-132 и 12-196. «Главная задача в реализации проекта — минимизировать ручной труд и воздействие человеческого фактора на качество выпускаемой продукции. Для этого в оборудовании имеются встроенные системы поддержания режимов сварки швов», — отметили в пресс-службе УВЗ. Там также подчеркнули, что подобных установок для сварки верхней обвязки в России нет. На других вагоностроительных заводах эта работа ведется вручную. На УВЗ смонтировали сразу три сварочных установки. Они смогут полностью обеспечить план по производству железнодорожной продукции. Конструкторы оборудования предусмотрели возможность глубокой модернизации установок в будущем.
