Внедрение новой транспортной схемы, которое запланировано администрацией Екатеринбурга на 1 июля 2017 года, может привести к массовым сокращениям водителей и кондукторов, сообщил «URA.RU» знакомый с ситуацией источник. В первую очередь, по его словам, это коснется частных перевозчиков, поскольку реформа все же отдает приоритет муниципальному транспорту, о чем неоднократно городские чиновники повторяли на пресс-конференциях.
Информацию о том, что оптимизация маршрутной сети оставит без работы сотрудников частных транспортных предприятий, подтвердил представитель фонда «Город.PRO» Андрей Толмачев.
«Рынок перевозок действительно сократится, но при всем этом стоит отметить две вещи. Во первых, значительное количество аварий происходит или из-за того, что водитель попросту перерабатывает, или из-за некомпетентности. Во-вторых, нужно понимать, что невозможно выставить на линию такое количество автобусов, троллейбусов и трамваев, которые нередко ходят пустыми, и сделать так, чтобы за это никто не платил. А платят жители. Либо напрямую — оплачивая стоимость проезда, либо косвенно — через налоги. Сокращения, вероятнее всего, будут, однако к тем перевозчикам, которые останутся, можно будет предъявлять требования по безопасности, по качеству работы водителей и кондукторов, по соблюдению графика движения и так далее», — пояснил собеседник, отметив, что муниципальных перевозчиков это не коснется. Даже наоборот. С внедрением новой схемы у них будет возможность обновлять подвижной состав и повышать зарплаты сотрудникам.
По словам источника в Общественной палате Свердловской области, на уровне слухов разговоры ведутся о грядущем сокращении по меньшей мере двух тысяч рабочих мест в частном секторе, однако официальных подтверждений этому нет. Как отметил собеседник, частные перевозчики не решаются пока открыто критиковать схему и возможные последствия, поскольку боятся лишиться продления контракта.
Новая транспортная схема будет внедрена с 1 июля. По словам ее разработчиков, проект предусматривает изменение почти всех маршрутов общественного транспорта, отмену дублирующих, почасовую оплату проезда, а также увеличение количества пересадок. Взамен разработчики схемы обещают увеличить интервал движения транспорта и сделать так, чтобы время ожидания на остановках не превышало 5-7 минут.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Хотите быть в курсе всех главных новостей Екатеринбурга и области? Подписывайтесь на telegram-канал «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил»!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Внедрение новой транспортной схемы, которое запланировано администрацией Екатеринбурга на 1 июля 2017 года, может привести к массовым сокращениям водителей и кондукторов, сообщил «URA.RU» знакомый с ситуацией источник. В первую очередь, по его словам, это коснется частных перевозчиков, поскольку реформа все же отдает приоритет муниципальному транспорту, о чем неоднократно городские чиновники повторяли на пресс-конференциях. Информацию о том, что оптимизация маршрутной сети оставит без работы сотрудников частных транспортных предприятий, подтвердил представитель фонда «Город.PRO» Андрей Толмачев. «Рынок перевозок действительно сократится, но при всем этом стоит отметить две вещи. Во первых, значительное количество аварий происходит или из-за того, что водитель попросту перерабатывает, или из-за некомпетентности. Во-вторых, нужно понимать, что невозможно выставить на линию такое количество автобусов, троллейбусов и трамваев, которые нередко ходят пустыми, и сделать так, чтобы за это никто не платил. А платят жители. Либо напрямую — оплачивая стоимость проезда, либо косвенно — через налоги. Сокращения, вероятнее всего, будут, однако к тем перевозчикам, которые останутся, можно будет предъявлять требования по безопасности, по качеству работы водителей и кондукторов, по соблюдению графика движения и так далее», — пояснил собеседник, отметив, что муниципальных перевозчиков это не коснется. Даже наоборот. С внедрением новой схемы у них будет возможность обновлять подвижной состав и повышать зарплаты сотрудникам. По словам источника в Общественной палате Свердловской области, на уровне слухов разговоры ведутся о грядущем сокращении по меньшей мере двух тысяч рабочих мест в частном секторе, однако официальных подтверждений этому нет. Как отметил собеседник, частные перевозчики не решаются пока открыто критиковать схему и возможные последствия, поскольку боятся лишиться продления контракта. Новая транспортная схема будет внедрена с 1 июля. По словам ее разработчиков, проект предусматривает изменение почти всех маршрутов общественного транспорта, отмену дублирующих, почасовую оплату проезда, а также увеличение количества пересадок. Взамен разработчики схемы обещают увеличить интервал движения транспорта и сделать так, чтобы время ожидания на остановках не превышало 5-7 минут.
