Депутат Заксобрания Свердловской области Алексей Коробейников пригласил директора Екатеринбургского метрополитена Владимира Шафрая лично перевезти инвалида-колясочника с одной станции подземки на другую. Так парламентарий отреагировал на ответ руководителя МУПа на вопрос, почему в семи из девяти станций метро не предусмотрен проезд инвалидов.
Владимир Шафрай объясняет это давностью проекта первой линии метро (1978-1979 годы): тогда условия для инвалидов не были предусмотрены. «Для переустройства станций необходимы значительные финансовые вложения — порядка 1,5 млрд рублей, которых у метрополитена нет, а также потребуется закрытие станций на весь период строительных работ». По словам Шафрая, держать специально обученный персонал, который бы помогал инвалидам спуститься в подземку, экономически неэффективно, «так как доля [таких] пассажиров составляет 0,003%».
Коробейников называет такие расчеты циничными, а ответ — отпиской, предлагая начальнику метро самому помочь инвалиду: «Я не успокоюсь, пока на станциях „Проспект Космонавтов“, „Уралмаш“, „Машиностроителей“, „Уральская“, „Динамо“, „Площадь 1905 года“ и „Геологическая“ не появятся пандусы. И не за 1,5 млрд рублей, а в сотни раз дешевле! А чтобы ускорить этот процесс, я предложил начальнику Екатеринбургского метрополитена самому перевезти инвалида-колясочника в метро. В присутствии сотрудников прокуратуры, Роспотребнадзора и минсоцзащиты».
Депутат вспоминает, что в мае тестировал улицы Екатеринбурга на приспособленность для передвижения инвалидов: «Мой товарищ, инвалид Александр Мокин, объезжал бордюры и канавы, но непреодолимой преградой стала станция „Проспект Космонавтов“. Нажали на кнопку вызова персонала, голос попросил: „Не балуйтесь, сейчас вызову полицию“. В итоге полицейские и помогли спустить коляску Саши».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Депутат Заксобрания Свердловской области Алексей Коробейников пригласил директора Екатеринбургского метрополитена Владимира Шафрая лично перевезти инвалида-колясочника с одной станции подземки на другую. Так парламентарий отреагировал на ответ руководителя МУПа на вопрос, почему в семи из девяти станций метро не предусмотрен проезд инвалидов. Владимир Шафрай объясняет это давностью проекта первой линии метро (1978-1979 годы): тогда условия для инвалидов не были предусмотрены. «Для переустройства станций необходимы значительные финансовые вложения — порядка 1,5 млрд рублей, которых у метрополитена нет, а также потребуется закрытие станций на весь период строительных работ». По словам Шафрая, держать специально обученный персонал, который бы помогал инвалидам спуститься в подземку, экономически неэффективно, «так как доля [таких] пассажиров составляет 0,003%». Коробейников называет такие расчеты циничными, а ответ — отпиской, предлагая начальнику метро самому помочь инвалиду: «Я не успокоюсь, пока на станциях „Проспект Космонавтов“, „Уралмаш“, „Машиностроителей“, „Уральская“, „Динамо“, „Площадь 1905 года“ и „Геологическая“ не появятся пандусы. И не за 1,5 млрд рублей, а в сотни раз дешевле! А чтобы ускорить этот процесс, я предложил начальнику Екатеринбургского метрополитена самому перевезти инвалида-колясочника в метро. В присутствии сотрудников прокуратуры, Роспотребнадзора и минсоцзащиты». Депутат вспоминает, что в мае тестировал улицы Екатеринбурга на приспособленность для передвижения инвалидов: «Мой товарищ, инвалид Александр Мокин, объезжал бордюры и канавы, но непреодолимой преградой стала станция „Проспект Космонавтов“. Нажали на кнопку вызова персонала, голос попросил: „Не балуйтесь, сейчас вызову полицию“. В итоге полицейские и помогли спустить коляску Саши».
