{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Cиловики просят отменить пенсионную реформу. Золотов чистит Росгвардию. Ямал хотят объединить с Тюменью
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 67,01
Динамика за 2 недели
Евро 78,36
Динамика за 2 недели
Подпишись на URA.RU:
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{userService.email_subscribe.errors.email}}
{{userService.email_subscribe.msg}}
19 сентября 2018
18 сентября 2018
10:58  03 июля 2015 0

Из-за спора областного депутата и екатеринбургского чиновника могут закрыть станции метро. «Иначе — инвалидная коляска». СКАНЫ

Клипарт. Санкт-Петербург., метро, эскалатор, вход запрещен, закрыто
Фото: Илья Московец © URA.Ru

Депутат Заксобрания Свердловской области Алексей Коробейников пригласил директора Екатеринбургского метрополитена Владимира Шафрая лично перевезти инвалида-колясочника с одной станции подземки на другую. Так парламентарий отреагировал на ответ руководителя МУПа на вопрос, почему в семи из девяти станций метро не предусмотрен проезд инвалидов.

Владимир Шафрай объясняет это давностью проекта первой линии метро (1978-1979 годы): тогда условия для инвалидов не были предусмотрены. «Для переустройства станций необходимы значительные финансовые вложения — порядка 1,5 млрд рублей, которых у метрополитена нет, а также потребуется закрытие станций на весь период строительных работ». По словам Шафрая, держать специально обученный персонал, который бы помогал инвалидам спуститься в подземку, экономически неэффективно, «так как доля [таких] пассажиров составляет 0,003%».

Коробейников называет такие расчеты циничными, а ответ — отпиской, предлагая начальнику метро самому помочь инвалиду: «Я не успокоюсь, пока на станциях „Проспект Космонавтов“, „Уралмаш“, „Машиностроителей“, „Уральская“, „Динамо“, „Площадь 1905 года“ и „Геологическая“ не появятся пандусы. И не за 1,5 млрд рублей, а в сотни раз дешевле! А чтобы ускорить этот процесс, я предложил начальнику Екатеринбургского метрополитена самому перевезти инвалида-колясочника в метро. В присутствии сотрудников прокуратуры, Роспотребнадзора и минсоцзащиты».

Депутат вспоминает, что в мае тестировал улицы Екатеринбурга на приспособленность для передвижения инвалидов: «Мой товарищ, инвалид Александр Мокин, объезжал бордюры и канавы, но непреодолимой преградой стала станция „Проспект Космонавтов“. Нажали на кнопку вызова персонала, голос попросил: „Не балуйтесь, сейчас вызову полицию“. В итоге полицейские и помогли спустить коляску Саши».

Иван Некрасов
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров