Екатеринбуржцы критикуют новую транспортную схему на официальных страницах реформы в социальных сетях, которые были созданы городской администрацией для «своевременного и полного информирования горожан» по этому вопросу.
Сообщества в «Одноклассниках», «ВКонтакте» и Facebook (деятельность запрещена в РФ) появились в пятницу, 27 января. И помимо десятков подписчиков уже успели собрать почти столько же комментариев недовольных изменением маршрутной сети жителей города.
Одни критикуют изменение расписания работы общественного транспорта, другие — заложенный в основу транспортной схемы принцип пересадочности, увеличение на этом фоне стоимости проезда, а также изменение большинства привычных маршрутов:
«Начало движения транспорта будет в 6:30, и ехать на работу мне придется с пересадкой. А как быть тем, у кого рабочий день начинается с 7:00, а работа на другом конце города?», — вопрошает Наталья П.
«Уже не знаете, как бы еще побольше денег содрать с людей. То цена за проезд вам маленькая, то пересадок маловато люди делают. Надо бы им жизнь усложнить. Миллионы выкидываете на разработку нежизнеспособных проектов», — возмущается Светлана Н.
«Про людей никто не думает. Конечно, легко рассуждать о прелестях реформы с места пассажира новенького „Мерседеса“, купленного на наши, народные деньги. Я так понимаю ни те, кто придумал реформу, ни те, кто ее утверждал, не пользуются общественным транспортом вообще. Народ, давайте жаловаться президенту массово», — продолжает тему разговора Артем С.
Новую транспортную схему, напомним, администрация Екатеринбурга намерена внедрить уже 1 июля. Реформа подразумевает ликвидацию дублирующих маршрутов, изменение оставшихся, а также изменение системы оплаты проезда на повременную. По задумке авторов проекта, чтобы добраться от пункта А до пункта Б, горожанам придется делать больше пересадок, однако интервал движения транспорта при этом не будет превышать 5-7 минут.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Екатеринбуржцы критикуют новую транспортную схему на официальных страницах реформы в социальных сетях, которые были созданы городской администрацией для «своевременного и полного информирования горожан» по этому вопросу. Сообщества в «Одноклассниках», «ВКонтакте» и Facebook (деятельность запрещена в РФ) появились в пятницу, 27 января. И помимо десятков подписчиков уже успели собрать почти столько же комментариев недовольных изменением маршрутной сети жителей города. Одни критикуют изменение расписания работы общественного транспорта, другие — заложенный в основу транспортной схемы принцип пересадочности, увеличение на этом фоне стоимости проезда, а также изменение большинства привычных маршрутов: «Начало движения транспорта будет в 6:30, и ехать на работу мне придется с пересадкой. А как быть тем, у кого рабочий день начинается с 7:00, а работа на другом конце города?», — вопрошает Наталья П. «Уже не знаете, как бы еще побольше денег содрать с людей. То цена за проезд вам маленькая, то пересадок маловато люди делают. Надо бы им жизнь усложнить. Миллионы выкидываете на разработку нежизнеспособных проектов», — возмущается Светлана Н. «Про людей никто не думает. Конечно, легко рассуждать о прелестях реформы с места пассажира новенького „Мерседеса“, купленного на наши, народные деньги. Я так понимаю ни те, кто придумал реформу, ни те, кто ее утверждал, не пользуются общественным транспортом вообще. Народ, давайте жаловаться президенту массово», — продолжает тему разговора Артем С. Новую транспортную схему, напомним, администрация Екатеринбурга намерена внедрить уже 1 июля. Реформа подразумевает ликвидацию дублирующих маршрутов, изменение оставшихся, а также изменение системы оплаты проезда на повременную. По задумке авторов проекта, чтобы добраться от пункта А до пункта Б, горожанам придется делать больше пересадок, однако интервал движения транспорта при этом не будет превышать 5-7 минут.