Стоимость полиса ОСАГО рискует вырасти в несколько раз. Это связано с тем, что Минфин разработал проект поправок в закон об «автогражданке». В частности, ведомство предлагает отменить два коэффициента, которые влияют на конечную цену полиса — мощности и региональный. Вместо них могут появиться новые показатели, оценивающие стиль вождения водителя. Однако кроме частоты нарушения правил о поведении автолюбителя на дороге должны будут свидетельствовать данные с установленных в машине телематических устройств. В том случае, если автовладелец нарушил правила в течение года до заключения договора страхования, стоимость полиса для него автоматически вырастет. По мнению председателя Движения автомобилистов России Виктора Похмелкина, отмена коэффициентов мощности и привязки к территории — верное решение. «Мы страхуем ответственность водителя, а не машины. Поэтому существующие показатели не имеют никакого отношения к безопасности дорожного движения. Необходимо в первую очередь исходить из того, становился ли автомобилист виновником ДТП. Если становился, то для него страховка должна быть, естественно, дороже», — пояснил «URA.RU» Похмелкин. В то же время он выступил против установки в автомобили специальных телематических устройств: «Можно предположить, что расходы на их приобретение и монтаж лягут на плечи водителей. То есть даже владельцам стареньких „Жигулей“ придется оплачивать новый гаджет». Эксперт предположил, что новация обернется массовым уклонением, а установка устройств выльется в очень прибыльный бизнес. Генеральный директор навигационного холдинга «СпейсТим» Алексей Смятских рассказал «URA.RU», что на данный момент производители телематических устройств предлагают рынку не только само «умное» устройство, которое владелец автомобиля устанавливает, например, в прикуриватель, но и телематическую платформу страховым компаниям. «Платформа позволяет страховщикам определить дистанционно точное место ДТП, силу и направление удара (в устройство заложена функция акселерометра). Можно оценивать тяжесть повреждений, определять стиль вождения водителя, превышения скорости, резкие разгоны и торможения, погодные условия, ежемесячный пробег и другие параметры. Все это позволит значительно ускорить и упростить процесс разбора ДТП и урегулирования убытков. Что выгодно и страхователю, и страховщику», — отметил эксперт. Он предположил, что обязанность покупать и устанавливать телематические устройства в автомобиль хотят возложить на его владельца: «Учитывая, что показания этого прибора будут применяться для расчета стоимости полиса, очевидно, что устройство должно быть поверено как средство измерения и профессионально установлено. В таком случае для автовладельца оно обойдется не менее чем в 10 тысяч рублей». Координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов пояснил «URA.RU», что основной проблемой ОСАГО сегодня является то, что «небитый битого везет». «Система сейчас устроена таким образом, что добропорядочные водители, не попадающие в аварии, вынуждены оплачивать страховку тех, кто регулярно становится участником ДТП. Именно поэтому Минфин прав в том, что стоимость страховки должна напрямую зависеть от допускаемых автомобилистом нарушений ПДД», — отметил Шкуматов. По его словам, фактически ведомство использует зарубежный опыт — например, в США страховой полис для нарушителя обходится очень дорого. Он полагает, что система должна работать таким образом: сначала анализируется количество штрафов, выписанных водителю, после чего формируется стоимость полиса. «Если автомобилист хочет доказать, что он на самом деле не злостный нарушитель, то должен прийти в страховую компанию и попросить ее установить такое устройство. По сути, это электронный поводок, который поможет подтвердить, что человек ездит по правилам, спокойно, а не является лихачем, плюющим на все запреты и ограничения». Гендиректор Союза организаций технических экспертов «ТехЭксперт» Сергей Зайцев полагает, что предлагаемые Минфином решения позволят дисциплинировать автомобилистов. «Самое слабое звено — это, конечно же, водитель. В первую очередь, от его навыков, квалификации и поведения на дороге зависит, произойдет ДТП или же нет. Усиление контроля окажется нелишним», — сказал он «URA.RU».

прочитать статью полностью