Новая экологически современная техника была закуплена государственным предприятием еще в апреле. В основном это тяжелая спецтехника: пять уникальных коммунальных дорожно-строительных машин (самосвал, вакуумная машина, автобус, мусоровоз). Сейчас вся она эксплуатируется в Кировградском и Верх-Нейвинском округах подразделениями, обслуживающими сети водоснабжения и водоотведения.

 

 

Как отмечают в «Облкоммунэнерго», сейчас у них самая широкая линейка техники, работающей на метане, в России. Ее использование позволяет повысить эффективность работ по обслуживанию сетей тепло- и водоснабжения, находящихся в ведении компании, и снизить производственные издержки.

 

«Начав эксплуатацию экологически чистого автотранспорта, мы включились в пилотный проект правительства области по реализации программы газификации транспорта, запущенной совместно с министерством промышленности и науки Свердловской области», — заявили в «Облкоммунэнерго», не без гордости отметив, что данный пилотный проект полностью укладывается в рамки федерального тренда, который задал в свое время тогда еще председатель правительства РФ Владимир Путин.

 

Речь идет о Генеральной схеме развития газовой отрасли до 2030 года, предполагающей расширение использования газа в качестве моторного топлива. По мнению специалистов, это многообещающее направление: это и экономично, и выигрышно с точки зрения соблюдения требований экологии. Метан самое дешевое и самое экологичное моторное топливо — в среднем стоит 10 рублей за 1 кубический метр, или 50% от стоимости бензина.

 

Ожидается, что о первых результатах использования транспорта на метане глава «Облкоммунэнерго» как раз и доложит на профильном круглом столе выставки «Иннопром». В качестве плюсов не только экологичность и экономичность, но и улучшение тяговых характеристик двигателя, увеличение межсервисного пробега с 10 до 15 тыс. километров, что ведёт к снижению затрат на обслуживание автотранспорта. Есть и минусы, но, как считают специалисты, — решаемые.

 

Дело в том, что участие в проекте — эксплуатация техники на КПГ — достаточно непростое дело: новинка требует особого внимания, постоянного мониторинга, анализа и сравнения. Но делать это надо. Потенциально это даст коммунальной сфере возможность экономить, снижать издержки, ведь топливо для тяжелой техники – существенная строка затрат любого коммунального предприятия. «Облкоммунэнерго» пошло на участие в этом проекте и планирует увеличивать количество единиц техники на компримированном природном газе», — подчеркнули представители предприятия.