Из ОАЭ пришло сообщение о смерти 67-летнего Анатолия Падерова, бывшего генерального директора ОАО «Уральский завод гражданской авиации». Экс-руководитель пределы России покинул после того, как на предприятии начались массовые проверки силовых ведомств, касающиеся незаконного экспорта продукции двойного назначения. Директором Уральского завода гражданской авиации (бывший завод № 404 ГА) Падеров стал еще в 1979 году. Кандидат технических наук, автор более 30 опубликованных научных работ. Многие из его разработок нашли практическое применение на УЗГА. Но известность к заводу и его директору пришла после того, как вертолеты, отремонтированные в Екатеринбурге, стали падать с пугающей регулярностью на разных континентах. В начале 2006 года три вертолета МИ-17 едва не разбились во время плановых полетов в Колумбии. Чуть ранее НИИ гражданской авиации подготовил отчет о расследовании катастрофы вертолета Ка-32 в Малайзии на острове Борнео. Согласно заключению, причиной крушения стали диски, которыми на УЗГА покрыли турбину двигателя. Использование деталей и узлов, снятых с механизмов, уже выработавших свой ресурс, и новые запчасти «неизвестного происхождения» на несколько лет стали «визитной карточкой» уральского завода. Кроме того, в трудовой биографии Падерова — регистрация полутора десятков фирм, закупающих запчасти для ремонта вертолетов у сомнительных продавцов. Надо отметить, что ежегодно чистая прибыль завода, возглавляемая Падеровым, в середине 2000-х составляла более миллиона долларов. Личный автопарк генерального директора состоял из «Мерседеса» и «Кадиллака». Контрафактная вакханалия при участие Падерова закончилась в 2009 году. Тогда был переизбран совет директоров УЗГА, в который вошли семь (из девяти) представителей ОПК «Оборонпром». Контрольный пакет акций у гендиректора завода Анатолия Падерова и коммерческого директора Владимира Яхлакова выкупила «Вертолетно-сервисная компания» («дочка» Оборонпрома). Генеральным директором предприятия стал Вадим Бадеха, ранее работавший в одном из подразделений «Реновы». Любопытно, что 13% акций и около 30% в доверительном управлении принадлежали AVS Group, которая полностью одобрила позицию Оборонпрома. Первые попытки Оборонпрома получить контроль над УЗГА датированы 2006 годом. Тогда государственный холдинг предлагал за 75% акций предприятия 10 млн долларов, но собственники посчитали, что цена, минимум в пять раз, занижена. После отказа Падерова и Яхлакова на заводе начались проверки, заставившие топ-менеджеров перебраться в ОАЭ. В авиационных кругах Урала считают, что еще одной причиной скрыться в теплых странах для Падерова было нежелание рассказывать правоохранительным органам подробности передачи американцам технологии нанесения противоэрозионных покрытий на рабочие лопатки авиадвигателей. Однако Падеров надеялся вернуться в Россию. Как считают эксперты, одним из вариантов возвращения без боязни попасть под уголовное преследования была продажа пакета акций УЗГА владельцу AVS Group Валерию Савельеву. Падеров рассчитывал, что в дальнейшем продажа акций Оборонпрому для создания нового авиахолдинга ему «зачтется». Но что-то не срослось.

прочитать статью полностью