В Челябинской области могут полностью отменить ямочный ремонт дорог в пользу укладки нового асфальта на проблемные участки проезжей части. С таким предложением на заседании выступил член штаба общественной поддержки губернатора Вадим Воробей.
Как сообщил Воробей корреспонденту «URA.Ru», по цене ямочный ремонт в три раза дешевле укладки нового покрытия. Но зачастую дыры в дороге на одном и том же участке в течение сезона заделываются по нескольку раз. И в таких случаях целесообразнее положить целиком новый асфальт.
«Ямочный ремонт, как таковой, нужно использовать только по предписанию прокуратуры, когда требуется немедленно заделать опасную для автомобилистов яму. Но эффективность таких работ довольно низкая. Когда штаб общественной поддержки губернатора проводил мониторинг, мы видели, когда асфальт утрамбовывали как попало, на межрельсовые пространства покидывали асфальт и уходили. Поэтому и предложил отказаться от планового ямочного ремонта», — пояснил эксперт.
По словам Воробья, срок эксплуатации дороги в среднем составляет 7 лет. В этом году вместе с ямочными работами проведен ремонт 9% всей проезжей части в Челябинске. Поэтому активист предлагает увеличить объем программы по укладке нового асфальта.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В Челябинской области могут полностью отменить ямочный ремонт дорог в пользу укладки нового асфальта на проблемные участки проезжей части. С таким предложением на заседании выступил член штаба общественной поддержки губернатора Вадим Воробей. Как сообщил Воробей корреспонденту «URA.Ru», по цене ямочный ремонт в три раза дешевле укладки нового покрытия. Но зачастую дыры в дороге на одном и том же участке в течение сезона заделываются по нескольку раз. И в таких случаях целесообразнее положить целиком новый асфальт. «Ямочный ремонт, как таковой, нужно использовать только по предписанию прокуратуры, когда требуется немедленно заделать опасную для автомобилистов яму. Но эффективность таких работ довольно низкая. Когда штаб общественной поддержки губернатора проводил мониторинг, мы видели, когда асфальт утрамбовывали как попало, на межрельсовые пространства покидывали асфальт и уходили. Поэтому и предложил отказаться от планового ямочного ремонта», — пояснил эксперт. По словам Воробья, срок эксплуатации дороги в среднем составляет 7 лет. В этом году вместе с ямочными работами проведен ремонт 9% всей проезжей части в Челябинске. Поэтому активист предлагает увеличить объем программы по укладке нового асфальта.
