Жилье самых богатых людей Сургута отныне не только в центре города, но и в центре скандала. «Долина нищих» на берегу Саймы перекрыла улицу, которая должна была стать чуть ли не единственным проездом для обычных горожан. Но в итоге пострадать могут не только тысячи сургутян, но и сами VIP-персоны. Подробности — в материале «URA.Ru». Сургутская «Долина нищих» — так ее прозвали в народе — один из самых известных микрорайонов города. Практически в центре, на берегу реки Сайма, еще при прежнем руководстве города были построены десятки фешенебельных особняков. Здесь живут строители, нефтяники, газовики. Известно, что здесь жили и высокопоставленные чиновники из старой администрации города, купившие дома еще при мэре Александре Сидорове. Стоимость жилья — от 15 миллионов рублей. Хотя есть особняки ценой в 40 и выше миллионов рублей. Проблемы у VIP-персон могут начаться из-за «простых смертных», для которых в соседнем микрорайоне застройщик планирует возвести несколько многоэтажек. Пока через проезд от «Долины нищих» там стоят ветхие деревяшки и старые двухэтажные дома. Застройщик за собственные деньги переселит людей, а на месте бараков построит дома, высотой от 7 до 16 этажей. Грандиозные планы строителей омрачает главная проблема — отсутствие транспортной инфраструктуры. У жителей «Долины нищих» есть собственный выезд на улицу Мелик-Карамова — когда поднимается шлагбаум, автомобилистам приходится ждать, пока на дорогу выедут обитатели особняков. А вот в 22-м микрорайоне благоустроенных дорог пока нет, а с выездами вообще проблема. Выбраться из этой территории можно через узкий проезд Тихий, либо на улицу Федорова, которая уже сейчас стоит в пробке. По предварительным расчетам, после строительства многоэтажек здесь будет жить на 2,5 тысячи человек больше. Для их нужд придется даже построить 5-уровневый паркинг. Как будут выезжать из микрорайона люди, а потом возвращаться домой — неизвестно. Решить проблему могла бы загадочная улица Обская, пролегающая вдоль реки и «Долины нищих». Ее необычность вызвана тем, что в середине дороги — разрыв. В правилах землепользования соединения дороги не предусмотрено. «Когда был старый генплан, было запланировано продолжение улицы Кайдалова до Мелик-Карамова. В новом генплане она резко заузилась. Посчитали нужным сделать это не из объективных причин, а исходя из просьб уважаемых, серьезных людей, которые там живут. А сейчас на карте появился разрывчик — группа домов получила выход к берегу, там сейчас зеленая зона», — комментирует архитектор Мансур Чуракаев. При этом, судя по документам, участки земли у VIP-персон находятся в собственности. В некоторых случаях — прямо в границах красных линий, которые очерчивают контур будущей дороги. Ситуация с застройкой в этой части города вызывает немало опасений у специалистов. Бывший главный архитектор Сургута Виктор Унжаков уверен: в эту историю должна вмешаться прокуратура. «Ее дело разобраться, кто и почему получил землю за красными линиями. И пусть комитет по имущественным вопросам и земельным отношениям разберется, кто отдал землю за красной линией. В мире нет ни одного города, где вместо набережной стояли бы жилые дома. В Санкт-Петербурге идет дорога, а потом дома. В Москве — проезды, мосты, а только потом уже дома. Неужели Сургут до того сильно вырос, что появились начальники, которые могут перекрыть целую улицу?», — задается вопросом Унжаков. Владельцы особняков, у кого есть выход к воде, в некоторых случаях огородили заборами землю вплоть до воды. Судя по картам и документам, строительство нормальной улицы вообще невозможно без сноса построенных дворцов. Получить комментарий в городском департаменте архитектуры и градостроительства сегодня не удалось. Однако известно, что отсутствие на карте соединения дороги — это техническая ошибка. В генплане Обская выглядит как единое целое. Правда, вместо необходимой дороги — небольшой проезд. Более того, и денег на него в ближайшей перспективе нет. Власти города рассматривают еще один вариант — вдоль крайних домов «Долины нищих» проходит небольшой проезд Тихий, он как раз и разделяет VIP-персон с простыми смертными. Его ширина порядка 3 метров — по сути это однополосная дорога. Администрация предложила строителю отрезать у себя часть территории и построить полноценный выезд на Мелик-Карамова, увеличив ширину проезжей части Тихого в пять раз. Строители пока отказываются, объясняя это серьезными финансовыми убытками, а также нарушением условий договора — территория, которую чиновники хотят отдать под дорогу, сегодня в планах застройки. Большой вопрос, будут ли довольны уважаемые люди, когда по их окнами возведут автомагистраль. Неизвестно и что делать с улицей Обская. Архитекторы предполагают, что даже при строительстве небольшой дороги, городу, возможно, придется выкупать участки земли у жителей «Долины нищих» — территорию можно изымать из собственности для общественных нужд, но только с оплатой имущества. Хватит ли денег в бюджете на такие траты — пока сказать сложно.

прочитать статью полностью