В российских СМИ, соцсетях и форумах активно обсуждают ЧП в московском метрополитене. Пользователи выдвигают различные версии произошедшего. После того, как по «Эхо Москвы» прошла новость о том, что на подстанции столичного метро сегодня не было зафиксировано никаких перепадов напряжения, Интернет заполнили конспирологические теории.
«При отключении напряжения поезда не сходят с рельсов», «Разве так бывает от обычного экстренного торможения?», «Очередной теракт от ФСБ», — пишут граждане в соцсетях, публикуя в подтверждение своих сомнений жуткие фотографии искореженных вагонов.
Между тем эксперты «URA.Ru» в силовых ведомствах уверяют, что авария имеет исключительно технологический характер. «Сейчас эксперты установят, что именно случилось с тележками (колёсными парами), которые сошли с рельсов. Может быть, это брак, какой-то дефект был. В любом случае, речь о диверсионно-террористическом акте однозначно не идет, — говорит собеседник агентства. — Если бы рвануло — были бы повреждения иного характера: большое количество жертв, раскуроченное железо (замкнутое пространство — метро) и т.д. То, что мы видим на фотографии, вполне может являться результатом резкого торможения, если скорость была немаленькая».
Из рассказов очевидцев событий также можно сделать вывод о том, что ЧП произошло по техническим причинам. Ни о каких хлопках, взрывах никто не говорит.
«Мой вагон всмятку. Я вылетел из центра вагона в крайнюю секцию... Осталась часть вагона с одним окном... Попросил парней сорвать форточку. А потом выбить окно. Высота около 4 метров. Вылезли по кабелям. Столько трупов.... Людей без сознания», — сообщает на свой страничке в Facebook (деятельность запрещена в РФ) Александр Загнибеда.
Известный российский дизайнер и блогер Артемий Лебедев пишет, что первая мысль, которая возникает при взгляде на вагон «Русич»: нельзя делать вагоны из фольги.
«Наш питерский эксперт Номерной справедливо замечает: „К слову, у классических полосатых вагонов предел прочности 8(!)-кратный.“ Одно дело, когда поезд падает с моста. А совсем другое, когда колесная пара сходит с рельсов. Ну прислонился бы вагон на стену тоннеля, ну получили бы все по шишке. Ну не в гармоху же!» — делится мнением Лебедев.
Напомним, сегодня утром в Москве в результате резкого торможения произошел сход трех вагонов поезда на Арбатско-Покровской линии между станциями метро «Парк Победы» и «Славянский бульвар». По предварительным данным, причиной торможения стало резкое падение напряжения и ложное срабатывание сигнализации. В результате аварии погибло как минимум полтора десятка человек, еще около 100 госпитализированы.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В российских СМИ, соцсетях и форумах активно обсуждают ЧП в московском метрополитене. Пользователи выдвигают различные версии произошедшего. После того, как по «Эхо Москвы» прошла новость о том, что на подстанции столичного метро сегодня не было зафиксировано никаких перепадов напряжения, Интернет заполнили конспирологические теории. «При отключении напряжения поезда не сходят с рельсов», «Разве так бывает от обычного экстренного торможения?», «Очередной теракт от ФСБ», — пишут граждане в соцсетях, публикуя в подтверждение своих сомнений жуткие фотографии искореженных вагонов. Между тем эксперты «URA.Ru» в силовых ведомствах уверяют, что авария имеет исключительно технологический характер. «Сейчас эксперты установят, что именно случилось с тележками (колёсными парами), которые сошли с рельсов. Может быть, это брак, какой-то дефект был. В любом случае, речь о диверсионно-террористическом акте однозначно не идет, — говорит собеседник агентства. — Если бы рвануло — были бы повреждения иного характера: большое количество жертв, раскуроченное железо (замкнутое пространство — метро) и т.д. То, что мы видим на фотографии, вполне может являться результатом резкого торможения, если скорость была немаленькая». Из рассказов очевидцев событий также можно сделать вывод о том, что ЧП произошло по техническим причинам. Ни о каких хлопках, взрывах никто не говорит. «Мой вагон всмятку. Я вылетел из центра вагона в крайнюю секцию... Осталась часть вагона с одним окном... Попросил парней сорвать форточку. А потом выбить окно. Высота около 4 метров. Вылезли по кабелям. Столько трупов.... Людей без сознания», — сообщает на свой страничке в Facebook (деятельность запрещена в РФ) Александр Загнибеда. Известный российский дизайнер и блогер Артемий Лебедев пишет, что первая мысль, которая возникает при взгляде на вагон «Русич»: нельзя делать вагоны из фольги. «Наш питерский эксперт Номерной справедливо замечает: „К слову, у классических полосатых вагонов предел прочности 8(!)-кратный.“ Одно дело, когда поезд падает с моста. А совсем другое, когда колесная пара сходит с рельсов. Ну прислонился бы вагон на стену тоннеля, ну получили бы все по шишке. Ну не в гармоху же!» — делится мнением Лебедев. Напомним, сегодня утром в Москве в результате резкого торможения произошел сход трех вагонов поезда на Арбатско-Покровской линии между станциями метро «Парк Победы» и «Славянский бульвар». По предварительным данным, причиной торможения стало резкое падение напряжения и ложное срабатывание сигнализации. В результате аварии погибло как минимум полтора десятка человек, еще около 100 госпитализированы.
