Набережную и мост в Санкт-Петербурге хотят строить тюменцы — известная в регионе компания «Мостострой-12» подала заявки на конкурсы в северной столице. Как пишут «Ведомости», предквалификационный отбор тюменцы уже прошли, а итоги конкурсов будут обнародованы 14 сентября. Максимальная стоимость строительства двух участков набережной Макарова и моста через остров Серный, по данным петербургского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, — 18,3 млрд рублей. Тюменское ООО «Мостострой-12» (входит в ООО "СП «Фоника», контролируемое одноименным офшором из Лихтенштейна) претендует на контракт по строительству набережной от Адмиральского проезда до центра маломерного флота за 4,3 млрд рублей, а также на заказ по воздвижению моста в районе острова Серный. Здесь «Мостострой-12» предложил самую низкую цену — 8,617 млрд рублей при максимальной цене в 8,8 млрд рублей.
При этом на этапе предквалификационного отбора были отсеяны три фирмы, в числе которых — итальянская «Асталди». Петербургские чиновники заявили, что заявки этих компаний не соответствовали требованиям: в некоторых из них не было данных о необходимом для таких работ строительном опыте, в других отсутствовало подтверждение того, что фирма располагает нужной техникой.
Тюменский «Мостострой-12», по информации издания, ранее не работал ни в Москве, ни в северной столице. Эксперты поясняют, что из-за падения цен на нефть доходы нефтяных компаний серьезно сократились и это отразилось на их подрядчиках-строителях. Теперь у северных дорожников высвободилось много техники и рабочей силы, поэтому они стали искать новые рынки сбыта.
Ранее среди заказчиков ООО «Мострострой-12» числились ООО «Стройгазконсалтинг», ООО «Газпром-добыча-Надым» и другие. Компания в последние пару лет выполняла госзаказы в Тюменской области и ЯНАО, по количеству контрактов на юге региона в 2013 и 2014 годах основным заказчиков было ГКУ ТО «Управление автомобильных дорог».
«Мостострой-12» тюменцам знаком как подрядчик масштабной реконструкции аэропорта Рощино, моста через Туру на улице Челюскинцев и развязки на улице Монтажников.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Набережную и мост в Санкт-Петербурге хотят строить тюменцы — известная в регионе компания «Мостострой-12» подала заявки на конкурсы в северной столице. Как пишут «Ведомости», предквалификационный отбор тюменцы уже прошли, а итоги конкурсов будут обнародованы 14 сентября. Максимальная стоимость строительства двух участков набережной Макарова и моста через остров Серный, по данным петербургского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, — 18,3 млрд рублей. Тюменское ООО «Мостострой-12» (входит в ООО "СП «Фоника», контролируемое одноименным офшором из Лихтенштейна) претендует на контракт по строительству набережной от Адмиральского проезда до центра маломерного флота за 4,3 млрд рублей, а также на заказ по воздвижению моста в районе острова Серный. Здесь «Мостострой-12» предложил самую низкую цену — 8,617 млрд рублей при максимальной цене в 8,8 млрд рублей. При этом на этапе предквалификационного отбора были отсеяны три фирмы, в числе которых — итальянская «Асталди». Петербургские чиновники заявили, что заявки этих компаний не соответствовали требованиям: в некоторых из них не было данных о необходимом для таких работ строительном опыте, в других отсутствовало подтверждение того, что фирма располагает нужной техникой. Тюменский «Мостострой-12», по информации издания, ранее не работал ни в Москве, ни в северной столице. Эксперты поясняют, что из-за падения цен на нефть доходы нефтяных компаний серьезно сократились и это отразилось на их подрядчиках-строителях. Теперь у северных дорожников высвободилось много техники и рабочей силы, поэтому они стали искать новые рынки сбыта. Ранее среди заказчиков ООО «Мострострой-12» числились ООО «Стройгазконсалтинг», ООО «Газпром-добыча-Надым» и другие. Компания в последние пару лет выполняла госзаказы в Тюменской области и ЯНАО, по количеству контрактов на юге региона в 2013 и 2014 годах основным заказчиков было ГКУ ТО «Управление автомобильных дорог». «Мостострой-12» тюменцам знаком как подрядчик масштабной реконструкции аэропорта Рощино, моста через Туру на улице Челюскинцев и развязки на улице Монтажников.
