При всей нашей любви, сейчас Екатеринбург очень серый город. Есть шанс изменить его к 300-летию фото – Владимир Жабриков, Анна Майорова, Александр Ельчищев, Александр Мамаев, Александр Елизаров

2015 год станет для свердловской власти конкурсом на профессионализм (кто тут самый эффективный лоббист). Все потому, что стремительно приближается 300-летие Екатеринбурга, и город — считающий себя третьей столицей — рассчитывает на столичные подарки. Пока ни один конкурс мэрии или правительства не имеет wow-эффекта: все, что придумывают чиновники, пахнет нафталином. Мы любим свой город, любим земляков и презентуем свой список того, что нужно Екатеринбургу, чего достойна столица Урала. Ирония неуместна: за 9-летнюю историю «URA.Ru» это уже второй список (первый — опубликованный в 2006-м — практически полностью выполнен). Мы опросили культрегеров, лидеров общественного мнения, трендсеттеров и широкие народные массы. О чем мечтает Екатеринбург — в нашем материале.

В 2006 году на «URA.Ru» вышла статья «Чего не хватает столице УрФО. 22 подарка ко дню рождения Екатеринбурга». Наши авторы назвали идеи, объекты и явления, без которых думать о славе третьей столицы России нам не приходится. Тогда в списке мечтаний были детские площадки, стадион и футбольный комплекс, центр искусства и арт-фестиваль, интересные музеи и городские легенды, развлекательные заведения и культовые международные кафе, небоскребы, ипподром, садово-парковое искусство, дипломатические миссии и новые авиакомпании в расписании Кольцово. Эти пожелания выполнены.

Из списка 2006 года нереализованными остаются нормальная ливневая канализация, киностудия, китайский квартал, велоинфраструктура и большой зоопарк, вертолетные площадки, городской пляж и парк развлечений. Но постоянные читатели агентства знают, что работа идет — парк, например, будут строить дети депутата Госдумы Зелимхана Муцоева.

Wish-list «URA.Ru» за 2006 год исполнен практически полностью. Невыполненное взялись реализовать дети Зелимхана Муцоева

Наш новый виш-лист подготовлен на основании опроса нескольких десятков городских трендсеттеров и является замахом к 300-летию Екатеринбурга. Мы приглашаем всех горожан к обсуждению: что нужно Екатеринбургу, чтобы достойно встретить свой юбилей.

Федеральные полномочия

Сначала о главном и всеобъемлющем. Екатеринбургу срочно нужны какие-либо федеральные полномочия. В путинской России сила и развитие только там, где есть власть. Успешные прецеденты есть — в 2009 году в Петербург переехал Конституционный суд, а в 2014 году было решено перевести туда и объединенный Верховный суд. Мы, например, с радостью приютили бы у себя Госдуму, Министерство промышленности России, Федеральное агентство по образованию, министерство природных ресурсов, Торгово-промышленную палату. Да все, что угодно, но с центральным офисом в Екатеринбурге.

Приятные лица? Вот получим офис Минпрома России в Екатеринбурге — тогда заживем!

Вспомните, сам Путин (!) уже положительно отзывался о переносе некоторых органов власти в Сибирь. К тому же, это не требует баснословных денежных вливаний, а при этом обеспечивает ежегодные поступления в региональный бюджет, улучшает деловой климат и закрепляет за уральской столицей особый статус, которого требует наша идентичность. Дополнением к этому шагу может быть введение рублевой купюры с изображением Екатеринбурга, благо инфляция явно требует десятитысячной банкноты.

Влияние общественных лидеров мнений

Истерики по поводу сноса очередной земской школы или восхитительного обшарпанного исторического столба некогда шикарной купеческой усадьбы не могут восприниматься адекватно. Лидеров общественного мнения в городе уже нет. Можно простить «пацана на районе Евгения Ройзмана», но недавний водитель трамвая Иван Соломин в статусе общественника — это диагноз Екатеринбургу. Нужны новые имена, люди, которые раздвинут границы восприятия города. Обсуждение проектов и новаций не должно ограничиваться площадкой Facebook (деятельность запрещена в РФ), где новые смыслы не рождаются, а погибают во взаимных оскорблениях и переходе на личности. Все-таки защитники той или иной идеи не должны отправляться в ад или на выставку ослов.

То, что в Екатеринбурге принято называть общественными пространствами, скорее претендует на победу в номинации «Уныние»

Много новых общественных пространств с Wi-Fi и уличной едой

Екатеринбургу нужны общественные пространства. Никто не спорит, что стройка — это развитие, но городу не хватает уютных, ухоженных улочек для прогулок-пробежек, городских активностей. Не хватает своего центрального парка. В Екатеринбурге негде гулять, кроме Плотинки: улицы узкие, движение избыточно, на дорогах грязно. ЦПКиО — шашлычная-распивочная и непроходимый лес, в парке Энгельса разбит каждый фонарь и грязно. Ботанический сад, Харитоновский парк, Зеленая роща, Каменные палатки — куда бы горожанин ни пришел, ему не хочется здесь задерживаться. Ориентиров масса — например, места, где можно раскинуть плед и разложить мангал, а потом прибраться и уехать, как, например, в Иерусалиме, который к обеду пятницу пустеет, а евреи и арабы сидят вместе и едят мясо.

Парк отдыха

Продолжая тему парков — и конкретно ЦПКиО, который, надо признать, нужно перестать именовать парком развлечений. Парк нужно не только облагораживать, но и наполнять новыми смыслами — создавать здесь бесплатные общественные зоны. Тиражируемый сегодня успех московского ЦПКиО имени Горького показал, что такой подход снижает и гражданскую агрессию. ЦПКиО как парк с устаревшими и опасными для жизни аттракционами нужно забыть, как страшный сон, вынести все кафе и сделать парк отдыха со своими активностями. Рассказать о том, как вдохнуть в парк жизнь, могут создатели «Ярмарки дефицита», которые превратили Харитоновский парк на время в точку притяжения не только хипстеров, но и нормальных екатеринбуржцев.

Сократить количество рекламы в городе, но не уйти в серость

Сейчас в нашем мире наружной рекламы творится хаос, и выглядит это все дешево. Решения мэрии города о запрете вывесок и растяжек в центре города не выполняются. Выйдите на Малышева или 8 марта — сплошные перетяжки. То же самое с памятниками архитектуры, которые вроде бы завешивать рекламой нельзя, но всем плевать. Городские и областные власти должны решить эту проблему раз и навсегда — принять самые жесткие меры и перестать находить отговорки. Хочется, чтобы наружной рекламы было в Екатеринбурге в разы меньше, чтобы была разработана единая система ее присутствия в городе. Есть мнение, правда, что именно реклама украшает наш серый город, поэтому ей должна быть найдена достойная замена — иллюминация, цветы летом. При этом тюльпаны должны быть тюльпанами, а не их подобием.

Рекламных перетяжек должно стать меньше, и они должны быть оригинальными

Адекватный общественный транспорт

Сначала надо начать строительство второй линии метро. И не останавливаться, а строить и строить дальше. Параллельно — ликвидировать троллейбусное движение: медленное и мешающее всем. А чтобы любители прогулок на троллейбусах не печалились, заменить все это, например, на... монорельсовую дорогу. Все трамваи должны быть, как минимум R1 (ну или его очередная модификация). А вместо «Икарусов» и «Богданов» запустить современный аналог Iveco Civis. А для всеобщего удобства — городские власти могут взять пример с Таллина, где есть единый проездной на год, заказать который можно через Интернет, указав паспортные данные. Для зарегистрированных в городе жителей это стоит два евро. У общественного транспорта должно появиться настоящее расписание с точным временем прибытия трамвая или автобуса на остановку. Так исчезнет проблема ожидания на холодных остановках зимой и жарких летом.

Такси

Такси в Екатеринбурге — это пережиток прошлого, каменный век. Тебя может подвезти до ближайшего столба пьяный гастарбайтер на разбитой Nexia или удачно доставить до места бизнесмен на Mazda, который с утра любит подзаработать на заказах. Екатеринбургу безусловно нужен сервис «Яндекс.Такси» или GetTaxi (позволяет быстро вызвать официальное такси без звонка диспетчеру и следить за выполнением заказа на карте. Заказать такси можно на сайте, через мобильное приложение для смартфонов или по смс), прошедшее проверку в Москве, Санкт-Петербурге и других приятных городах мира. С появлением сервиса среднее время подачи такси в Москве, заказанного при помощи программы, сократилось с 20 до 5 минут. Время ожидания такси снизилось из-за возросшего числа водителей, готовых принять заказ. За три года их количество увеличилось в 10 раз. Более того снизились и цены. По слухам, «Яндекс.Такси» в город не пускают владельцы фирм такси — боятся конкуренции.

Студенческий городок

Студенческий городок на озере Шарташ обещают построить еще с конца 90-х годов. Когда я начинал учиться в Уральском государственном университете имени А.М. Горького, о планах писали в студенческих газетах. Прожекты были грандиозные: мечтали о том, что продать все здания УрГУ, а на эти деньги возвести современный университет с общежитиями и другими корпусами. Но сейчас идет 2015-й год, а воз и ныне там. Уже очевидно, что без федеральной помощи кампус УрФУ не построить. Поэтому хочется, чтобы эти строки увидели и в Москве.

В советское время свердловская хоккейная школа — была отдельным поводом для гордости. Сейчас хоккей возрождается и нуждается в поддержке

Хоккейный дворец

В Екатеринбурге наконец-то возрождается хоккей. Тренируется губернатор, своя школа появилась у малышей, «Автомобилист», который был долгие годы синонимом развалов и скандалов, встал на ноги, провел оглушительный сезон в КХЛ, впервые за несколько лет вышел в плей-офф. Сейчас амбициозному клубу уже стало тесно в стареньком дворце «Уралец» — нужны новые площади, размах, мечта. Похоже, идея о строительстве нового дворца уже приобретает реальные очертания. Главное, чтобы все не осталось на бумаге.

Чистый воздух

Долгожданный подарок — это возможность дышать. А для этого необходимо избавиться от источников пыли. Вынести остатки промышленных производств за город. Ввести ограничения на пользование частным автотранспортом. Запретить не на бумаге, а на деле развозить грузовикам грязь на колесах со стройплощадок. А со временем перейти на современные технологии, позволяющие возводить здания без «шума и пыли». Избавиться от бехатоновой плитки, которая то ли сама по себе, то ли из-за «очумелых ручек» укладчиков не впитывает дождевые потоки и таящий снег. «Укатать в бетон» деревья и кусты. Понизить уровень газонов (ниже проезжей части) и начать использовать газонную сетку. Или вообще их ликвидировать, поскольку чахлые травинки на городских магистралях, покрытые сантиметровым слоем пыли, кислород не производят и красоты не добавляют.

Музей, демонстрирующий изобретения уральских ученых, мог бы быть весьма интересным

Музей науки и техники

Раз уж мы промышленно развитый регион, самое время создать центр, где можно было бы не только увидеть, как развивалась техника со времен Демидовых до наших дней, но и потрогать все собственными руками. На каких-то станках выточить незамысловатую дверную ручку, посмотреть в микроскоп на стекла, где копошится открытый Уральскими учеными суперсекретный вирус, на симуляторе запустить в космос ракету, чья начинка сделана в НПО автоматики, увидеть в планетарии звезды, а в инкубаторе цыплят и провести простейшие химические и физические опыты. Если собственной фантазии маловато, то можно целиком скопировать Город искусств и науки Валенсии.

Памятник уральскому року

Памятники должны вызывать восхищение, а не ухмылку. То, что Екатеринбург — столица уральского рока, знают многие. А детали известны лишь посвященным. На чьих инструментах играл Виктор Цой, багаж которого потерялся по дороге в тогда еще Свердловск? Где любил сидеть с гитарой Вячеслав Бутусов? Куда смотрел, придумывая «Время колокольчиков», Александр Башлачев? В общем, памятники Высоцкому и Битлз, город, конечно, украшают, но стоящие на Плотинке «Чайфы» и машущие им рукой Кормильцев с Могилевским были бы оправданнее. Ведь все-таки странно, что Майкл Джексон себе место в городе нашел, а уральский рок нет?

Достопримечательности и легенды

Хочется с горечью констатировать: Екатеринбург — город на легенды и достопримечательности крайне бедный. И не потому, что их нет, — даже без малого за три столетия их накопилось предостаточно, а потому, что крупицы «интересностей» в своей голове носят немногие. И тут помогли бы памятные таблички. «В этом здании была Хиллари Клинтон и призывала студентов УрФУ эмигрировать в Америку», «С этой трибуны вещал Фидель Кастро, объявляя мировую революцию свершенной», «В этой гостинице Владимир Маяковский написал стихотворение про город-сад». И тогда можно водить приезжающих из других городов друзей и эффектно щеголять знаниями. А заодно — представлять Екатеринбург не только городом, где убили царя.

Музей СССР

Идея о том, чтобы собрать памятники эпохи СССР в одном месте и сделать своеобразный «Парк Советского периода», предлагалась не раз. Собрать екатеринбургских Лениных, Кировых и Свердловых в одном месте, воссоздать Краснознаменную группу и приглашать туристов. Был свидетелем реализации такой идеи под Будапештом — смотрится странно, но в целом впечатляет и желающих приехать туда — масса. О такой же идее пишет в своей колонке в «Коммерсанте» Григорий Ревзин, отмечающий важный аспект: «СССР был такой страной, которая любила себя музеефицировать, и на каждом заводе, в каждой отрасли, в каждом времени, от революции до позднего Брежнева, бесконечно образовывались музеи, коллекции, мемориальные комнаты и т.д. — и все это ежедневно и ежечасно уничтожается и уходит в небытие с людьми, которые это собирали и хранили. Это нужно спасти, это правильно сделать». По словам Ревзина, это был бы большой проект по спасению огромного советского наследия, которое гниет по подвалам, складам и бывшим мастерским. Почему не начать этот проект в Екатеринбурге и не перехватить инициативу у Москвы?

Поставить крест на велосипедистах

Большую часть года велосипедисты на Урале смотрятся нелепо

Велосипедные дорожки, велосипедное движение — все это путь в никуда. Нужно раз и навсегда отказаться от этой идеи. Екатеринбург — не тот город, где будет создан рай для велосипедистов. Ни один суровый и хитрый уральский мужик не пересядет со своей Toyota на «двухколесного друга». Велосипед — развлечение, а не транспорт, а постоянные дискуссии по поводу нужности или ненужности дорожек — топтание на месте и тормоз в развитии, а все полумеры мэрии — еще один повод сказать велосипедистам «Нет».

Екатеринбургский марафон

У мировых столиц и крупных городов есть удивительная забава — марафон. Его проведение это огромное событие, освещаемое международными СМИ. Тысячи людей, которые бегут по центральным улицам Берлина, Парижа, Лондона, Стамбула и Нью-Йорка — великолепная картинка. В его рамках проводятся самые разные акции. Почему же Екатеринбургу тоже не рискнуть и не заявиться на свой марафон и показать себя приятным майским выходным во всех Instagram (деятельность запрещена в РФ) мира? Тем более что мэр города Евгений Ройзман регулярно устраивает пробежки по набережной Екатеринбурга. Пусть в них большую роль играет политическая составляющая, но все же внимание к спорту глава привлекает.

Большой Екатеринбург

Екатеринбургу пора решиться на объединение с городами-спутниками. Идея, которая, как и многие другие обсуждалась многократно, но, как у нас принято, осталась на бумаге, должна быть реализована. Екатеринбургу нужно спасти Арамиль, Березовский, Среднеуральск, Верхнюю Пышму, Сысерть, Полевской, Ревду, Дегтярск, Первоуральск и вдохнуть в них жизнь, а эти города в свою очередь должны вдохнуть жизнь в Екатеринбург и наконец-то вывести его на новый уровень. Кроме того, проект «Большой Екатеринбург» даст новую жизнь трассам, где будут открываться новые магазины, кафе и гостиницы. Как говорил мэр Екатеринбурга Аркадий Чернецкий, «Большой Екатеринбург» — это «столбовая дорога, от которой не уйти», и отмечал, что вопрос стоит лишь во времени. Только когда мы совершим скачок по количеству жителей, когда вырастем, как рынок — получим новые деньги и возможность конкурировать.

С проигрышем заявки Екатеринбурга на проведение ЭКСПО-2020 о Большеконном снова забыли

Большеконный полуостров

Довольно странное место, которое остро нуждается в развитии. Именно здесь можно сделать «Академический-2», но только с душой.

ВСМ-2

Высокоскоростная магистраль к 2018 году должна связать Москву и Казань. Дополнительное продление ВСМ до Екатеринбурга лоббировал второй губернатор Свердловской области Александр Мишарин (ныне гендиректор «Скоростных магистралей» занимается проектом — на фото), но с его уходом дорогостоящий подарок городу, оцениваемый в триллионы рублей, был забыт. Между тем с помощью ВСМ-2 можно с комфортом оказаться в Москве максимум через восемь часов или доставить в столицу груз через 10-12 часов после погрузки. Эффект для экономики — благотворнее, чем усиление аэропорта Кольцово при губернаторе Росселе (железнодорожный транспорт массовее, чем авиация, и мы получим повышение мобильности населения). При этом высокоскоростная магистраль позволит приблизить к Екатеринбургу такие города, как Пермь и Казань. Затем нужно идти дальше и развивать железную дорогу в сторону Тюмени.

Запретить аудиорекламу на Вайнера

Улица Вайнера — екатеринбургский Арбат, списанная с Челябинска, скопировала не только эстетику, но и провинциализм города. Больше всего бесит на нашей пешеходной и прогулочной улице аудиореклама. Власти грозились убрать ее неоднократно, но она демонстрирует свою живучесть. Даже «золото-доллары-сотовые телефоны» уже ушли с Вайнера, а аудиореклама — громкая, бессмысленная, превращающаяся в какофонию, живет и здравствует. Убрать, уничтожить, какими угодно способами — без жалости!

Джентрификация

Уволенному летом 2013 года с поста директора Пермского музея современного искусства Марату Гельману предложили заняться в Черногории джентрификацией — изменением культурной среды. Как пишет «Коммерсант», в первые два года предполагается больший упор сделать на стрит-арт и создание комьюнити, на третий должно начаться строительство музея. Это своеобразный отказ от планирования. И вообще — пора бы нам мыслить другими категориями — не стратегическим планом развития и количеством торговых площадей на душу населения. Если 90-е годы ТЦ стали толчком развития города, то сейчас все больше стали приспосабливаться, а не развиваться.

От этой идеологии пора отказываться. Не надо ставить себя в один ряд с Самарой, конкурировать с Нижним Новгородом или Тюменью, сравнивать свои успехи с показателями Челябинска. По количеству жителей Екатеринбург занимает место между Прагой и Хельсинки, мы сопоставимы с современными городами Индонезии и комфортными, развитыми столицами штатов в США. Просто не надо сравнивать себя с российскими соседями, копируя у них то, что было скопировано где-то еще, надо ориентироваться на мировые аналоги. Мы же столица!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!

Подписаться

На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.

Закрыть