«Командир экипажа по психологическим причинам не смог выключить двигатель в полете». МАК назвала причины крушения самолета АН-24 под Нижневартовском
Размер текста
-
17
+
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила расследование громкого ЧП — в 63 километрах от Нижневартовска в июле 2011 года самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара» совершил вынужденную посадку на реке Обь. Самолет частично разрушился, семь человек погибли, еще 30 пассажиров серьезно пострадали. По заключению МАК, причиной вынужденной посадки стал пожар в мотогондоле левого двигателя. А разрушился самолет «вследствие столкновения с подводными препятствиями».
«Возникновение пожара, наиболее вероятно, явилось следствием разгерметизации системы суфлирования левого двигателя из-за разрушения центробежного суфлера с последующим выбросом воздушно-масляной эмульсии в подкапотное пространство двигателя, а также несвоевременного выключения двигателя экипажем при появлении сигнализации «Стружка в масле двигателя», — говорится в сообщении Межгосударственного авиационного омитета.
Кроме того, специалисты МАК отметили в своем докладе, что командир экипажа скорее всего по психологическим причинам не смог выключить двигатель в полете — что могло бы потушить пожар, спасти самолет и жизни людей. У командира воздушного судна не было опыта полетов с неработающим двигателем. Кроме того, и само возгорание было обнаружено слишком поздно.
Добавим также, что после катастрофы Дмитрий Медведев, занимающий в тот момент должность президента России, собирался инициировать запрет на эксплуатацию авиакомпаниями самолетов Ан-24, однако по официальным данным, перевозчики продолжают использовать больше сотни таких воздушных судов.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в ХМАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Ханты, деньги, нефтевышки», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила расследование громкого ЧП — в 63 километрах от Нижневартовска в июле 2011 года самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара» совершил вынужденную посадку на реке Обь. Самолет частично разрушился, семь человек погибли, еще 30 пассажиров серьезно пострадали. По заключению МАК, причиной вынужденной посадки стал пожар в мотогондоле левого двигателя. А разрушился самолет «вследствие столкновения с подводными препятствиями». «Возникновение пожара, наиболее вероятно, явилось следствием разгерметизации системы суфлирования левого двигателя из-за разрушения центробежного суфлера с последующим выбросом воздушно-масляной эмульсии в подкапотное пространство двигателя, а также несвоевременного выключения двигателя экипажем при появлении сигнализации «Стружка в масле двигателя», — говорится в сообщении Межгосударственного авиационного омитета. Кроме того, специалисты МАК отметили в своем докладе, что командир экипажа скорее всего по психологическим причинам не смог выключить двигатель в полете — что могло бы потушить пожар, спасти самолет и жизни людей. У командира воздушного судна не было опыта полетов с неработающим двигателем. Кроме того, и само возгорание было обнаружено слишком поздно. Добавим также, что после катастрофы Дмитрий Медведев, занимающий в тот момент должность президента России, собирался инициировать запрет на эксплуатацию авиакомпаниями самолетов Ан-24, однако по официальным данным, перевозчики продолжают использовать больше сотни таких воздушных судов.