{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Со счетом 92 против 61 выиграла Осака.
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 66,42
Динамика за 2 недели
Евро 75,22
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
11 декабря 2018
10 декабря 2018
15:50  11 декабря 2013 0

«Командир экипажа по психологическим причинам не смог выключить двигатель в полете». МАК назвала причины крушения самолета АН-24 под Нижневартовском

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила расследование громкого ЧП — в 63 километрах от Нижневартовска в июле 2011 года самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара» совершил вынужденную посадку на реке Обь. Самолет частично разрушился, семь человек погибли, еще 30 пассажиров серьезно пострадали. По заключению МАК, причиной вынужденной посадки стал пожар в мотогондоле левого двигателя. А разрушился самолет «вследствие столкновения с подводными препятствиями».

«Возникновение пожара, наиболее вероятно, явилось следствием разгерметизации системы суфлирования левого двигателя из-за разрушения центробежного суфлера с последующим выбросом воздушно-масляной эмульсии в подкапотное пространство двигателя, а также несвоевременного выключения двигателя экипажем при появлении сигнализации «Стружка в масле двигателя», — говорится в сообщении Межгосударственного авиационного омитета.

Кроме того, специалисты МАК отметили в своем докладе, что командир экипажа скорее всего по психологическим причинам не смог выключить двигатель в полете — что могло бы потушить пожар, спасти самолет и жизни людей. У командира воздушного судна не было опыта полетов с неработающим двигателем. Кроме того, и само возгорание было обнаружено слишком поздно.

Добавим также, что после катастрофы Дмитрий Медведев, занимающий в тот момент должность президента России, собирался инициировать запрет на эксплуатацию авиакомпаниями самолетов Ан-24, однако по официальным данным, перевозчики продолжают использовать больше сотни таких воздушных судов.

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров