{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
"URA.RU" объявило голосование за политика года
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 65,31
Динамика за 2 недели
Евро 75,37
Динамика за 2 недели
Подпишись на URA.RU:
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{userService.email_subscribe.errors.email}}
{{userService.email_subscribe.msg}}
22 октября 2018
09:42  14 мая 2018 11

Кольцово теряет десятки миллионов из-за обслуживания силовиков

Прибытие рейса из Амстердама в Кольцово с цветами на борту. Екатеринбург, кольцово, автобус, самолет
Затраты на обслуживание самолетов госавиации не возмещаютсяФото: Наталья Чернохатова © URA.RU

Российские аэропорты недовольны условиями обслуживания самолетов силовых ведомств, которые эти услуги не оплачивают. Их стоимость меж тем составляет 500 млн рублей в год, но полной компенсации воздушные гавани не получают и таким образом работают себе в убыток.

Систему субсидирования обслуживания рейсов государственной авиации нужно реформировать кардинально. С таким предложением в Росавиацию, Минтранс и Минфин обратилась Международная ассоциация аэропортов, сообщает «Коммерсант». В нее входят 13 российских аэропортов, на долю которых приходится более трети общего пассажиропотока.

Дело в том, что такие ведомства, как Минобороны, МВД, ФСБ и ряд других, не оплачивают аэропортовое и наземное обеспечение полетов. Эти расходы должны возмещаться из федерального бюджета. Однако в последние годы воздушные гавани нередко получают отказ в Росавиации «из-за ограничения бюджетных ассигнований». Так, каждый год аэропорты тратят на обслуживание госавиации больше 500 млн рублей, а возвращают им суммы в полтора-два раза меньше. В 2018 году отказ в субсидировании получили уже более 70 аэропортов, тогда как в 2016 году их было 46. Например, аэропорт Кольцово в Екатеринбурге в 2014 году недополучил 35 млн рублей, а сочинский аэропорт потерял боле 107 млн за последние три года.

Международная ассоциация аэропортов считает, что услуги для всех пользователей воздушного пространства должны быть платными — и для судов силовых ведомств тоже. Это вынудило бы их в том числе оптимизировать свою работу и снизило бы финансовую нагрузку на аэропорты. Однако эксперты считают, что быстрого решения этой проблемы ждать не стоит. Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев отмечает, что, например, получить предоплату от госавиации часто просто невозможно — из-за срочности вылетов. При этом бюджет Росавиации нереально формировать с таким профицитом, чтобы гарантировать выплаты аэропортам в будущем.

Дарья Корчак
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров