В пермском вузе разработали метод, который поможет управлять дорожным потоком и снизит количество заторов и ДТП. У разработки нет аналогов в мире, заявили в пермском политехе. Регулировать дорожный поток планируют с помощью анализа информации с комплексов видеофиксации нарушений ПДД.
«Мы первыми в России использовали данные программно-технических комплексов, которые фиксируют нарушения правил дорожного движения, для исследования транспортного потока и проанализировали с помощью этого метода его интенсивность. Нам удалось выяснить, как меняется интенсивность движения автомобилей в течение недели, и определить закономерности изменения транспортных потоков», — рассказывает руководитель проекта, профессор пермского политеха Михаил Бояршинов.
По словам ученых, их метод поможет прогнозировать движение автопотока и, главное, управлять работой светофоров для избежания пробок в городе. Этот подход они предлагают использовать при реконструкции улично-дорожной сети и проектировании новых магистралей.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В пермском вузе разработали метод, который поможет управлять дорожным потоком и снизит количество заторов и ДТП. У разработки нет аналогов в мире, заявили в пермском политехе. Регулировать дорожный поток планируют с помощью анализа информации с комплексов видеофиксации нарушений ПДД. «Мы первыми в России использовали данные программно-технических комплексов, которые фиксируют нарушения правил дорожного движения, для исследования транспортного потока и проанализировали с помощью этого метода его интенсивность. Нам удалось выяснить, как меняется интенсивность движения автомобилей в течение недели, и определить закономерности изменения транспортных потоков», — рассказывает руководитель проекта, профессор пермского политеха Михаил Бояршинов. По словам ученых, их метод поможет прогнозировать движение автопотока и, главное, управлять работой светофоров для избежания пробок в городе. Этот подход они предлагают использовать при реконструкции улично-дорожной сети и проектировании новых магистралей.
