{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Готовить Екатеринбург к ЭКСПО будут Ковальчуки. Ройзмана ведут в губернаторы. Куковякин - медиамагнат
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 66,62
Динамика за 2 недели
Евро 75,54
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
15 ноября 2018
14 ноября 2018
15:55  18 марта 2008 0

Магнитка решила стать центром транспортного комфорта. Цена вопроса – 35 млрд. рублей

В расширение и совершенствование дорожно-транспортной схемы Магнитогорска до 2025 года планируется вложить 35 млрд. рублей. Это предусмотрено концепцией развития городской улично-дорожной сети, которую сегодня, 18 марта, мэрия Магнитки представила на градостроительном совете при губернаторе Челябинской области. Концепцию разработали в рамках актуализированного генерального плана города с расчетом на то, что к моменту ее реализации население города подберется к 600-тысячной планке и будет проживать в основном в кварталах малоэтажной застройки.
 
Как следует из доклада, который представили губернатору заместитель главы города по имуществу и правовым вопросам Виталий Сидоренко и начальник управления архитектуры и градостроительства Илья Пономарев, планировочная и транспортная структуры Магнитогорска определяются четким делением города. Левый берег реки Урала занят промышленной зоной ММК и других предприятий, правый берег отведен пол селитебную застройку. Исторически город стал приобретать черты линейного и вытягиваться с севера на юг вдоль трех магистральных улиц.
 
Это обусловило сегодняшнюю транспортную систему, несовершенство которой начало проявляться в 90-е годы. Город продолжал развитие на юг, при этом росло число автомобилей. Уже сейчас среднее время доступа населения к месту работы составляет 59 минут при нормативе 37 минут. В правобережной зоне появились крупные непроизводственные центры притяжения – как, например, торговые комплексы, подъезды к которым становятся затрудненными. В дальнейшем положение дел будет усугубляться, учитывая, что уже к 2010 году Магнитогорск рассчитывает выйти на объемы строительства жилья из расчета один квадратный метр на одного жителя в год с перспективой выхода на 60% доли индивидуальной застройки.
 
Схема предусматривает решение нескольких актуальных для города проблем. Помимо обеспечения нормативного времени доступа населения к местам работы и общественной активности с правого берега на левый и вдоль правобережной части, это организация прямого выхода с основных городских магистралей на внешние направления, обеспечение реальной потребности в местах хранения индивидуального транспорта и создание условий для перспективного развития городской территории.
 
После модернизации транспортная инфраструктура города должна быть рассчитана на население 630 тыс. человек и способствовать формированию комфортной городской среды и значительному повышению инвестиционной привлекательности Магнитогорска, которому в актуализированном генплане отведена роль крупного зонального центра на стыке Челябинской области, Башкирии и Оренбуржья.

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров